Donnees Techniques - Nussbaum WA 780 Betriebsanleitung

hicules stockant plus de 20 000 véhicules
avec les données de référence des angles
correspondants.
• Banque personnalisée de données de
véhicules, contenant les véhicules et les
données pouvant être saisis par l'utilisa-
teur par l'intermédiaire des fonctions de
« saisie », de « modification » et de « effa-
cement ».
• Affichage dans une seule liste des véhi-
cules de la base de données principale et
personnalisée pour en faciliter la consul-
tation.
• Gestion des données de référence pour
le réglage selon la hauteur du châssis des
véhicules (pour les véhicules qui pré-
voient cette modalité).
• Possibilité de mémoriser les cartes de
travail relatives aux interventions effec-
tuées sur les véhicules
(« Banque de données travaux clients »).
• Deux programmes de compensation du
faux-rond (ROC) :
« ROC sur 3 points » :
exécution indépendante de la compensa-
tion sur chaque roue ;
possibilité d'exécution simultanée sur
plusieurs roues (à l'exclusion de deux
roues du même côté) ;
« ROC par poussée »
réalisation simultanée de la compensation
sur les quatre roues du véhicule par un
déplacement de celui-ci équivalant à une
rotation des roues d'environ 90°.
Applicable aux véhicules à quatre roues
motrices (4WD).
• Les fenêtres de réglage, avec des pro-
portions différentes entre la partie gra-
phique et celle numérique.
• Fonction d'aide avec affichage graphique
animé des opérations de réglage.
• Calcul et réglage simplifié de la courbe
de parallélisme.
• Autres programmes disponibles :
réglage du véhicule avec roues soulevées
(jack & hold) ;
calcul et réglage complet de la courbe de
parallélisme (en option) ;
Notice technique WA 780 - Cura S 780
calcul des valeurs de tolérance de la
banque de données et réglage des valeurs
d'inclinaison et de l'angle de chasse des
véhicules Mercedes de la dernière géné-
ration selon la procédure prévue par le
fabricant (en option) ;
acquisition électronique des valeurs des
hauteurs de châssis, très utile pour le ré-
glage des voitures françaises (en option) ;
calcul et réglage de la hauteur de la boîte
de la crémaillère de la direction ;
réglage de la position du volant,
• Programme d'étalonnage
• Programmes de service et de diagnostic
• Plusieurs types de griffes autocentreuses
sont disponibles en fonction des roues.

DONNEES TECHNIQUES

- Plages de mesure (en degrés centésimaux) :
Parallélisme ..............................................±10,00°
Carrossage ou inclinaison (Camber)....± 10,00°
Chasse (Caster) ........................................± 30,00°
Inclinaison du pivot de fusée (King pin)
.....................................................................± 30,00°
Angle de ripage (Set back).....................± 10,00°
Angle de poussée ...................................± 10,00°
Angle de braquage ................................± 10,00°
Angle de braquage max. (saisie manuelle de
la lecture effectuée sur les plateaux gradués)
.....................................................................± 99,99°
- Résolution maximale : .......... ± 0.01° (0.1 mm)
• Alimentation (standard) :
..........................................110/230 Vac. - 50/60 Hz
Puissance absorbée : .................................500 W
• Protection prise d'alimentation (fusibles
secteur) : .............................3.15 AT - 250 V
• Batteries détecteurs radio : Rechargeables
1.2V AA(2000-3000) mA/h (NiMH) (4 par dé-
tecteur)
- Dimensions max. :
- Unité centrale.............................600x600x1 550
- Détecteurs..............................895x170x310 mm
• Poids net (unité centrale avec 4 détec-
teurs) :
- Unité centrale ......................................... 65 kg
- Détecteurs................................................18,0 kg
• Poids partie électrique/électronique : 20 kg
• Niveau sonore en conditions d'exercice : ......
................................................................< 70 db(A)
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