Principales Defectos De Alineación En Un Vehículo - Nussbaum WA 780 Betriebsanleitung

la unidad central solamente con los programas
suministrados por el fabricante.
ADVERTENCIA
El software contenido en el DISCO DURO y
en los CD ROM de actualización es de pro-
piedad del fabricante y puede ser utilizado
sólo con el ordenador que se entrega junto
con la máquina.
ADVERTENCIA
Se desaconseja de la manera más categó-
rica el uso del Ordenador Personal para
programas de juego o con otros software
copiados de modo no autorizado a fin de no
comprometer la seguridad de la instalación
y de las personas.
Esto para evitar con la mayor seguridad el
contagio de virus informáticos.
Se aconseja de todas maneras comprobar
siempre la compatibilidad de todos los
software originales no suministrados por el
fabricante en el Servicio de Asistencia Técnica
autorizado.
ADVERTENCIA
No extraer el Ordenador Personal desde
su alojamiento para evitar daños en sus
conexiones.
PRINCIPALES
DEFECTOS DE
ALINEACIÓN EN UN
VEHÍCULO
El vehículo se desplaza a la izquierda o a
la derecha.
Causa: deriva de los neumáticos.
Intervención: Invertir la posición de las ruedas
de un mismo eje:
• si el desplazamiento se invierte, girar sobre
la llanta una de las dos ruedas que se acaban
Manual de uso WA 780 - Cura S 780
de invertir.
• si el desplazamiento no se invierte, invertir
la posición de las ruedas del otro eje.
• si después de la doble inversión el defecto
subsiste, comprobar que los ángulos de
caída del mismo eje sean iguales entre sí.
Realizar el mismo control para los ángulos
de avance.
La posición del volante no está alineada
con la trayectoria del vehículo.
Las causas pueden ser:
• juegos mecánicos.
• compensación no realizada o mal realizada.
• alineación de las ruedas con el volante
fuera de la posición correcta.
• regulación de las ruedas delanteras con
respecto al eje de simetría en vez del eje
de empuje.
El vehículo vira en modo desigual.
• centrar la caja de la dirección, contando
el número de vueltas del volante de un
extremo a otro.
• colocar el volante exactamente en la mitad
de su carrera total y realizar la operación
normal de regulación de semiconvergencias
delanteras.
• colocar el volante en su posición correcta y
si es necesario, desmontarlo de la columna
de la dirección.
Con el vehículo parado, la dirección está
dura.
Las causas pueden ser:
• ángulo de avance excesivo.
• inclinación incorrecta del perno fundido.
• ángulo de caída excesivo.
• presión de los neumáticos muy baja.
Con el vehículo en movimiento, el retorno
del volante es escaso o excesivo.
El ángulo de avance es incorrecto; regularlo.
Desgaste de los neumáticos.
• neumáticos con desgaste irregular en am-
bos lados: presión irregular, baja.
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