Omron V1000 Handbuch Seite 91

7 Detección y corrección de errores
Visualizador
ALM FLT
LED
Fallo de
desconexión
de seguridad
Pérdida
de fase
de salida
Sobrecorriente
Sobretempera-
tura del
disipador
térmico
o bien
Sobrecarga
del motor
Sobrecarga
del variador
Sobretensión
de c.c.
Pérdida
de fase
de entrada
Fallo
de transistor
de frenado
Reset de fallo
durante
la marcha
28
La salida del variador se desactiva cuando sólo está abierta una de las entradas
de desconexión de seguridad (normalmente ambas señales de entrada H1 y H2
deben estar abiertas).
• Un canal está averiado internamente y no se desconecta, aunque se quite la
señal externa.
• Sólo un canal está desactivado por el controlador superior.
• El cable de salida está desconectado o el bobinado del motor está dañado.
• Cables flojos en la salida del variador.
• El motor es demasiado pequeño (menos del 5% de la corriente del variador).
• Cortocircuito o fallo de tierra en la salida del variador
• La carga es demasiado pesada.
• Los tiempos de aceleración/deceleración son demasiado cortos.
• Configuración errónea de datos de motor o curva V/f.
• Se ha activado un contactor magnético en la salida.
• La temperatura circundante es demasiado alta.
• El ventilador de refrigeración se ha parado.
• El disipador térmico está sucio.
• El flujo de aire al disipador térmico está bloqueado.
• La carga del motor es demasiado pesada.
• El motor opera a baja velocidad con una carga pesada.
• Los tiempos de ciclo de aceleración/deceleración son demasiado cortos.
• Se ha configurado una corriente nominal de motor incorrecta.
• La carga es demasiado pesada.
• La capacidad del variador es demasiado pequeña.
• Par demasiado alto a velocidad baja.
La tensión del bus de c.c. ha subido demasiado.
• El tiempo de deceleración es demasiado corto.
• La prevención de bloqueo está desactivada.
• Chopper de freno/resistencia rotos.
• Control de motor inestable en OLV.
• Tensión de entrada demasiado alta.
• Caída de tensión de entrada o desequilibrio de fases.
• Se ha perdido una fase de entrada.
• Cables flojos en la entrada del variador.
El transistor de freno interno está defectuoso.
Se recibió un reset de fallo cuando estaba activo un comando RUN.
Causa
I67E-ES Guía rápida de referencia del V1000