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9. Mise en service de l'émetteur
Dans les parties suivantes du mode d'emploi, les chiffres dans le texte se rapportent toujours à la figure placée à côté du texte ou aux figures à
l'intérieur du même chapitre. Les renvois aux autres figures seront marqués des numéros de figures correspondants. Lors de la livraison, l'émetteur
est configuré sur le mode II. Dans cette configuration, vous commandez avec le levier de commande gauche la gouverne de direction et la
commande moteur et avec le levier de commande droit l'aileron et la gouverne de profondeur.
Lors de la livraison, l'émetteur est configuré sur le mode II. Dans cette configuration, vous commandez avec le levier de commande gauche le train avant et la
commande moteur et avec le levier de commande droit l'aileron et la gouverne de profondeur.
a) Antenne de l'émetteur
L'antenne de l'émetteur a une petite articulation. Lors du fonctionnement de l'émetteur, l'antenne de l'émetteur doit toujours être légèrement pliée vers le haut
pour une émission optimale. Ne visez pas le modèle réduit avec l'antenne de l'émetteur car ceci réduit la portée.
b) Mise en place des piles/batteries
Pour l'alimentation électrique de l'émetteur, il vous faut 8 piles alcalines (ex. : réf. Conrad : 652507, pack de 4, en commander 2) ou des batteries de type mignon
(AA). Pour des raisons écologiques et également économiques, il est recommandé de toujours utiliser des batteries car ces dernières peuvent être rechargées
dans l'émetteur à l'aide d'une prise de charge intégrée.
Pour mettre en place les piles ou batteries, procédez comme suit :
Le couvercle du compartiment à piles (1) se trouve au dos de l'émetteur.
Appuyez sur la surface crantée (2) et faites glisser le couvercle vers le bas.
Insérez 8 piles ou batteries dans le compartiment à piles.
Tenez impérativement compte de la bonne polarité de chaque cellule.
L'indication correspondante (3) est marquée sur le fond du compartiment à
piles.
Puis, remettez le couvercle du compartiment à piles de manière à ce que le
verrou s'encliquette.
La prise de charge située à l'arrière du boîtier ne fonctionne pas
pour cet émetteur.
c) Chargement des batteries dans l'émetteur
En cas de fonctionnement avec des batteries, vous pouvez raccorder un câble de charge à la prise de charge (voir fig. 2, pos. 9) et recharger les batteries dans
l'émetteur. Pour cela, l'émetteur doit être arrêté. Tenez en plus absolument compte de la polarité de la prise de raccordement. Le contact interne de la prise de
charge doit être connecté à la borne positive (+) et le contact externe à la borne négative (-) du chargeur. Le courant de charge doit correspondre à environ 1/
10ème de la capacité des batteries insérées. Pour les batteries avec une capacité de 2000 mAh, le courant de charge correspond à environ 200 mA et la durée
de charge est donc d'environ 14 heures. Afin d'éviter tout endommagement des pistes conductrices internes et des connexions, veuillez ne pas utiliser de
chargeurs rapides.
Ne connectez le chargeur que si les batteries (1,2 V/cellule) ont été insérées dans l'émetteur. N'essayez jamais de recharger des piles (1,5 V/
cellule) avec un chargeur. Il existe un risque d'incendie et d'explosion, le cas échéant.
Une diode de protection a été intégrée au circuit de charge de l'émetteur, il n'est donc pas possible d'utiliser des chargeurs qui interrompent
brièvement le courant de charge afin de mesurer la tension actuelle de la batterie. Dans ce cas, il faut retirer les batteries de l'émetteur pour les
recharger.
Attention !
Le régulateur de vol dans le modèle réduit est muni d'un disjoncteur de protection efficace, qui évite tout démarrage intempestif du moteur
d'entraînement.
Toutefois, assurez-vous avant chaque mise en service de l'émetteur que le levier de commande du régime moteur (voir fig. 2, pos. 3) est réglé sur
« moteur éteint ».
A cet effet, le levier de commande doit être poussé complètement vers le bas ou être rapproché tout près du corps. Contrairement aux commandes
des gouvernes, le levier du régime moteur n'est pas muni d'un ressort de rappel, c'est-à-dire qu'il reste toujours sur la dernière position réglée.
Figure 3
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