Mise En Service De L'émetteur; A) Sélection Du Mode De Télécommande - Reely Slow Flyer II Bedienungsanleitung


9. Mise en service de l'émetteur
Dans la pratique, il est conseillé de mettre d'abord l'émetteur en service, puis de charger la batterie de
propulsion à l'aide de l'émetteur. Le modèle réduit peut alors être terminé pendant le processus de charge.
a) Sélection du mode de télécommande
Le commutateur de mode (voir également fig. 1, n° 3) permet d'exploiter la télécommande en mode 1 ou en mode 2.
Le commutateur en position à gauche active le mode 1. Le commutateur en position à droite active le mode 2.
La différence entre les deux Modes ne concerne que l'affecta-
tion des fonctions de commande des leviers de commande cor-
respondants.
Mode 1 :
• Levier de commande droit vers l'avant et l'arrière :
Fonction du moteur (THRO)
• Levier de commande droit vers la droite et la gauche :
Fonction de la gouverne de direction (RUDD)
• Levier de commande gauche vers l'avant et l'arrière :
Fonction de la gouverne de profondeur (ELEV)
Mode 2 :
• Levier de commande droit vers l'avant et l'arrière :
Fonction de la gouverne de profondeur (ELEV)
• Levier de commande droit vers la droite et la gauche :
Fonction de la gouverne de direction (RUDD)
• Levier de commande gauche vers l'avant et l'arrière :
Fonction du moteur (THRO)
Pour de plus amples informations à propos du pilotage du modèle réduit, voir section « Contrôle des fonctions de
pilotage ».
Attention, important !
Contrairement aux fonctions de la gouverne de direction et de la gouverne de profondeur, qui est maintenu
sur le levier de commande par un ressort en position médiane, le levier de commande pour la fonction du
moteur reste toujours dans la dernière position définie.
C'est pourquoi il est nécessaire de mettre d'abord le levier de commande de la fonction du moteur en
position médiane avant d'actionner le commutateur de mode (fig. 1, n° 3). Ni l'émetteur, ni le modèle réduit
ne doivent être en service pendant la commutation de Mode afin que le moteur d'entraînement du modèle
réduit de démarre pas de manière intempestive.
62
Figure 2