Jungheinrich EFX 410 Betriebsanleitung Seite 22

Fahrantrieb:
– Stehend angeordneter, hochbelastbarer Drehstrommotor (asynchron). Der Motor
ist direkt auf das Einradtriebwerk aufgeschraubt, dadurch problemlose und schnel-
le Wartung.
Bremsanlage:
– Das Fahrzeug kann durch:
– Rücknahme des Fahrpedals oder durch Umschalten in Gegenfahrtrichtung
weich und verschleißfrei abgebremst werden. Dabei wird Energie in die Batterie
eingespeist (Betriebsbremse).
– ein auf die hydraulischen Backenbremsen in den Lasträdern wirkendes
Bremspedal abgebremst werden.
– Bei IF-Geräten kommt zusätzlich eine auf die hydraulischen Bremsbacken in den
Lasträder wirkende Federspeicherbremse zum Einsatz. Diese Bremse wirkt nur bei
einem Not-Stopp.
– Die auf den Antriebsmotor wirkende elektromagnetische Federdruckbremse dient
als Feststell- und Haltebremse.
Lenkung:
– Besonders leichtgängige Lenkung mit Drehstromantrieb.
– Das handliche Lenkrad ist in das Bedienpult integriert. Die Stellung des gelenkten
Antriebsrades wird in der Anzeigeeinheit des Bedienpults angezeigt. Der Lenkein-
schlag beträgt +/- 90°, dadurch beste Wendigkeit des Fahrzeuges in engen Kopf-
gängen.
– Bei mechanischer Schienenführung wird das Antriebsrad mittels Tastendruck in
Geradeausstellung gebracht (Option).
– Bei der aktivierten Betriebsart Induktivführung wird die Lenkung automatisch nach
erkennen des Leitdrahtes von der Fahrzeugsteuerung übernommen, die manuelle
Lenkung wird deaktiviert (Option).
B 5