Dépannage - Reely ROAD XL Maximus II Bedienungsanleitung

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13. Dépannage
Installation RC
L'installation RC ne fonctionne
pas
Trop faible portée de l'émetteur
Les servos ne répondent pas
correctement
L'installation RC fonctionne mal
lorsque le moteur tourne
Moteur ou système de carburant
Le moteur ne démarre pas
Le moteur n'est plus alimenté en
carburant
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Les piles / batteries de l'émetteur et / ou du récepteur sont vides
Les piles / batteries sont mal insérées
La fiche des piles / batteries du récepteur est desserrée
Les piles / batteries de l'émetteur et/ou du récepteur sont faibles
L'antenne de récepteur n'est pas complètement dépliée
L'antenne de récepteur est coupée
Les piles / batteries de l'émetteur et / ou du récepteur sont faibles
Les roues dentées dans l'engrenage servo ne s'engrènent pas
ou sont défectueuses
Les bagues de réglage sur les leviers d'articulation sont desserrées
Le commutateur Reverse du servo sur l'émetteur a été mis par
erreur en position « REV »
La fiche des piles / batteries du récepteur est desserrée
Le récepteur est endommagé, par ex. après une collision
Bougie défectueuse ou batterie de démarrage vide
Batterie de démarrage défectueuse
Le réservoir est vide ou le carburateur n'est pas rempli
Le carburateur est mal réglé
Le carburant est usagé ou encrassé
La chambre de combustion est pleine de carburant (noyée)
De l'air additionnel est aspiré par la conduite de carburant ou par
le moteur
La tringlerie de servo est mal réglée
La conduite de carburant, le filtre à air ou le pot d'échappement
sont obstrués
Le pointeau principal est entièrement revissé
Le mélange du ralenti est trop pauvre
Les conduites de carburant sont coudées
Le réservoir de carburant est défectueux
Remplacez les piles / batteries de l'émetteur et / ou du récepteur
Contrôlez la polarité des piles / batteries
Rebranchez la fiche
Remplacez les piles / batteries de l'émetteur et / ou du récepteur
Dépliez complètement le fil d'antenne
Faites réparer le récepteur
Remplacez les piles / batteries de l'émetteur et / ou du récepteur
Faites réparer le servo ou remplacez-le
Resserrez les bagues de réglage, utilisez les réglages d'usine
Commutez le commutateur Reverse du servo sur « NORM »
Rebranchez la fiche
Faites réparer le récepteur
Remplacez la bougie, rechargez la batterie de démarrage
Remplacez la batterie de démarrage
Remplissez le réservoir de carburant et faites pomper le carburant
vers le carburateur
Effectuez un nouveau réglage du ralenti et du pointeau principal
Remplacez le carburant et contrôlez le filtre à carburant
Dévissez la bougie de préchauffage et procédez comme décrit dans
le paragraphe correspondant
Contrôlez / remplacez les conduites de carburant et / ou resserrez
toutes les vis du moteur
Mettre le servo en position neutre et effectuer un nouveau réglage
Nettoyer les pièces obstruées, les remplacer si nécessaire
Restaurez le réglage d'usine du gicleur principal
Restaurez le réglage d'usine de la vis de régulation du
mélange au ralenti
Contrôlez et redressez les conduites de carburant
Remplacez le réservoir de carburant