C) Virages En Vol; D) Trimmer Le Modèle - Reely SKY Air Lady Bedienungsanleitung

c) Virages en vol

Les virages en vol sont amorcés avec la gouverne de direction. Si la gouverne de direction est commandée par
télécommande, le modèle va d´abord pousser l´arrière sur le côté et revenir en position inclinée (rotation autour de
l´axe longitudinal) par les ailes soufflées ainsi différemment.
Une inclinaison faible est nécessaire pour effectuer de grands virages, une plus importante pour les virages étroits.
Dès que l'inclinaison souhaitée du modèle est atteinte, faites revenir la gouverne de direction en position centrale.
En tirant maintenant doucement sur le levier de commande de la gouverne de profondeur, il est possible de prendre
des virages en gardant la même hauteur de vol.
Si l'avion perd de la hauteur dans le virage, c'est que le levier de commande de la gouverne de profondeur n'a pas été
suffisamment tiré. Si l'avion prend trop de hauteur dans le virage, c'est que le levier de commande de la gouverne de
profondeur a été tiré exagérément.
Une fois que l'avion vole à la hauteur désirée, un coup bref de gouverne de direction dans la direction opposée remet
l'avion à l'horizontale et la gouverne de profondeur est également remise en position centrale.
Attention !
Veillez toujours à une vitesse suffisante pendant le vol. Si vous tirez trop fort sur le levier de commande
de la gouverne de profondeur, le modèle devient trop lent.
Dans ce cas, le modèle basculera vers le bas avec la pointe du fuselage et reprendra la vitesse requise
en vol de descente raide. Dans le pire des cas, le modèle peut aussi chavirer sur le côté sur l´aile.
C'est pourquoi, il est recommandé de voler au début à une altitude de sécurité suffisante afin de se
familiariser avec les réactions du modèle. Cependant, ne pas faire voler le modèle trop loin, pour
pouvoir bien juger l'assiette à tout moment.
d) Trimmer le modèle
Si, en vol droit, votre modèle a toujours tendance à tourner vers la gauche ou la droite, mettez chaque gouverne en
position neutre au moyen du trim de l´émetteur.
Gouverne de direction :
Lorsque le modèle tourne à gauche, faites glisser le levier de compensation de la gouverne de direction progressivement
vers la droite jusqu'à ce que le modèle vole tout droit. Lorsque l'avion a tendance à tourner vers la droite, effectuez
alors un équilibrage de correction vers la gauche.
Gouverne de profondeur :
Le levier de compensation de la gouverne de profondeur doit être réglé de sorte que le modèle, à plein régime, monte
dans un angle plat et qu'il vole, à régime réduit, à une altitude constante.
Attention !
Ne prolongez pas trop le premier vol d´essai et contrôlez immédiatement la température du moteur et
de l´accu après l´atterrissage. Selon la capacité de puissance, les orifices d´entrée d´air doivent être
agrandis ou des orifices supplémentaires de sortie d´air créés pour améliorer la circulation d´air dans le
fuselage.
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