Omron V1000 Handbuch Seite 184

Индикация на
Предупр.
дисплее
Замыкание на
землю
Защитное
отключение
Ошибка
защитного
отключения
Потеря фазы
на выходе
Перегрузка по
току
Перегрев
радиатора
и
Перегрузка
двигателя
Перегрузка
привода
Повышенное
напряжение
шины
постоянного
тока
Обрыв фазы
входного
напряжения
Отказ
тормозного
транзистора
I67E-RU V1000 Инструкция по быстрому запуску
7 Поиск и устранение неисправностей
Ошибка
Ток утечки на землю превысил 50 % номинального выходного тока привода.
• Повреждена изоляция кабеля или двигателя.
• Чрезмерная паразитная емкость на выходе привода.
Оба входа защитного отключения разомкнуты. Выход привода отключен,
и пуск двигателя невозможен.
Выход привода отключен, хотя разомкнут только один из входов защитного
отключения (при обычных условиях должны быть разомкнуты оба входа,
H1 и H2).
• Один канал имеет внутреннюю неисправность и не отключается даже
при снятии внешнего сигнала.
• Управляющий ПЛК выключил только один канал.
• Выходной кабель отсоединен, или повреждена обмотка двигателя.
• Плохой контакт в выходных клеммах привода.
• Двигатель слишком малой мощности (ток менее 5 % от номинального
тока привода).
• Короткое замыкание или замыкание на землю на выходе привода
• Двигатель слишком сильно нагружен.
• Слишком короткое время разгона/торможения.
• Неправильно заданы характеристики двигателя или параметры
V/f-характеристик.
• Был включен электромагнитный контактор на выходе.
• Слишком высокая температура окружающей среды.
• Не работает охлаждающий вентилятор.
• Загрязнился радиатор.
• Перекрыт приток воздуха к радиатору.
• Двигатель нагружен слишком сильно.
• Двигатель работает на низкой скорости при высокой нагрузке.
• Слишком малые длительность цикла и время разгона/торможения.
• Задано неверное значение номинального тока двигателя.
• Двигатель слишком сильно нагружен.
• Мощность привода слишком мала.
• Слишком высокий вращающий момент при низкой скорости.
Напряжение шины постоянного тока чрезмерно возросло.
• Время торможения слишком мало.
• Предотвращение опрокидывания ротора отключено.
• Неисправен встроенный/ внешний тормозной резистор.
• Нестабильное управление двигателем в режиме OLV.
• Слишком высокое входное напряжение.
• Падение входного напряжения или разбаланс фаз.
• Обрыв одной из входных фаз.
• Ослабленный контакт на входе привода.
Неисправен внутренний тормозной транзистор.
Причина
29