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Stelvio 1200 NTX MY11
Wenn die Sensoren (3) einen beträchtlichen Unterschied zwischen der Geschwindigkeit des Vorder-
rads und der Hinterrads erfassen (zum Beispiel beim Fahren auf nur einem Rad), könnte das ABS dies
als eine Gefahrensituation interpretieren.
In diesem Fall gibt es zwei Möglichkeiten:
•
Das ABS-System greift ein und nimmt den Druck vom Bremssattel, bis das Rad sich wieder
mit der gleichen Geschwindigkeit des anderen Rads dreht. Für einen Augenblick besteht
keine Bremsmöglichkeit.
•
Falls dieser Unterschied über längere Zeit anhält, kann es passieren, dass das System einen
Fehler feststellt und daher den Betrieb der ABS-Anlage deaktiviert. Die Bremsanlage verhält
sich also wie eine herkömmliche Bremsanlage.
Das Fahren mit ABS-Anlage ist aktiviert
•
Beim Starten des Motors blinkt die
ABS-Kontrolle (5) am Armaturenbrett
(4) solange, bis das Fahrzeug die Ge-
schwindigkeit von 5 km/h (3.1 mph)
überschritten hat.
Wenn die ABS-Kontrolle auch während der
Fahrt eingeschaltet bleibt, bedeutet dies, das
eine Anomalie erfasst wurde, und die ABS-An-
lage automatisch deaktiviert worden ist.
Fahrt mit nicht aktivem ABS-System
Die Kontrolllampe (5) bleibt ständig eingeschaltet, das System ist deaktiviert worden.
Deaktivierung ABS-System
Zum Ausschalten des Systems, ist wie folgt vor-
zugehen:
•
Den Motor anlassen.
•
Bei stehendem Fahrzeug die Taste
drücken und gedrückt halten. Nach ca.
drei Sekunden schaltet sich die ABS-
Kontrolle (5) am Armaturenbrett (4)
fest ein.
•
Den Schalter sofort loslassen.
•
Jetzt bleibt die ABS-Kontrolle (5) am
Armaturenbrett (4) weiter eingeschal-
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Bremsanlage
BREMSA - 325
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