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b) Montage der Fliehgewicht-Stange
• Der Hubschrauber ist bereits ab Werk montiert
und voreingestellt.
Aus verpackungstechnischen Gründen ist es je-
doch erforderlich, die Stange (1) mit den bei-
den Fliehgewichten separat beizulegen.
• Für die Montage werden einfach die beiden
Rastnasen des Zentralstückes (2) rechts und
links in die Bohrungen des Rotorkopfes einge-
hängt und das Anlenkgestänge (3) seitlich am
Tragrotor eingeklippst.
Die vier Rotorblätter müssen sich später im Flug durch die Fliehkraft von selbst ausrich-
ten können. Darum sollten die Halteschrauben nur so fest angezogen werden, dass die
Rotorblätter noch nach unten abklappen können, sobald Sie Ihr Modell zur Seite kippen.
c) Grundsätzliche Informationen zum Steuern von Modell-
hubschraubern
Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen, sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verfügung stehenden Steuer-
möglichkeiten kennen lernen, um das Modell sicher kontrollieren zu können.
Der Doppelrotor-Modellhubschrauber wird mit Hilfe der beiden Steuerknüppel am Fernsteuersender
kontrolliert. Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verfügung (siehe auch Bild 5).
A Pitch-Funktion
Mit Hilfe der Pitch-Funktion wird die Flughöhe eines Hubschraubers beeinflusst. Die Steuerung
erfolgt mit dem linken Steuerknüppel (siehe Bild 01, Pos. 10). Dazu kann dieser nach vorne und
hinten bewegt werden, ohne dass er, wie bei den restlichen Steuerfunktionen, immer wieder in die
Mittelstellung zurückfedert.
Da die Anstellwinkel der Rotorblätter nicht veränderbar sind, erfolgt die Regulierung der Flughöhe
über eine gemeinsame Drehzahländerung der beiden Rotoren.
Ist der Steuerknüppel ganz zum Körper gezogen, sind die Motoren aus und die Rotoren stehen.
Wenn der Steuerknüppel nach vorne geschoben wird, laufen die Rotoren an und erhöhen je nach
Knüppelstellung die Drehzahl.
Ist die Mittelstellung des Steuerknüppels erreicht, sollte der Hubschrauber schweben.
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Bild 4
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