Soluzione Dei Problemi - Omron V1000 Handbuch

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Soluzione dei problemi

Errori e allarmi generali
Gli errori e gli allarmi indicano problemi nell'unità o nella macchina.
Un allarme viene indicato da un codice sul display e dal LED ALM lampeggiante.
L'uscita dell'inverter non viene necessariamente disattivata.
Un errore viene indicato da un codice sul display e dal LED ALM acceso. L'uscita
dell'inverter viene sempre disattivata immediatamente e il motore si arresta per inerzia.
Per rimuovere un allarme o effettuare un ripristino dopo errore, rintracciare la causa,
rimuoverla e ripristinare l'unità premendo il tasto Reset sulla console di programma-
zione o riavviando il sistema.
AVVISO Nella tabella seguente sono riportati solo gli allarmi e gli errori più importanti.
Per un elenco completo, fare riferimento al manuale di istruzioni.
Display
ALM FLT
a LED
Blocco delle
basi
Errore di
controllo
Errore circuito
di controllo
...
Errore esterno
opzionale
Errore esterno
Errori esterni
...
Errore di terra
Disattivazione
di sicurezza
Errore Disatti-
vazione di
sicurezza
I67E-IT Guida rapida V1000
La funzione di blocco delle basi del software viene assegnata a uno degli ingressi
e l'ingresso viene disattivato. L'unità non accetta i comandi di marcia.
Durante il controllo vettoriale ad anello aperto si è raggiunto il limite di coppia
durante la decelerazione per più di 3 secondi.
• L'inerzia del carico è eccessiva.
• Il limite di coppia è troppo basso.
• I parametri del motore sono errati.
Si è verificato un errore nel circuito di controllo dell'inverter.
È stato rilevato un errore esterno dall'unità di controllo superiore tramite una
scheda opzionale.
Sono stati immessi contemporaneamente un comando di marcia avanti e uno di
marcia indietro per 500 ms. Tale allarme arresta il funzionamento di un motore.
• Un errore esterno è stato generato da un dispositivo esterno tramite uno degli
ingressi digitali S1 ... S6.
• Gli ingressi digitali sono impostati in modo errato.
La corrente di dispersione di terra ha superato il 50% della corrente di uscita nomi-
nale dell'inverter.
• Vi è una rottura nell'isolamento del cavo o del motore.
• Capacità parassita eccessiva sull'uscita dell'inverter.
Entrambi gli ingressi Disattivazione di sicurezza sono aperti. L'uscita dell'inverter
viene disattivata in modo sicuro e il motore non può essere avviato.
L'uscita dell'inverter viene disattivata mentre è aperto uno solo degli ingressi Disattivazione di
sicurezza (generalmente, devono essere aperti entrambi i segnali di ingresso H1 e H2).
• Un canale si è interrotto internamente e non viene disattivato, anche se viene
rimosso il segnale esterno.
• L'unità di controllo superiore disattiva solo un canale.
7 Soluzione dei problemi
Causa
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