Rutschkupplung - Reely X-Cellerator Bedienungsanleitung

c) Rutschkupplung
Die Rutschkupplung (1) unter der transparenten Abdeckung
schützt das Getriebe vor Überlastung beim Anfahren z.B.
auf besonders griffigem Untergrund.
Bei Betrieb des eingebauten Standard-Motors ist keine
Veränderung der Einstellung erforderlich, da diese be-
reits durch den Hersteller vorgenommen wurde.
Ein Profi-Modellsportler kann jedoch die Rutsch-
kupplung an einen Rennmotor anpassen.
Nach dem Entfernen der Abdeckkappe (3) lässt sich die dar-
unter sichtbare Sechskantmutter (2) verstellen.
Durch eine Drehung im Uhrzeigersinn gelangt mehr An-
triebsleistung an das Getriebe, eine Drehung gegen den
Uhrzeigersinn verringert die Kraftübertragung.
Setzen Sie die Abdeckkappe (3) nach der Einstellung wie-
der auf.
Wird die Ruschkupplung zu fest angezogen, wird die Antriebskraft voll übertragen, die Rutschkupplung
ist ohne Funktion.
Wird die Rutschkupplung zu „weich" eingestellt, so führt dies zu sehr starkem Verschleiß der Rutsch-
kupplung. Außerdem ist die Beschleunigung sehr schlecht, bzw. das Fahrzeug bewegt sich überhaupt
nicht (Durchdrehen der Rutschkupplung).
Die richtige Grundeinstellung ist erreicht, wenn der Motor sich gerade noch drehen kann, obwohl Sie
das Fahrzeug und die beiden Hinterräder festhalten. An genau dieser Einstellposition der Rutschkupplung
kann nun durch Verstellen der Sechskantmutter (höchstens 1/4-Schritte) eine Anpassung an die An-
triebsleistung erfolgen.
16
Bild 7