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Das Getriebegehäuse weist drei Anoden auf. Je eine Anode befindet sich auf jeder Seite des
Getriebegehäuses und eine dritte ist die Anodenplatte unter der Antiventilationsplatte. Wenn eine
Trimmflosse eingebaut wird, wird diese Anodenplatte entfernt. Eine weitere Anode ist an der Unterseite des
Spiegelhalters installiert.
Prüfung der Batterie
Die Batterie sollte regelmäßig geprüft werden, um sicherzustellen, dass diese über ausreichende Kapazität
zum Starten des Motors verfügt.
WICHTIG: Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits- und Wartungsanweisungen durchlesen.
1.
Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen.
2.
Sicherstellen, dass die Batterie vor Verrutschen geschützt ist.
3.
Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein. Plus an Plus und Minus
an Minus.
4.
Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein, um einen versehentlichen
Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden.
Batterieinformationen (alle Batterien inkl. DTS)
Wenn die Batteriekabel nicht ordnungsgemäß befestigt werden, kann dies zu einem Ausfall der
Stromversorgung zum digitalen Gasregelungs- und Schaltsystem (DTS) führen, was schwere oder tödliche
Verletzungen aufgrund eines Verlusts über die Kontrolle des Boots zur Folge haben kann. Die
Batteriekabel mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigen, um lockere Anschlüsse zu
vermeiden.
•
Keine Deep-Cycle-Batterien verwenden. Der Motor muss von einer speziell für Bootsanwendungen
ausgelegten Starterbatterie mit Werten von 1000 MCA (Bootsstartstrom), 800 CCA (Kaltstartstrom)
oder 180 Ah gespeist werden.
•
Die Batteriekabel der Motorbatterie müssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt
werden. Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen.
Beschreibung
Sechskantmuttern
WARTUNG
a -
b -
VORSICHT
!
Nm
13,5
44
Opferanoden (Getriebegehäuse)
Opferanode (Spiegelhalterung)
lb-in
120
lb-ft
–
deu
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