Jungheinrich EFX 410 Betriebsanleitung Seite 23

Bedien- und Anzeigeelemente:
– Funktionsauslösung durch ergonomische Daumenbewegung zur ermüdungsfreien
Bedienung ohne Belastung der Handgelenke; feinfühlige Dosierung der Hydraulik-
bewegungen zur Schonung und exakten Platzierung der Ware.
– Integrierte Informationsanzeigeeinheit zur Anzeige aller für den Fahrer wichtigen
Informationen wie Lenkradstellung, Gesamthub, Fahrzeugstatusmeldungen (z. B.
Störungen), Betriebstunden, Batteriekapazität, Uhrzeit sowie Status der Induktiv-
führung, usw..
Hydraulische Anlage:
– Alle hydraulischen Bewegungen erfolgen über einen wartungsfreien Drehstrommo-
tor mit angeflanschter geräuscharmer Zahnradpumpe.
– Die Ölverteilung erfolgt über Magnetschaltventile. Die unterschiedlich benötigten
Ölmengen werden über die Drehzahl des Motors geregelt.
– Beim Senken treibt die Hydraulikpumpe den Motor an, der dann als Generator ar-
beitet (Nutzsenken). Die dadurch erzeugte Energie wird wieder in die Batterie ein-
gespeist.
Hubhöhenvorwahl (o):
– Die Hubhöhenvorwahl kann sowohl beim Heben und Senken der Last als auch
beim Ein- und Ausstapeln verwendet werden. Bei der Hubhöhenvorwahl kann der
Fahrer die erforderliche Hubhöhe per Tastatur anwählen. Bei Erreichen der ge-
wünschten Hubhöhe wird der Hubvorgang automatisch beendet. Die Hubhöhen-
vorwahl ist für mehrere Lagerbereiche mit unterschiedlichen Regalhöhen
ausgelegt.
Elektrische Anlage:
– Elektronik mit verschleißfreier Sensorik.
– Schnittstelle zum Anschließen eines Service-Laptops:
Zur schnellen und einfachen Konfiguration aller wichtigen Gerätedaten (Endlagen-
dämpfung, Hubabschaltung, Verzögerungs- und Beschleunigungsverhalten,
Schubgeschwindigkeiten, Abschaltungen, usw.).
Zum Auslesen des Fehlerspeichers zur Analyse der Störungsursache.
Zur Simulation und Analyse von Programmabläufen.
Durch Freigabe von Codenummern einfache Funktionserweiterung.
– Die Steuerung ist mit CAN-Bus und kontinuierlich messender Sensorik ausgerüs-
tet. Alle Bewegungen sind parametrierbar. Die Steuerung sorgt für weiches Anfah-
ren und Abbremsen der Last in allen Endpositionen durch Endlagen- und
Zwischendämpfungen. Die MOSFET Drehstrom-Steuerung ermöglicht ein ruck-
freies Anfahren jeder Bewegung.
– Die Drehstromtechnologie mit hohem Wirkungsgrad und Energierückgewinnung
für Fahr- und Hubmotor ermöglicht hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten und eine
bessere Energieausnutzung.
Z
Mögliche Antriebsbatterie siehe Kapitel D.
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