Seite 1 WERKSTATTHANDBUCH 854324 NORGE 1200...
Seite 2 WERKSTATTHAN DBUCH NORGE 1200 Das Unternehmen Moto Guzzi s.p.a. behält sich das Recht vor, unter Beibehaltung der in diesem Handbuch beschriebenen und dargestellten technischen Merkmale, jederzeit Änderungen an den eigenen Modellen vorzunehmen. Die Rechte zur elektronischen Speicherung, der Vervielfältigung und vollständiger oder teilweisen Bearbeitung mit jeglichem Mittel sind für alle Länder vorbehalten.
Seite 3 Fahrzeugkontrollen detailliert beschrieben sind, muss besonders vorsichtig gearbeitet werden, um Schäden an Personen und Bauteilen zu vermeiden. Um dem Kunden größte Zufriedenheit bei der Fahrzeugnutzung zu bieten, bemüht sich die Moto Guzzi s.p.a. ständig um eine Verbesserung ihrer Produkte und der zugehörigen Dokumentation. Die wichtigsten technischen Änderungen und Änderungen bei den Reparaturverfahren am Fahrzeug werden weltweit allen Moto Guzzi...
Seite 4 Unversehrtheit des fahrzeugs Die mangelnde oder nicht vollständige Beachtung dieser Vorschriften kann schwere Gefahren für die Sicherheit und Unversehrtheit des Fahrzeuges verursachen, oder auch den Verfall der Garantieleistungen...
Seite 5 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN S-WERK PEZIALWERKZEUG WART ARTUNG ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG OTOR VERS ENZINVERSORGUNG RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG AUFB AHRZEUGAUFBAU BREMSA REMSANLAGE KAROS AROSSERIE...
Seite 7 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN...
Seite 8: Sicherheitsvorschriften
NORGE 1200 Technische Angaben Vorschriften Sicherheitsvorschriften Kohlenmonoxid Arbeiten bei laufendem Motor sollen in einem offenen bzw. gut belüfteten Raum vorgenommen werden. Den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen lassen. Falls man in geschlossenen Räumen arbeitet, soll ein zum Abführen der Abgase geeignetes System verwendet werden.
Seite 9: Wartungsvorschriften
NORGE 1200 Technische Angaben Brems- und Kupplungsflüssigkeit DIE BREMS- UND KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT KANN LACKIERTE KUNSTSTOFF- ODER GUM- MIOBERFLÄCHEN BESCHÄDIGEN. BEI WARTUNG DER BREMS- ODER KUPPLUNGSANLAGE SOLLEN DIESE TEILE MIT EINEM SAUBEREN TUCH GESCHÜTZT WERDEN. BEI AUSFÜHRUNG DER WARTUNGSARBEITEN AN DEN ANLAGEN IMMER SCHUTZBRILLEN TRAGEN. DIE BREMS- UND KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT IST HÖCHSTGEFÄHRLICH FÜR DIE AUGEN.
Seite 10 Achtung DIE LAGER MÜSSEN SICH FREI, OHNE KLEMMUNG UND GERÄUSCHE DREHEN LASSEN. AN- DERNFALLS MÜSSEN SIE AUSGEWECHSELT WERDEN. • Ausschließlich ORIGINAL-ERSATZTEILE Moto Guzzi verwenden. • Ausschließlich die empfohlenen Schmiermittel und Verbrauchsmaterialien verwenden. • Die Teile (wenn möglich) vor dem Wiedereinbau einschmieren.
Seite 11 NORGE 1200 Technische Angaben • Sicherstellen, dass die Kabel an die Innenanschlüsse der Kabelstecker richtig angecrimpt sind. • Beide Kabelstecker einstecken und prüfen, ob sie richtig einrasten (falls die Häkchen vor- handen sind, ist ein typisches "Klick" zu hören). Achtung NICHT AN DEN KABELN ZIEHEN, UM DIE STECKER ABZUTRENNEN.
Seite 12: Fahrgestell- Und Motornummer
NORGE 1200 Technische Angaben BEI DER VORGESEHENEN KILOMETERZAHL DIE IN DER TABELLE "ENDE EINFAHRZEIT" IM ABSCHNITT WARTUNGSPROGRAMM VORGESEHENEN ARBEITEN BEI EINEM OFFIZIELLEN Moto Guzzi-VERTRAGSHÄNDLER AUSFÜHREN LASSEN, UM SCHÄDEN AN PERSONEN ODER AM FAHRZEUG ZU VERMEIDEN. Fahrgestell- und Motornummer POSITION DER SERIENNUMMERN Diese Nummern werden für die Zulassung des...
Seite 13 NORGE 1200 Technische Angaben Ausmaße und Gewicht AUSMASSE UND GEWICHT Technische Angabe Beschreibung/ Wert Länge 2195 mm (86.4 in) Breite 870 mm (34.2 in) Maximale Höhe (an der Windscheibe) 1405 - 1365 mm (55.3 - 53.7 in) Sitzbankhöhe 800 mm (31.5 in) Mindest-Bodenabstand 185 mm (7.3 in)
Seite 14 NORGE 1200 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Übersetzungsverhältnisse Schaltung 3. Gang 23/31 = 1:1,3478 Übersetzungsverhältnisse Schaltung 4. Gang 26/29 = 1:1,1154 Übersetzungsverhältnisse Schaltung 5. Gang 31/30 = 1:0,9677 Übersetzungsverhältnisse Schaltung 5. Gang 31/29 = 1:0,9355 Getriebe-Übersetzungsverhältnisse 6. Gang - Bis...
Seite 15: Rahmen Und Radaufhängung/ Federung
NORGE 1200 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Fernlichtkontrolle Diebstahlsicherungskontrolle Gangwechsel-Kontrolle Rahmen und Radaufhängung/ Federung RAHMEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Stahlrohrrahmen mit hoher Dehngrenze Lenkrohrneigung 25° 30' Lenkwinkel 32° Nachlauf 120 mm (4.72 in) Vorne Hydraulische Teleskopgabel Ø 45 mm (1.77 in).
Seite 16 NORGE 1200 Technische Angaben Räder und Reifen RÄDER UND REIFEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Leichtmetallgussräder mit 3 Hohlspeichen aus Ko- killenguss Vordere Radfelge 3.50" x 17" Hintere Radfelge 5.50" x 17" Reifen METZELER Roadtec Z6 MICHELIN Pilot Road DUNLOP D220 ST Sportmax...
Seite 17 NORGE 1200 Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Stiftschraube für Flansch bei Getriebeseite M8x66 35 Nm (25.81 lbf ft) Stiftschraube für Flansch bei Getriebeseite M8x75 35 Nm (25.81 lbf ft) Schraube für Kurbelwellenflansch TE M8x25 (14) 25 Nm (18.44 lbf ft) Schraube für Ventilsteuerungsdeckel TCEI M8x55...
Seite 18 NORGE 1200 Technische Angaben LICHTMASCHINE Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigungsschraube Lichtmaschine TCEI 22 Nm (16.23 lbf ft) M8x45 (1) Befestigungsmutter Lichtmaschine M10x1,5 (1) 30 Nm (22.13 lbf ft) Mutter Lichtmaschinen-Riemenscheibe an Kur- 80 Nm (59 lbf ft) - Loctite 243...
Seite 19 NORGE 1200 Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Obere Befestigung Trittbrettblech links und rechts 20 Nm am Rahmen Untere Befestigung rechtes Trittbrettblech am 30 Nm Rahmen Untere Befestigung linkes Trittbrettblech am Rah- 30 Nm Befestigung Schutzabdeckung rechts/ links 6 Nm...
Seite 20 NORGE 1200 Technische Angaben LUFTFILTERGEHÄUSE Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Deckel Luftfiltergehäuse/ Halterung Luftfilterge- 3 Nm häuse Befestigung Blow-By-Gefäß an Deckel Luftfilter- 3 Nm gehäuse Befestigung Lufttemperatursensor 2 Nm AUSPUFF Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Auspuffrohr am Motor 25 Nm Befestigung Auspuffrohr am Ausgleicher (Schelle) 10 Nm Befestigung Ausgleicher am Schalldämpfer...
Seite 21 NORGE 1200 Technische Angaben ELEKTRISCHE ANLAGE Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Hupe 15 Nm Befestigung Geschwindigkeitssensor an vorderer 12 Nm Gabel ARMATURENBRETT UND BELEUCHTUNG Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Armaturenbrett-Halterung an Schein- 10 Nm werfer-Halterung Befestigung Armaturenbrett-Halterung an oberer 25 Nm...
Seite 22 NORGE 1200 Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Nummernschildbeleuchtung an Num- 4 Nm mernschildhalter ERGÄNZUNGEN Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Zündschloss - Abrissschraube - Nm Befestigung Zündschloss 25 Nm SCHWINGE Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Klemme Schwinge an Buchse 10 Nm Befestigung Schwinge an Kegelräderpaar...
Seite 23: Motorgehäuse - Kurbelwelle Pleuel
NORGE 1200 Technische Angaben Kolbenringe Die Kolbenringe und den Ölabstreifer kontrollieren. An jedem Kolben befinden sich: 1 Oberer Kolbenring. 1 Zwischen-Kolbenring. 1 Kolbenring Ölabstreifer. Die Kolbenringstöße müssen versetzt zueinander eingebaut werden. Einbauspiele zwischen Kolbenringstärke und Kolbenringnut am Kolben. Kolbenringe und Ölabstreifer 0,030 - 0,065 mm (0.00118 - 0.00256 in) Öffnung der Kolbenringstöße bei im Zylinder eingesetzten Kolbenringen:...
Seite 24 NORGE 1200 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Einbauspiel 0,025 ÷ 0,066 mm (0.00098 ÷ 0.00260 inch) WERTE FÜR EINBAUSPIEL DER STÖSSEL MIT SITZ AM KURBELGEHÄUSE (PRODUK- TION) Technische Angabe Beschreibung/ Wert Durchmesser Lagergehäuse 22,021 ÷ 22,000 mm (0.86697 ÷ 0.86614 inch) Außendurchmesser Stößel...
Seite 25 INHALTSVERZEICHNIS S-WERK PEZIALWERKZEUG...
Seite 26 NORGE 1200 Spezialwerkzeug SPEZIALWERKZEUG Lager-Kennziffer Beschreibung 05.94.86.30 Werkzeug zum Spannen des Riemens 05.91.17.30 Kegel zum Einsetzen der vorde- ren Abdeckung 05.91.25.30 Öffnen des Getriebegehäuses 05.90.19.30 Ausbau der internen Zündkerze 05.92.80.30 Schellenspanner 05.92.72.30 Schlagdorn Dichtungsring De- ckel Ventilsteuerung S-WERK - 2...
Seite 27 NORGE 1200 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 01.92.91.00 Schlüssel zum Ausbau Deckel an der Ölwanne und Filter 05.90.25.30 Halter Getriebegehäuse 19.92.96.00 Skalenscheibe für Kontrolle Pha- senabgleich Ventilsteuerung und Zündung 17.94.75.60 Blinker für Kontrolle Phasenab- gleich Ventilsteuerung und Zün- dung 12.91.18.01 Werkzeug zum Blockierung von...
Seite 28 NORGE 1200 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 10.90.72.00 Werkzeug zum Ein-/ Ausbau der Ventile 30.90.65.10 Werkzeug zum Einbau der Kupp- lung 14.92.71.00 Werkzeug zum Einbau Dich- tungsring an Flansch Lichtma- schinenseite 12.91.20.00 Werkzeug zum Einbau Flansch Lichtmaschinenseite komplett mit Dichtungsring an Kurbelwelle 19.92.71.00...
Seite 29 NORGE 1200 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 981006 Nabe für Skalenscheibe 05.91.26.30 Werkzeug, um den Gewindering Schwingenbolzen - Kupplungs- nabe festzuziehen AP8140190 Werkzeug zum Festziehen Len- kung 000019663300 Werkzeug zum Ausbau Kupp- lungswelle 30.91.28.10 Blockieren des Kupplungsge- häuses 05.90.27.30 Halterung für Getriebegehäuse...
Seite 30 NORGE 1200 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 05.90.27.31 Puffer für Öldichtring Getriebe- gehäuse 05.90.27.32 Werkzeuggriff 05.90.27.33 Puffer für Kugelgelenkdichtung 05.90.27.34 Schlüssel für Ritzel-Gewindering 05.90.27.35 Puffer für Ritzel-Öldichtring 05.90.27.36 Halterung für Kegelräderpaar S-WERK - 6...
Seite 31 INHALTSVERZEICHNIS WART ARTUNG...
Seite 32 NORGE 1200 Wartung Tabelle Wartungsprogramm ANMERKUNG BEI SPORTLICHER FAHRWEISE ODER WENN DAS FAHRZEUG AUF NASSEN UND STAUBIGEN STRASSEN BZW. AUF UNEBENEM GELÄNDE BENUTZT WIRD, MÜSSEN DIE INSPEKTIONS- UND WARTUNGSARBEITEN DOPPELT SO HÄUFIG VORGENOMMEN WERDEN. BEI JEDEM START Arbeit Kontrolllampe Motoröldruck - Prüfen und reinigen, einstellen, einschmieren und, falls erforderlich,...
Seite 33 NORGE 1200 Wartung Arbeit Bremsleitungen - Auswechseln ALLE 5000 (3125 M ) - BEI SPORTLICHER FAHRWEISE EILEN Arbeit Zündkerzen aussen - Auswechseln Motorölfilter - Auswechseln Motoröl - Wechseln Rohr zum Auslauf des Öls aus dem Filtergehäuse Entleeren - Reinigen Verschleiss Kupplung - Prüfen, reinigen, einstellen, schmieren und gegebenenfalls auswechseln ALLE 10.000 K...
Seite 34 NORGE 1200 Wartung Arbeit Stoßdämpfer und Federung - Prüfen und reinigen, einstellen, einschmieren und gegebenenfalls aus- wechseln Abnutzung der Bremsbeläge - Prüfen und reinigen, einstellen und gegebenenfalls auswechseln Antriebsöl Kontrolle • Das Fahrzeug senkrecht, mit beiden Rädern auf dem Boden halten.
Seite 35 NORGE 1200 Wartung • Soviel neues Öl durch die Einfüllöffnung (1) einfüllen, bis die Öffnung der Öl-Einfüllschraube (1) erreicht ist. Achtung DER FLÜSSIGKEIT KEINE ZUSATZSTOFFE ODER ANDERE SUBSTANZEN BEIFÜGEN. FALLS TRICHTER ODER ÄHNLICHE HILFSMITTEL VERWENDET WERDEN, SICHERSTELLEN, DASS DIESE VOLLKOMMEN SAUBER SIND.
Seite 36 NORGE 1200 Wartung • Den Einfülldeckel/ Ölmessstab (1) he- rausziehen. • Den Ölmessstab (1) reinigen und wie- der einsetzen. • Erneut herausziehen und den Ölstand prüfen. • Der Füllstand ist richtig, wenn er unge- fähr bis zur Markierung "MAX" reicht.
Seite 37 NORGE 1200 Wartung Motorölfilter • Den Motorölfilter abschrauben und aus seinem Sitz nehmen. ANMERKUNG NIEMALS EINEN BEREITS VERWENDETEN FILTER WIEDERVERWENDEN. • Einen Ölfilm auf dem Dichtungsring des neuen Motorölfilters auftragen. • Den neuen Motorölfilter an seinem Sitz anbringen und festschrauben.
Seite 38 NORGE 1200 Wartung • Öl bis zum Erreichen der Öffnung des Kontrollverschlusses (1) nachfüllen. Achtung DER FLÜSSIGKEIT KEINE ZUSATZSTOFFE ODER ANDERE SUBSTANZEN BEIFÜGEN. FALLS TRICHTER ODER ÄHNLICHE HILFSMITTEL VERWENDET WERDEN, SICHERSTELLEN, DASS DIESE VOLLKOMMEN SAUBER SIND. Wechsel ANMERKUNG DAMIT DAS ÖL VOLLSTÄNDIG UND BESSER ABGELASSEN WERDEN KANN, MUSS DAS ÖL WARM UND DAHER FLÜSSIGER SEIN.
Seite 39 NORGE 1200 Wartung Luftfilter • Den Kraftstofftank ausbauen. • Den Kabelstecker vom Lufttemperatur- sensor trennen. • Die Öl-Entlüftungsleitung herauszie- hen. • Die fünf Schrauben lösen und ab- schrauben. • Den Deckel vom Luftfiltergehäuse an- heben. • Das Schallschutzpaneel entfernen. •...
Seite 40 NORGE 1200 Wartung STRAHL MUSS VON INNEN NACH AUSSEN- GERICHTET WERDEN. Kontrolle Ventilspiel Wenn die Ventilsteuerung sehr laut ist, muss das Spiel zwischen Ventilen und Schwinghebeln geprüft werden. ANMERKUNG DIE EINSTELLUNG MUSS BEI KALTEM MOTOR VORGENOMMEN WERDEN. DER KOLBEN MUSS AUF DEM OBEREN TOTPUNKT (OT) IN VERDICHTUNGSPHASE STEHEN (VENTILS GE- SCHLOSSEN).
Seite 41: Füllstandkontrolle
NORGE 1200 Wartung • DRUCKVERLUST; • ÜBERHITZEN DES MOTORS; • VERBRENNEN DER VENTILDECKEL USW. Bremsanlage Füllstandkontrolle Kontrolle Bremsflüssigkeit • Das Fahrzeug auf den Ständer stellen. • Für die Vorderradbremse den Lenker vollständig nach rechts drehen. • Für die Hinterradbremse das Fahrzeug senkrecht halten, so dass die Flüssigkeit im Behälter parallel zum Deckel steht.
Seite 42 AUSTRETEN KANN. DIE BREMSWIRKUNG KONTROLLIEREN. BEI EINEM ZU GROSSEN HUB DES BREMSHE- BELS ODER BEI NACHLASSEN DER BREMS- WIRKUNG, WENDEN SIE SICH BITTE AN EINEN OFFIZIELLEN moto guzzi Vertrags- händler, DA EVENTUELL DIE BREMSANLAGE ENTLÜFTET WERDEN MUSS. WART - 12...
Seite 43 INHALTSVERZEICHNIS ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE...
Seite 44: Anbringung Der Bauteile
NORGE 1200 Elektrische Anlage Anbringung der Bauteile Zeichenerklärung: 1 Spule 2 Armaturenbrett 3 Kraftstoffpumpe 4 Einspritzdüse ELE ANL - 2...
Seite 45: Installation Elektrische Anlage
NORGE 1200 Elektrische Anlage 5 Potentiometer Drosselklappe 6 Kippsensor 7 Rücklicht 8 Batterie 9 Hauptsicherungen 10 Lambdasonde 11 Sensor Ansaugluft-Temperatur 12 Nockenwellensensor 13 Zusatzsicherungen 14 Sensor Zylinderkopftemperatur 15 Motor-Zündelektronik 16 Sensor Lufttemperatursensor Armaturenbrett 17 Scheinwerfer 18 Zündschloss mit integrierter Wegfahrsperren-Antenne...
Seite 46: Allgemeiner Schaltplan
NORGE 1200 Elektrische Anlage Allgemeiner Schaltplan Zeichenerklärung: 1 Multi-Kabelstecker 2 Kupplungsschalter 3 Anlasserrelais ELE ANL - 4...
Seite 47 NORGE 1200 Elektrische Anlage 4 Abblendlichtrelais 5 Fernlichtrelais 6 Rechter Wechselschalter (RUN /OFF / START /WARNBLINKANLAGE) 7 Kabelstecker für Navigationsgerät 8 Hupe 9 Linker Licht-Wechselschalter 10 Thermistor Lufttemperatur Armaturenbrett 11 Armaturenbrett 12 Antenne Wegfahrsperre 13 Zündschloss 14 Beheizte Handgriffe 15 Schalter ABS 16 Hinterer rechter Blinker 17 LED-Rücklicht...
Seite 48 NORGE 1200 Elektrische Anlage 42 Externe Zündkerze rechter Zylinder 43 Interne Zündkerze linker Zylinder 44 Externe Zündkerze linker Zylinder 45 Doppelspule rechter Zylinder 46 Doppelspule linker Zylinder 47 Rechte Einspritzdüse 48 Linke Einspritzdüse 49 - 50 Kippsensor 51 Pick-Up Schwungrad 52 Abschirmung Pick-Up-Kabel 53 ECU-Zündelektronik...
Seite 49 NORGE 1200 Elektrische Anlage V Grün Vi Violett Überprüfungen und Kontrollen Armaturenbrett Diagnose Änderungen des CODE Ist der eigene Code bekannt, reicht es aus zunächst diesen und anschließend dann einen neuen Code einzugeben, der dann automatisch gespeichert wird. Bei einem neuen Fahrzeug ist der Kunden-Code: 00000 CODE Rückstellen...
Seite 50 NORGE 1200 Elektrische Anlage Beschreibung Fehler-Code Fehler Drosselklappe D.C. Vcc ECU 10 Fehler Drosselklappe D.C. Gnd ECU 11 Fehler Motor-Temperatur D.C. Vcc ECU 14 Fehler Motor-Temperatur D.C. Gnd ECU 15 Fehler Luft-Temperatur D.C. Vcc ECU 16 Fehler Luft-Temperatur D.C. Gnd ECU 17...
Seite 51 Nähe Diagnose-Steckers für das Einspritzsystem. Zum Anschluss an das Axone-Kabel muss der Di- tech-Kabelstecker aus der Konfektion Axone 2000 Aprilia-Moto Guzzi benutzt werden. FUNKTION SCHLÜSSEL ÄNDERN Diese Funktion kann genutzt werden: 1) Wenn ein Schlüssel verloren wurde, kann der Vertragshändler den verlorenen Schlüssel sperren.
Seite 52: Anlage Batterieladung
NORGE 1200 Elektrische Anlage In der ersten Phase muss der Kunden-Code eingegeben werden. Nach Bestätigung der Speicherung des eingesteckten Schlüssels (1. Schlüssel) wird aufgefordert die anderen Schlüssel einzustecken. Das Verfahren endet nach der Speicherung von 4 Schlüsseln oder nach 20 Sekunden.
Seite 53: Füllstandanzeiger
NORGE 1200 Elektrische Anlage Füllstandanzeiger Benzinpumpe: Stromaufnahme: 3,5 A (zwischen Pin 1 und 2 bei einer Spannung von 12V messen). Benzinstandgeber: Widerstand (zwischen Pin 3 und 4 messen). 250-300 Ohm bei einem Benzin-Füllstand von 0 Litern 100 Ohm bei einem Benzin-Füllstand von 11,25 Litern (20.43 pt)
Seite 54 NORGE 1200 Elektrische Anlage Sicherungen ZUSATZSICHERUNGEN A - Bremslicht, Hupe, Beleuchtung WARNBLINK- ANLAGE-Schalter, Relaisspule Beleuchtung, elektrischer Wetterschutz-Stellmo- tor (wo vorgesehen) (15 A) B - Standlichter, Spule Anlasserrelais, Lichthupe (15 A). C - Benzinpumpe, Spulen, Einspritzdüsen (20 A). D - Heizvorrichtung Lambdasonde, zusätzliche Einspritz-Relaisspule, Anlasser-Relaisspule, Stromversorgung Geschwindigkeitssensor(15 A).
Seite 55 NORGE 1200 Elektrische Anlage Steuergerät Modell: Magneti Marelli IAW 5 AM2 Anschlussbelegung brauner Kabelstecker Pin Dient für 1 Nicht benutzt 2 Nicht benutzt 3 Potentiometersignal Drosselklappe 4 Nicht benutzt 5 Signal Motor-Temperatur 6 Nicht benutzt 7 Nicht benutzt 8 Nicht benutzt...
Seite 56 NORGE 1200 Elektrische Anlage 33 Nicht benutzt 34 Abgeschirmtes Kabel Nockenwellensensor 35 Signal Nockenwellensensor 36 Nicht benutzt 37 Steuerung Einspritzdüse rechter Zylinder 38 Steuerung Spule linker Zylinder Anschlussbelegung blauer Kabelstecker Pin Dient für 1 Steuerung Anlasserrelais Pin 85 2 Nicht benutzt...
Seite 57 NORGE 1200 Elektrische Anlage 29 Leitung CAN - L (ccm/Armaturenbrett) 30 Nicht benutzt 31 Nicht benutzt 32 Stromversorgung Lambdasonde 33 Signal Kupplungssensor 34 Nicht benutzt 35 Signal Kippsensor 36 Nicht benutzt 37 Nicht benutzt 38 Signal Sensor Seitenständer Pin Dient für...
Seite 58: Geschwindigkeitssensor
NORGE 1200 Elektrische Anlage 23 Geschwindigkeitssignal für Einspritz-Zünd- elektronik 24 Nicht benutzt 25 Nicht benutzt 26 Nicht benutzt Batterie 12 V - 18 Ampere/Stunde Geschwindigkeitssensor GESCHWINDIGKEITSSENSOR VORN Er wird vom ABS-Modul und anschließend von der Zündelektronik für ECU und Armaturenbrett ver- wendet.
Seite 59: Motortemperatursensor
NORGE 1200 Elektrische Anlage Motordrehzahlsensor Der Nockenwellensensor erfasst die Motordreh- zahl und die Phase von jedem Zylinder in Bezug auf OT. Induktionssensor mit 3-Wege-Kabelstecker: • Pin Spannung Plus. • Pin Spannung Minus: Widerstands- wert von 650 bis 720 Ohm (muss zwi- schen Pin 1 und 2 gemessen werden).
Seite 60: Lufttemperatursensor
NORGE 1200 Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Widerstand bei -30 °C (-22 °F) 53,100 kOhm Widerstand bei -20 °C (-4 °F) 29,120 kOhm Widerstand bei -10 °C (14 °F) 16,600 kOhm Widerstand bei 0 °C (32 °F) 9,750 kOhm Widerstand bei +10 °C (50 °F)
Seite 61 NORGE 1200 Elektrische Anlage Lambdasonde Lambdasonde mit Heizung. Sensorspannung zwischen 0 und 0,9 V (muss zwi- schen Pin 1 und 2 gemessen werden). Heizwiderstand 12,8 Ohm (muss zwischen Pin 3 und 4 bei einer Temperatur von 20°C - 68°F ge- messen werden).
Seite 62: Lufttemperatursensor Am Cockpit
NORGE 1200 Elektrische Anlage Motoröldrucksensor Die Störung Öldrucksensor wird angezeigt, wenn bei abgestelltem Motor und Zündschlüssel auf ON der Sensor nicht als leitend erfasst wird (offen). Diese Störung wird durch das Einschalten der Kontrolllampe "Service" angezeigt, die auch bei laufendem Motor eingeschaltet bleiben muss.
Seite 63 NORGE 1200 Elektrische Anlage Armaturenbrett PIN DIENT FÜR 1 + SCHLÜSSEL 2 STEUERUNG RECHTER BLINKER 3 ÖLDRUCKSENSOR 4 EINGANG FERNLICHT 6 AUSWAHL 1 7 AUSWAHL 2 8 BENZINSTANDGEBER 9 LUFTTEMPERATURSENSOR 10 - 11 + BATTERIE 12 STEUERUNG BLINKER LINKS 13 -...
Seite 64 NORGE 1200 Elektrische Anlage 34 EINSCHALTEN HINTERER RECHTER BLIN- 35 EINSCHALTEN VORDERER RECHTER BLINKER 36 EINSCHALTEN HINTERER LINKER BLIN- 37 EINSCHALTEN VORDERER LINKER BLIN- 38 EINSCHALTEN LINKER BEHEIZTER HAND- GRIFF 39 EINSCHALTEN RECHTER BEHEIZTER HANDGRIFF 40 ANTENNE 2 ELE ANL - 22...
Seite 65 INHALTSVERZEICHNIS MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG...
Seite 66: Ausbau Des Motors Vom Fahrzeug
NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug Ausbau des Motors vom Fahrzeug • Um mit dem Ausbau des Motorblocks weiter machen zu können, müssen vorher das Luftfiltergehäuse und der Ölwannenschutz ausgebaut und die Batterie getrennt werden. • Die Schwinge komplett mit dem Kegel- räderpaar entfernen.
Seite 67 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker des Stepper-Motors trennen. • Den Kabelstecker vom Motortempera- tursensor trennen. • Den Kabelstecker vom Sensor Dros- selklappenstellung trennen. MOT FAHR - 3...
Seite 68 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker vom Nockenwellen- sensor trennen. • Den Kabelstecker von der Lichtma- schine trennen. • Den Kabelstecker vom Leerlaufsensor trennen. MOT FAHR - 4...
Seite 69 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die Schutzabdeckung vom Anlasser- motor abnehmen. • Die Schraube lösen und abschrauben. • Die Massekabel trennen. • Die Kabelstecker des Anlassermotors trennen. MOT FAHR - 5...
Seite 70 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker von der Lambda- sonde trennen. • Einen Auffangbehälter vorbereiten. • Die Entlüftungsleitung der Kupplung lösen. • Das Kupplungsöl ablassen. • Die Befestigungsschraube der Kupp- lungsölleitung abschrauben und ent- fernen und die Unterlegscheibe aufbe- wahren.
Seite 71 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den oberen Befestigungs-Schraubbol- zen des Kühlers abschrauben und ent- fernen. • Den unteren Schraubenbolzen ab- schrauben und entfernen und die Un- terlegscheibe aufbewahren. • Den unteren Bolzen entfernen und die Unterlegscheibe aufbewahren. •...
Seite 72 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die Schelle lösen. • Die Schrauben lösen und abschrau- ben und die Unterlegscheiben aufbe- wahren. • Die Auspuffkrümmer entfernen. • Den Katalysator ausbauen. MOT FAHR - 8...
Seite 73 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den Ständer Motorhalterung aufstel- len. • Von beiden Seiten arbeiten und die vordere Befestigungsschraube ab- schrauben und entfernen. • Die Kabel aus den Schellen nehmen. • Die beiden Befestigungsschrauben der Öldampf-Sammelleitung ab- schrauben und entfernen.
Seite 74: Installation Des Motors Am Fahrzeug
NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den Motor teilweise absenken. • Den Kabelstecker vom Öldrucksensor trennen. • Den Motor vollständig absenken. Installation des Motors am Fahrzeug • Mit dem an einer Hebevorrichtung ge- sicherten Fahrzeugrahmen und Motor anheben und in Position bringen.
Seite 75 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die Öldampf-Sammelleitung anbrin- gen. • Die beiden Schrauben festschrauben. • Von beiden Seiten arbeiten und die vordere Befestigungsschraube fest- schrauben. • Den Katalysator einbauen. • Die Auspuffkrümmer einbauen. MOT FAHR - 11...
Seite 76 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die Unterlegscheiben anbringen und die Muttern festziehen. • Die Schelle festziehen. • Den Hauptständer anbringen. • Den unteren Bolzen komplett mit Un- terlegscheibe einsetzen. MOT FAHR - 12...
Seite 77 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die Unterlegscheibe anbringen und die untere Motor-Befestigungsmutter mit dem angegebenen Drehmoment festziehen. • Den Ölkühler anbringen. • Den oberen Befestigungs-Schraubbol- zen festziehen. • Die Kabelstecker an der Hupe an- schließen. • Die Kupplungsölleitung mit der Schraube und den entsprechenden Unterlegscheiben befestigen.
Seite 78 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die Entlüftungsleitung der Kupplung anbringen. • Die Kupplungsanlage füllen. • Den Kabelstecker der Lambdasonde anschließen. • Den Kabelstecker des Anlassermotors anbringen. • Die Mutter festschrauben und die Gummikappe anbringen. • Die Massekabel anbringen.
Seite 79 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die Schraube festschrauben. • Die Schutzabdeckung am Anlasser- motor anbringen. • Die zwei Schrauben festschrauben. • Den Kabelstecker des Leerlaufsen- sors anschließen. • Die Kabelstecker der Lichtmaschine anschließen. MOT FAHR - 15...
Seite 80 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker am Nockenwellen- sensor anschließen. • Den Kabelstecker am Sensor Drossel- klappenstellung anschließen. • Den Kabelstecker Motortemperatur- sensor anschließen. MOT FAHR - 16...
Seite 81 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker des Stepper-Motors anschließen. • Die Gaszüge richtig einbauen und das Spiel einstellen. • Die Kabelstecker an den Einspritzdü- sen anschließen. MOT FAHR - 17...
Seite 82 NORGE 1200 Motor aus dem Fahrzeug • Die vier Zündkerzenstecker anschlie- ßen. • Die komplette Schwinge, die Reakti- onsstange, das Hebelwerk, den Bremssattel und das Hinterrad wieder einbauen. MOT FAHR - 18...
Seite 83 INHALTSVERZEICHNIS OTOR...
Seite 84 NORGE 1200 Motor Getriebe Schema ZEICHENERKLÄRUNG: 1. Kugellager 2. Sprengring MOT - 2...
Seite 85 NORGE 1200 Motor 3. Abstandscheibe 4. Stift 5. Schaltwalze komplett 6. Kugellager 7. Feder 8. Abstandhalter 9. Sprengring 10. Anlaufscheibe 11. Kupplungsbolzen 12. Zahnrad 13. Sprengring 14. Bundring 15. Nadelkäfig 16. Zahnrad 17. Dichtungsring 18. Kugellager 19. Zahnrad 20. Sprengring 21.
Seite 86 NORGE 1200 Motor 41. Zwischengetriebe 42. Kugellager 43. Zahnrad 44. Zahnrad 45. Nadelkäfig 46. Bundring 47. Sprengring 48. Zahnrad 49. Sprengring 50. Zahnrad 51. Hauptantriebswelle 52. Antriebszahnrad 53. Gewindering 54. Unterlegscheibe 55. Gehäuse in der Kupplung 56. Dichtungsring 57. Kugellager 58.
Seite 87: Abnahme Des Getriebegehäuses
NORGE 1200 Motor Abnahme des Getriebegehäuses • Den Anlassermotor ausbauen. • Der Leerlauf muss eingelegt sein. • Die Schraube lösen und abschrauben und den Schalthebel ausbauen. • Den Deckel abschrauben. • Einen geeigneten Auffangbehälter auf- stellen, die Öl-Ablassschraube lösen und abschrauben und das gesamte Getriebeöl ablassen.
Seite 88 NORGE 1200 Motor • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die Schraube lösen und abschrauben. • Das Getriebegehäuse ausbauen. Siehe auch Abnahme des Anlassmotors Wechsel Getriebewelle MOT - 6...
Seite 89: Auseinanderbau Des Getriebes
NORGE 1200 Motor Auseinanderbau des Getriebes • Das Getriebegehäuse ausbauen. • Das Getriebegehäuse am Spezialwerkzeug Halterung für Getriebegehäuse und einem Schraubstock anbringen. Spezialwerkzeug 05.90.25.30 Halter Getriebegehäuse • Das Vorgelege für den Kilometerzähler abschrauben und herausziehen. Die Auflagescheibe, die im Getriebe bleibt, aufbewahren.
Seite 90 NORGE 1200 Motor • Das Drucklager und den Federteller entfernen. • Die beiden Buchsen (1) herausziehen, den Stab (2) entfernen und die Buchse (3) aufbewahren. • Die Zungen am Sicherungsblech um- biegen. • Mit dem entsprechenden Gewindering-Schlüssel und dem Werkzeug zum Blockieren des Kupplungsgehäuses den Gewindering lösen und abschrauben und das interne Kupplungs-...
Seite 91 NORGE 1200 Motor • Das Getriebegehäuse mit dem ent- sprechenden Werkzeug öffnen. Spezialwerkzeug 05.91.25.30 Öffnen des Getriebegehäuses • Die Feder aushaken. • Mit Hilfe von leichtem Druck auf die Schaltwählvorrichtung den Vorgelege- hebel komplett herausziehen. • Den Markierungs-Gewindebolzen ab- schrauben und entfernen.
Seite 92 NORGE 1200 Motor • Mit Gummibändern die Getriebewel- leneinheit sichern und die gesamte Einheit herausziehen. • Gegebenenfalls die Lager aus dem Getriebegehäuse ausbauen. • Nachdem die Getriebewelleneinheit auf der Werkbank abgelegt worden ist, die Gummibänder vorsichtig von der Einheit entfernen.
Seite 93 NORGE 1200 Motor • Gegebenenfalls die Lager auswech- seln und die Kupplungswelle ausbau- MOT - 11...
Seite 94: Ausbau Der Primärwelle
NORGE 1200 Motor Ausbau der Primärwelle • Die Hauptantriebswelle entfernen. • An der Hauptantriebswelle von der Zahnradseite des zweiten Gangs her arbeiten. • Das Zahnrad des zweiten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig aufbewah- ren. • Das Zahnrad des sechsten Gangs ausbauen und die Bundscheibe aufbe- wahren.
Seite 95 NORGE 1200 Motor • Die Zahnräder für den dritten und vier- ten Gang ausbauen. • Den Sprengring ausbauen und die Bundscheibe aufbewahren. • Das Zahnrad des fünften Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig aufbewah- ren. • Mit einer geeigneten Heißluftpistole die Welle erhitzen und das Antriebs- Spiralzahnrad entfernen.
Seite 96: Ausbau Der Nebenwelle
NORGE 1200 Motor Ausbau der Nebenwelle • Die Vorgelegewelle entfernen. • An der Vorgelegewelle von der Seite mit dem Riefenteil her arbeiten. • Die Bundscheibe ausbauen. • Das Zahnrad des zweiten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig und die Bundscheibe aufbewahren.
Seite 97 NORGE 1200 Motor • Das Zahnrad für den sechsten Gang ausbauen. • Den Sprengring ausbauen und die Bundscheibe aufbewahren. • Das Zahnrad des vierten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig aufbewah- ren. • Das Zahnrad des dritten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig und die Bundscheibe aufbewahren.
Seite 98: Ausbau Der Kupplungswelle
NORGE 1200 Motor • Den Sprengring ausbauen. • Das Zahnrad für den fünften Gang aus- bauen. • Den Sprengring und die Bundscheibe entfernen, das Zahnrad des ersten Gangs herausziehen und den Rollen- käfig aufbewahren. • Gegebenenfalls das Lager ausbauen. Siehe auch...
Seite 99 NORGE 1200 Motor • Die Tellerfedern (10) soweit zusammendrücken, bis die beiden Halbringe (12) frei sind. • Die Tellerfedern (10) entfernen. • Den Federteller (11) entfernen. • Die geformten Unterlegscheiben (8) entfernen. • Die Muffe (7) entfernen. • Den Sprengring (6) entfernen.
Seite 100: Kontrolle Der Primärwelle
NORGE 1200 Motor Kontrolle der Primärwelle Mit einer Messuhr und einer Zentriervorrichtung den Rundlauf der Hauptantriebswelle messen. Liegt der Rundlauf außerhalb der angegebenen Werte, muss die Hauptantriebswelle ausgewech- selt werden. Technische angaben Rundlauf-Grenzwert der Welle 0,08 mm (0,0031 in) Die Getriebezahnräder auf Grübchenbildung und Verschleiß überprüfen und gegebenenfalls defekte Zahnräder auswechseln.
Seite 101: Kontrolle Der Desmodromischen Ventilsteuerung
NORGE 1200 Motor Kontrolle der desmodromischen Ventilsteuerung Die Schaltwalze auf Beschädigungen, Kratzer und Verschleißspuren überprüfen und gegebenenfalls die Schaltwalze auswechseln. Das Schaltwalzensegment «3» auf Beschädigun- gen und Verschleißspuren überprüfen und gege- benenfalls auswechseln. Das Schaltwalzenlager «4» auf Beschädigungen und Grübchenbildung überprüfen und gegebe- nenfalls die Schaltwalze auswechseln.
Seite 102 NORGE 1200 Motor Siehe auch Ausbau der Primärwelle Montage der Nebenwelle ANMERKUNG BEIM WIEDEREINBAU DIE ANLEITUNGEN FÜR DEN AUSBAU BEFOLGEN. IN UMGEKEHRTER REIHENFOLGE VORGEHEN UND ALLE AUSGEBAUTEN DICHTUNGSRINGE, SPRENGRINGE UND SICHERUNGSSCHEIBEN ERSETZEN. Siehe auch Ausbau der Nebenwelle Montage der Kupplungswelle ANMERKUNG BEIM WIEDEREINBAU DIE ANLEITUNGEN FÜR DEN AUSBAU BEFOLGEN.
Seite 103: Montage Des Schwungrads
NORGE 1200 Motor • Das Schwungrad ausbauen. Siehe auch Auseinanderbau der Kupplung Kontrolle • Überprüfen, dass das Schwungrad an der Berührungsfläche mit der Scheibe keine Kratzer aufweist. • Prüfen, dass die Auflageflächen an der Kurbelwelle nicht verformt sind. Gegebenenfalls das Schwungrad auswechseln.
Seite 104: Abnahme Der Lichtmaschine
NORGE 1200 Motor Lichtmaschine Abnahme der Lichtmaschine • Die sechs Schrauben lösen und ab- schrauben und die Buchsen aufbe- wahren. • Den Deckel abnehmen. • Die acht Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben.
Seite 105 NORGE 1200 Motor • Die Mutter abschrauben und die Schraube aufbewahren. • Die Schraube lösen. • Die Mutter lösen und die Einstell- schrauben abschrauben, so dass die Drehstromlichtmaschine nach unten geschoben werden kann. • Die Schraube abschrauben lösen und entfernen.
Seite 106 NORGE 1200 Motor • Den Riemen und die Drehstromlicht- maschine komplett mit Riemenscheibe entfernen. • Mit einer Pressluftpistole die Mutter lö- sen und entfernen und den Abstand- halter aufbewahren. • Die untere Riemenscheibe herauszie- hen. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben.
Seite 107: Spannen Des Riemens
NORGE 1200 Motor Spannen des Riemens • Beide Seitenteile des Benzintanks ent- fernen. • Den rechten Auspuffkrümmer entfer- nen. • Die Zündelektronik entfernen. • Die Befestigungsschraube des Motor- öl-Auffangbehälters abschrauben und entfernen. • Den Abstandhalter abschrauben und entfernen. Spannen des Lichtmaschinenriemens - 2 •...
Seite 108: Montage Der Lichtmaschine
NORGE 1200 Motor Montage der Lichtmaschine • Falls vorher ausgebaut, den Dich- tungsring ersetzen. Dazu den Schlag- dorn für den Dichtungsring am Deckel der Ventilsteuerung benutzen. Spezialwerkzeug 05.92.72.30 Schlagdorn Dichtungsring Deckel Ventilsteuerung • Die Dichtung auswechseln und den kleinen Lichtmaschinenrahmen mit dem Einsetzkegel des vorderen De- ckels anbringen.
Seite 109 NORGE 1200 Motor • Die untere Riemenscheibe und den Abstandhalter anbringen. • Die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festschrauben. • Die Lichtmaschine und den Riemen der Ventilsteuerung anbringen. • Die Schraube anbringen und leicht festziehen. • Die Schraube anbringen und die Mut- ter festziehen.
Seite 110 NORGE 1200 Motor • Mit dem Riemenspanner (Cod.. 05.94.86.30) den Riemen mit dem an- gegebenen Drehmoment spannen und die Einstellvorrichtung festschrauben. • Den Riemenspanner abnehmen. • Die Mutter festziehen und damit die Einstellvorrichtung in Position blockie- ren. Spezialwerkzeug 05.94.86.30 Werkzeug zum Spannen des Rie- mens •...
Seite 111: Auseinanderbau Der Kupplung
NORGE 1200 Motor Anlassmotor Abnahme des Anlassmotors • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben und die Unterlegscheiben aufbewahren. • Den Anlassermotor herausziehen. Kupplungsseite Auseinanderbau der Kupplung • Das Getriebegehäuse vom Motor ab- nehmen. • Die Blockiervorrichtung am Schwung- rad und das Werkzeug zum Zusam- mendrücken der Kupplungsfedern an-...
Seite 112 NORGE 1200 Motor • Die acht Befestigungsschrauben des Zahnkranzes am Schwungrad lösen und abschrauben. • Den Anlasser-Zahnkranz entfernen. Folgendes aus dem Inneren des Schwungrads herausziehen: • Die Kupplungsscheibe. • Die Zwischenscheibe. MOT - 30...
Seite 113: Kontrolle Der Kupplungsscheiben
NORGE 1200 Motor • Die zweite Kupplungsscheibe. • Der Deckel der Federspannscheibe. • Die Federspannscheibe komplett mit Federn. Kontrolle der Kupplungsscheiben Mitnehmerscheiben Prüfen, ob die Auflageflächen mit den Mitnehmerscheiben perfekt glatt und eben sind, und dass die äußeren Zähne, die im Schwungrad arbeiten nicht beschädigt sind. Andernfalls die Scheibe auswech- seln.
Seite 114: Kontrolle Der Kupplungsglocke
NORGE 1200 Motor Kontrolle der Kupplungsglocke Prüfen, dass die Zähne im Berührungsbereich mit den Scheiben keine Druckstellen aufweisen, und dass die Verzahnung im Kupplungskorb in gutem Zustand ist. Kontrolle der Federdruckplatte Federspannscheibe Kontrollieren, dass die Scheibe am Ansatzloch des Federtellers keinen Verschleiß aufweist, und dass die Auflageflächen mit der Mitnehmerscheibe perfekt eben sind.
Seite 115 NORGE 1200 Motor • Darauf achten, dass die auf dem Zahn der Federspannscheibe eingeprägte Markierung auf die am Schwungrad eingeprägte Markierung ausgerichtet ist. • Die Blockiervorrichtung und das Werk- zeug zum Zusammendrücken der Kupplungsfedern am Schwungrad an- bringen. Spezialwerkzeug 30.90.65.10 Werkzeug zum Einbau der Kupp- lung 12.91.18.01 Werkzeug zum Blockierung von...
Seite 116 NORGE 1200 Motor • Die Zwischenscheibe. • Die Kupplungsscheibe. • Den Zahnkranz so anbringen, dass die Markierung auf die Markierung am Schwungrad ausgerichtet ist. • Die acht Befestigungsschrauben des Zahnkranzes am Schwungrad mit dem angegebenen Drehmoment festzie- hen. • Das Spezialwerkzeug zum Zusam- mendrücken der Kupplungsfedern ab-...
Seite 117: Zylinderkopf Und Ventilsteuerung
NORGE 1200 Motor • Den Deckel der Federspannscheibe einsetzen. • Die Getriebeeinheit installieren. Zylinderkopf und Ventilsteuerung Abnahme des Zylinderkopfdeckels ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN AUSBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPFDECKEL, GELTEN ABER FÜR BEIDE. • Die acht Schrauben lösen und ab- schrauben und die Buchsen aufbe- wahren.
Seite 118 NORGE 1200 Motor Abnahme des Zylinderkopfs • Die Schwinghebelwellen entfernen. • Die äußere Zündkerze lösen und ab- schrauben. • Die Mutter lösen und die Ölzuleitung am Zylinderkopf trennen. • Den Gewindedeckel abschrauben. • Den Anschluss der Ölzuleitung - Zylin- derkopf abschrauben und entfernen und die Unterlegscheibe aufbewahren.
Seite 119 NORGE 1200 Motor • Mit dem entsprechenden Spezialwerk- zeug die innere Zündkerze abschrau- ben und entfernen. Spezialwerkzeug 05.90.19.30 Ausbau der internen Zündkerze • Die beiden Schrauben lösen und ab- schrauben und die zwei Unterlegschei- ben aufbewahren. • Während der Zylinderkopf leicht abge- löst wird, die vier O-Ringe entfernen.
Seite 120: Ausbau Der Kipphebel
NORGE 1200 Motor • Den Zylinderkopf abziehen und die Dichtung aufbewahren. Zylinderkopf Ausbau der Kipphebel ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN AUSBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPF, GELTEN ABER FÜR BEIDE. • Den Zylinderkopfdeckel entfernen. • Die Kurbelwelle auf Position OT in Zündphase (Ventile geschlossen) des linken Zylinders dre- hen.
Seite 121: Ausbau Der Ventile
NORGE 1200 Motor • Die Schwinghebel entfernen und die drei Unter- legscheiben aufbewahren. Siehe auch Abnahme des Zylinderkopfdeckels Ausbau der Ventile • Den Zylinderkopf entfernen. • Das Spezialwerkzeug auf dem oberen Federteller und in der Mitte des Ventil- tellers, den man entfernen will, anbrin- gen.
Seite 122: Kontrolle Der Ventilführung
NORGE 1200 Motor • Die äußere Feder (4) entfernen. • Den unteren Federteller (5) und even- tuell die Ausgleichscheiben entfernen. • Das Ventil (6) aus dem Zylinderkopf entfernen. Kontrolle der Ventilführung Zum Ausziehen der Ventilführungen aus den Zy- linderköpfen einen Schlagdorn benutzen.
Seite 123: Kontrolle Des Zylinderkopfs
NORGE 1200 Motor TABELLE EINBAUSPIEL-WERTE ZWI- SCHEN VENTILEN UND VENTILFÜHRUN- GEN (AUSLASS ) Technische Angabe Beschreibung/ Wert Innendurchmesser 8,005 ÷ 8,022 (0,3152 ÷ Ventilführung mm (in) 0,3158) Durchmesser Ventil- 7,965 ÷ 7,980 (0.3136 ÷ schaft mm (in) 0.3142) Einbauspiel mm (in) 0,025 ÷...
Seite 124 NORGE 1200 Motor • Das Ventil (6) im Zylinderkopf anbrin- gen. • Den unteren Federteller (5) und die Ausgleichscheiben anbringen. • Die äußere Feder (4) anbringen. • Die innere Feder (3) anbringen. • Den oberen Federteller (2) einsetzen. • Die beiden Halbkegel (1) an ihren Sit- zen in den Ventilen anbringen.
Seite 125: Einbau Der Kipphebel
NORGE 1200 Motor Einbau der Kipphebel Achtung BEIM WIEDEREINBAU IMMER DIE O-RINGE ERSETZEN. Achtung BEIM WIEDEREINBAU DIE POSITION DER SCHWINGHEBELLAGER NICHT VERTAU- SCHEN, UM DIE SCHMIERUNG NICHT ZU BE- EINTRÄCHTIGEN. • Die vorher ausgebauten Schwinghe- belwellen wieder einbauen. • Die Schwinghebellager einbauen und die vier O-Ringe auswechseln.
Seite 126 NORGE 1200 Motor • Die sechs Unterlegscheiben anbrin- gen und die Schwinghebel einbauen. • Die Schwinghebelwellen einsetzen. • Die Kurbelwelle auf Position OT in Zündphase (Ventile geschlossen) des linken Zylinders drehen. • Die zwei Schrauben festziehen. Siehe auch Einbau der Stösselstangen...
Seite 127: Abnahme Der Kette
NORGE 1200 Motor Abnahme der Kette • Die Motoreinheit ausbauen. • Die Lichtmaschine ausbauen. • Die beiden Zündeinstellungs-Markie- rungen für den anschließend Wieder- einbau kennzeichnen (OT des linken Zylinders). • Den Anlasser-Zahnkranz mit dem ent- sprechenden Werkzeug blockieren. Spezialwerkzeug 12.91.18.01 Werkzeug zum Blockierung von Schwungrad und Anlasser-Zahnkranz •...
Seite 128: Ausbau Der Stösselstangen
NORGE 1200 Motor • Die mittlere Befestigungsmutter des Antriebszahnrads der Ventilsteuerung an der Kurbelwelle abschrauben und die Unterlegscheibe aufbewahren. • Die Mutter des Ölpumpenzahnrads ab- schrauben und entfernen und die Un- terlegscheibe aufbewahren. • Den Kettenspanner herausziehen und die Feder aufbewahren.
Seite 129: Ausbau Der Stössel
NORGE 1200 Motor • Das Schwinghebellager entfernen. • Die beiden Schwinghebelwellen he- rausziehen. Siehe auch Ausbau der Kipphebel Ausbau der Stössel • Die Motoreinheit ausbauen. • Beide Zylinderköpfe entfernen. • Auf beiden Seiten die Stößel aus den entsprechenden Sitzen herausziehen.
Seite 130: Ausbau Der Nockenwelle
NORGE 1200 Motor Abnahme des Geberrads • Die Ventilsteuerkette entfernen. • Den Hall-Geber durch Herausziehen entfernen und die Steckverbindung aufbewahren. Siehe auch Abnahme der Kette Ausbau der Nockenwelle • Die Ventilsteuerkette entfernen. • Den Hall-Geber entfernen. • Die Stößel entfernen.
Seite 131: Einbau Der Nockenwelle
NORGE 1200 Motor • Die Nockenwelle herausziehen. Siehe auch Abnahme der Kette Abnahme des Geberrads Ausbau der Stössel Ausbau der Stösselstangen Einbau der Nockenwelle ANMERKUNG ZUM WIEDEREINBAU DER VENTILSTEUERUNG MUSS DER MOTOR MIT EINER GEEIGNETEN HEISSLUFTPISTOLE ERHITZ WERDEN, SO DASS DIE NOCKENWELLE OHNE BESCHÄDIGUN- GEN EINGESETZT WERDEN KANN.
Seite 132: Montage Der Kette
NORGE 1200 Motor Montage der Kette Für den Einbau der drei Zahnräder und der Ventilsteuerkette die Arbeitsvorgänge ausführen, die im Absatz "Zündeinstellung" vorgesehen sind. Steuerzeiteneinstellung • Die Kurbelwelle und die Nockenwelle am Kurbelgehäuse anbringen. • Die Zylinder und die Zylinderköpfe montieren.
Seite 133 NORGE 1200 Motor • Die Steckverbindung an der Nocken- welle anbringen. • Den Hall-Geber, mit der glatten Seite nach aussen, einlegen. • Die Ausgleichscheibe richtig anbrin- gen, so dass die Kette der Ventilsteu- erung das Kurbelgehäuse nicht ver- schleißt. •...
Seite 134 NORGE 1200 Motor • Die Unterlegscheibe und die Mutter für die Befestigung des Kurbelwellenge- triebes einbauen. • Die Welle der Ölpumpe drehen und den Mitnehmerkeil des Getriebes ein- setzen. • Den Kettenspanner einsetzen. • Die Schwungrad-Feststellvorrichtung entfernen. • Die Drehung der Kurbelwelle überprüfen.
Seite 135 NORGE 1200 Motor Steuerzeiten Für die Kontrolle der Zündeinstellung wie folgt vor- gehen: • Ein Spiel von 1,5 mm (0.059 in) zwi- schen Schwinghebel und Ventil ein- stellen. • An der Nut der Kurbelwelle die Nabe der Skalenscheibe und die zugehörige Skalenscheibe anbringen.
Seite 136 NORGE 1200 Motor • Die Kurbelwelle soweit drehen, bis sich der Kolben des linken Zylinders tat- sächlich am oberen Totpunkt befindet (mit geschlossenen Ventilen). • Die Messuhr auf Null stellen und si- cherstellen, dass die Markierungen (am Zahnrad der Ventilsteuerung und am Antriebsritzel) genau aufeinander ausgerichtet sind.
Seite 137: Ausmessen Des Luftspalts
NORGE 1200 Motor • Die Halterung mit der Messuhr an der Öffnung der äußeren Kerze des rech- ten Zylinders festschrauben. • Mit einer Schraube in der Gewinde- bohrung rechts an der Ölwanne den Pfeil befestigen. • Die Scheibe soweit in Uhrzeigersinn drehen, bis die mit dem Buchstaben "D"...
Seite 138 NORGE 1200 Motor • Zum Messen des Luftspaltes eine ge- eignete flache Unterlegscheibe in den Sensor einsetzen. • Den Sensor am Deckel der Ventilsteu- erung anbringen und an den Hall-Ge- ber anlegen. • Mit einer Blattlehre das Spiel zwischen Befestigungsblech und Deckel mes- sen.
Seite 139: Auseinanderbau Des Kolbens
NORGE 1200 Motor Abnahme des Zylinders ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN AUSBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPF, GELTEN ABER FÜR BEIDE. • Den Zylinderkopf entfernen. • Die Dichtung herausziehen. Ausbau Zylinder_2 • Den Zylinderkopf entfernen. • Die Dichtung herausziehen.
Seite 140 NORGE 1200 Motor • Den Kolbenbolzen entfernen. • Den Kolbenboden auf der Auslasssei- te markieren, um sich an die Einbau- position zu erinnern. • Den Kolben entfernen. Siehe auch Abnahme des Zylinders Montage des Kolben ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN EINBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPF, GELTEN ABER FÜR BEIDE.
Seite 141: Montage Des Zylinders
NORGE 1200 Motor • Den Kolbenbolzen einsetzen. • Den Sicherungsring des Kolbenbol- zens einsetzen. Montage des Zylinders • Den Kolben einbauen. • Das Tuch entfernen, dass verwendet wurde, um ein Eindringen von Fremdkörpern in das Gehäuse zu vermeiden. • Die Kolbenringe so drehen, dass die Kolbenringstöße um 120° untereinander versetzt sind.
Seite 142: Montage Des Zylinderkopfs
NORGE 1200 Motor Achtung BEIM WIEDEREINBAU DIE POSITION DER ZY- LINDERDICHTUNG NICHT VERTAUSCHEN, UM DIE SCHMIERUNG NICHT ZU BEEIN- TRÄCHTIGEN. • Die Dichtung am Zylinderfuß anbrin- gen. • Den Zylinderkopf installieren. Siehe auch Montage des Kolben Montage des Zylinderkopfs Montage des Zylinderkopfs •...
Seite 143 NORGE 1200 Motor • Die zwei Unterlegscheiben anbringen und die beiden Schrauben festziehen. • Mit dem entsprechenden Spezialwerk- zeug die innere Zündkerze festziehen. Spezialwerkzeug 05.90.19.30 Ausbau der internen Zündkerze • Die Unterlegscheibe einsetzen und den Anschluss der Ölzuleitung - Zylin- derkopf festschrauben.
Seite 144 NORGE 1200 Motor • Den Gewindedeckel festziehen. • Die Ölzuleitung am Zylinderkopf an- schließen und die Mutter festziehen. • Die äußere Zündkerze installieren. • Die Dichtung auswechseln und den Zylinderkopfdeckel installieren. Siehe auch Einbau der Ventile Montage des Zylinderkopfdeckels MOT - 62...
Seite 145 NORGE 1200 Motor Montage des Zylinderkopfdeckels • Die Dichtung auswechseln und den Zylinderkopfdeckel installieren. • Die Buchsen anbringen und die acht Schrauben kreuzweise festziehen. Motorgehäuse und Kurbelwelle Ausbau der Kurbelwelle • Die Pleuel entfernen. • Die acht Befestigungsschrauben lösen und abschrauben und die Unterleg- scheiben aufbewahren.
Seite 146: Ausbau Des Pleuels
NORGE 1200 Motor • Während des Herausziehens des Flanschs die Kurbelwelle stützen. • Mit dem entsprechenden Spezialwerk- zeug die Flansch der Kurbelwelle ent- fernen. • Gegebenenfalls den Dichtungsring aus dem Flansch entfernen. Spezialwerkzeug 12.91.36.00 Werkzeug für Ausbau Flansch Lichtmaschinenseite •...
Seite 147 NORGE 1200 Motor Kontrolle der Kurbelwellenbauteile Die Oberflächen der Lagerzapfen untersuchen. Weisen sie Kratzer oder Unrundheiten auf, müssen die Lagerzapfen geschliffen werden (die Untergrößen-Tabelle beachten) und die Flansche komplett mit Kurbelwellenlagern ausgewechselt werden. EINBAUSPIELE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Zwischen Lager und Lagerzapfen auf der Seite 0,028 ÷...
Seite 148 NORGE 1200 Motor • Pleuellager. Die Lager sind aus Antifriktionslegierung mit dünner Lagerschale, die nicht angepasst werden können. Bei Rissbildung oder Verschleißerscheinungen müssen die Lager ausgewechselt werden. Bei einem Auswechseln der Lager kann es sein, dass der Kurbelwellenzapfen nachbearbeitet werden muss.
Seite 149: Montage Des Pleuels
NORGE 1200 Motor DURCHMESSER KURBELWELLENZAPFEN (B) Technische Angabe Beschreibung/ Wert Normale Produktion 44,008 ÷ 44,020 mm - (1.73259 ÷ 1.73307 in) Normale Produktion Halbschale Kurbelwellenla- 44,008 ÷ 44,014 mm (1.73259 ÷ 1.73283 in) ger "blau" Normale Produktion Halbschale Kurbelwellenla- 44,014 ÷ 44,020 mm (1.73283 ÷ 1.73307 in) ger "rot"...
Seite 150: Montage Der Kurbelwelle
NORGE 1200 Motor • Die Schrauben (A) an den Deckeln (B) mit einem Drehmomentschlüssel und mit dem an- gegebenen Drehmoment festziehen. Montage der Kurbelwelle • Mit dem Werkzeug zum Einbau Dichtungsring an Flansch Lichtmaschinenseite den Dich- tungsring an der Flansch installieren.
Seite 151: Installation
NORGE 1200 Motor Abnahme • Das gesamte Motoröl ablassen. • Die Lichtmaschine ausbauen. • Die Ventilsteuerung ausbauen. • Die Ausgleichscheibe entfernen. • Die drei Befestigungsschrauben der Ölpumpe lösen und abschrauben. • Die Ölpumpe ausbauen. Installation • Die Ölpumpe anbringen. •...
Seite 152 NORGE 1200 Motor Ausbau Ölwanne ANMERKUNG ZUM AUSBAU DER ÖLWANNE MUSS UNTER DER ÖLWANNE EIN GEEIGNETER BEHÄLTER ZUM AUFFANGEN DES ALTÖLS AUFGESTELLT UND DAS GESAMTE ÖL ABGELASSEN WER- DEN. • Gegebenenfalls kann der Filter mit dem entsprechenden Spezialwerkzeug entfernt werden.
Seite 153 NORGE 1200 Motor • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Den Netzfilter ausbauen und die Dich- tung aufbewahren. • Die schwarze Flansch ausbauen und die Dichtung aufbewahren. • Den Verschluss abschrauben.
Seite 154 NORGE 1200 Motor • Das Thermostatventil ausbauen. • Den Verschluss vom Überdruckventil abschrauben und entfernen. • Die Überdruckventil-Bauteile entfer- nen. Einbau Ölwanne • Die Überdruckventil-Bauteile richtig anbringen. • Den Verschluss des Überdruckventils festziehen. MOT - 72...
Seite 155 NORGE 1200 Motor • Durch die in der Abbildung gezeigte Bohrung wird das Motoröl, im Fall von Überdruck, in die Ölwanne zurückge- leitet. • Das Thermostatventil anbringen. PRÜFEN, DASS DIE BOHRUNG FÜR DAS MO- TORÖL NICHT VERSTOPFT IST. • Den Verschluss des Thermostatventils festziehen.
Seite 156 NORGE 1200 Motor • Eine neue Dichtung anbringen und die schwarze Flansch wieder einbauen. • Eine neue Dichtung anbringen, den Netzfilter einbauen und mit den zwei Schrauben befestigen. • Die beiden Schrauben festschrauben. • Den Deckel an der Ölwanne anbrin- gen.
Seite 157 NORGE 1200 Motor Blow-by • Den Anschluss der Ölrückleitung lösen und die Ölrückleitung vom Gehäuse abnehmen. • Die Schelle abnehmen. • Die beiden Befestigungsschellen der Öl-Entlüftungsleitung aushaken. • Die beiden Öl-Entlüftungsleitungen entfernen. MOT - 75...
Seite 158 NORGE 1200 Motor • Die Befestigungsschraube der Ölrück- leitung abschrauben und entfernen. • Die Ölrückleitung lösen. • Die gesamte Blow-By-Anlage entfer- nen. MOT - 76...
Seite 159 INHALTSVERZEICHNIS VERS ENZINVERSORGUNG...
Seite 160 NORGE 1200 Benzinversorgung Schema des Systems Zeichenerklärung: 1. Benzintank komplett 2. Benzinleitung 3. Drosselkörper 4. Anschluss 5. 3-Wegeanschluss 6. Leitung Einspritzung VERS - 2...
Seite 161 NORGE 1200 Benzinversorgung Schema Zeichenerklärung: 1. Zündelektronik 2. Zündschloss 3. Batterie 4. Benzinpumpe 5. Zündspulen 6. Armaturenbrett 7. Lufttemperatursensor 8. Sensor Drosselklappenstellung 9. Einspritzdüsen 10. Motor-Temperatursensor 11. Sensor Kurbelwellenposition 12. Lambdasonde VERS - 3...
Seite 162: Zylindersynchronsierung
NORGE 1200 Benzinversorgung 13. Seitenständer 14. Kippsensor Zylindersynchronsierung • Bei ausgeschaltetem Fahrzeug das In- strument Axone 2000 am Diagnose- stecker und an der Fahrzeugbatterie anschließen. • Das Instrument einschalten. • Die Anschlüsse für die Leitungen des Unterdruckmessers an den Öffnungen an den An- saugstutzen anschließen.
Seite 163 NORGE 1200 Benzinversorgung • Die Selbsterlernung der Drosselklappenposition vornehmen. • Den Zündschlüssel auf "OFF" stellen und mindestens 30 Sekunden in dieser Stellung lassen. • Den Zündschlüssel auf "ON" stellen, um den Datenaustausch mit Axone wieder herzustellen. • Prüfen, ob der für "Drosselklappe" an- gegebene Wert 4,7 +/- 0,2°...
Seite 164: Recovery-Funktion
NORGE 1200 Benzinversorgung Ist der Unterschied größer: • Die Stellvorrichtung an der Verbin- dungsstange zwischen den Drossel- körpern verstellen, um den Druckun- terschied in den beiden Leitungen zu verringern. • Erneut, wie bereits oben beschrieben, das Verfahren "Selbsterlernung Dros- selklappenposition" ausführen.
Seite 165: Iso-Bildschirmanzeige
NORGE 1200 Benzinversorgung ISO-Bildschirmanzeige In diesem Menüpunkt können allgemeine Anga- ben zur Zündelektronik abgelesen werden. Z. B. Softwaretyp, Abbildung, Programmierungsdaten für die Zündelektronik MENÜPUNKT ISO Technische Angabe Beschreibung/ Wert Mapping Bildschirmanzeige - Motorparameter ABLESEN MOTOR-PARAMETER In diesem Menüpunkt können die von den einzel- nen Sensoren erfassten Parameter (Motordreh- zahl, Motortemperatur, ...) abgelesen werden.
Seite 166 NORGE 1200 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert tion" eingeschaltet und dieser Wert erhalten wer- den. Atmosphärischer Druck 1015 mPa (Richtwerte) Der Sensor befindet sich im Armaturenbrett. LAMBDASONDE 100 - 900 mV (Richtwerte) Unter Spannung stehendes Signal, das die Zünd- elektronik von der Lambdasonde erhält: Umge- kehrt proportional zum Sauerstoffanteil.
Seite 167 NORGE 1200 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert Position Drosselklappe Losgelassen/ gedrückt Zeigt den Öffnungs- oder Schließzustand des Drosselklappen-Potentiometers an. Seitenständer Eingefahren/ Ausgefahren Zeigt die Position des Seitenständers an (nur bei eingelegtem Gang). Zündung Freigegeben/ Nicht freigegeben Zeigt an, ob die Zündelektronik das Starten des Motors freigibt.
Seite 168 NORGE 1200 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert Benzinpumpe Betrieb für 30 Sek. Steuerung Stepper-Motor Für 4 Sek. Steuerung Vorschub um 32 Schritte, für die nächsten 4 Sek. Steuerung Rückschub um 32 Schritte und so weiter für 30 Sek. Bildschirmseite - Fehleranzeige FEHLER-ANZEIGE In diesem Menüpunkt werden eventuelle Fehler...
Seite 169 NORGE 1200 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert Leerlaufregler Möglicher Kurzschluss mit Masse, mit Batterie oder Kabelbruch: Die Wiederherstellungs-Funkti- on kann wegen Ausfall der Leerlauf-Steuerung vom Kunden wahrgenommen werden. Batteriespannung Die erfasste Batteriespannung ist für einen be- stimmten Zeitraum zu niedrig (7V) oder zu hoch (16V).
Seite 170 NORGE 1200 Benzinversorgung VERS - 12...
Seite 171 INHALTSVERZEICHNIS RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG...
Seite 172 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung Vorne Vorderradgabel Schema ZEICHENERKLÄRUNG: 1. Schraube 2. Rechter Schaft 3. Linker Schaft 4. Obere Buchse 5. Federteller 6. Dichtungsring 7. Sicherungsring 8. Staubschutz 9. Puffer 10. Unterlegscheibe 11. Schraube 12. Stift 13. Verschluss komplett 14. Konterfeder...
Seite 173: Abnahme Der Holme
NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung 15. Pumpenelement komplett 16. Ring 17. Untere Buchse 18. Schaft 19. Vorspannrohr 20. Feder 21. Sicherungsring 22. Buchse 23. Mutter 24. Scheibe 25. O-Ring 26. Deckelgehäuse 27. O-Ring 28. Stellbolzen Abnahme der Holme • Die beiden Befestigungsschrauben am vorderen Kotflügel abschrauben...
Seite 174 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Die Befestigungsschrauben der Vor- derrad-Bremssättel abschrauben und die Bremssättel aus ihrem Sitz entfer- nen. • Das Motorrad-Vorderteil unterstützen. • Die Befestigungsmutter der Radachse abschrauben. • Die Unterlegscheibe aufbewahren. • Die Schrauben an der Radachsen- Klemme lösen.
Seite 175 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Mit Hilfe eines in die Bohrung einge- setzten Schraubenziehers die Rad- achse herausziehen. • Beim Herausziehen das Rad festhal- ten und anschließend entfernen. • Den Abstandhalter von der rechten Seite des Vorderrads aufbewahren. • Den Gabelschaft festhalten und die Schrauben an der oberen und unteren Platte lösen.
Seite 176 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Den Gabelschaft herausziehen. Kompletter Ölablass Zum Ablassen des Öls wie folgt vorgehen: • Die Gabel ausbauen. • Den oberen Verschluss komplett abschrauben. Auf den möglichen Druck achten, die die Feder bei gelösten Verschluss auf diesen ausüben kann.
Seite 177 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Den Schaft in den Radhalteschaft drücken. • Die Feder entfernen. • Das im Schaft enthaltene Öl entleeren. • Das Vorspannrohr aufbewahren. ANMERKUNG UM DAS AUSFLIESSEN DES ÖLS AUS DER PUMPSTANGE ZU ERLEICHTERN DEN SCHAFT IN DAS RADHALTER-GABELBEIN MIT PUMPBEWEGUNGEN HINEINDRÜCKEN.
Seite 178: Ausbau Der Vorderradgabel
NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung Ausbau der Vorderradgabel • Das gesamte Öl aus dem Schaft ab- lassen. • Das Radhalter-Gabelbein in eine Spannbacke einspannen. • Die Bodenschraube abschrauben und zusammen mit der zugehörigen Dich- tung entfernen. • Den Staubschutz mit einem Schrau- benzieher aushebeln.
Seite 179: Kontrolle Der Komponenten
NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Den Schaft aus dem Radhalter-Gabel- bein zusammen mit der unteren Buch- se, dem Dichtungsring, dem Federtel- ler, der oberen Buchse und dem kompletten Pumpenelement heraus- ziehen. ANMERKUNG ES KANN PASSIEREN, DASS BEIM HERAUS- ZIEHEN DES SCHAFTS AUS DEM RADHAL-...
Seite 180 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung Sehr schwache Kratzspuren können durch Abschleifen mit nassem Schleifpapier (Korngröße 1) be- seitigt werden. Bei tiefen Kratzer muss der Schaft ausgewechselt werden. Mit einer Messuhr kontrollieren, dass eine eventuelle Krümmung des Schafts geringer als der Grenz- wert ist.
Seite 181: Montage Der Vorderradgabel
NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung Die folgenden Bauteile durch neue ersetzen: • Dichtungsring. • Staubschutz. • Den O-Ring am Verschluss. Montage der Vorderradgabel Achtung ALLE BAUTEILE MÜSSEN VOR DEM EINBAU GEREINIGT UND MIT PRESSLUFT GETROCKNET WERDEN. • Alle notwenigen Revisionsarbeiten vornehmen.
Seite 182 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Prüfen, dass am Radhalter-Gabelbein die obere Führungsbuchse eingebaut ist. • Die untere Laufbuchse in den Sitz am Schaft einsetzen. • Den Schaft bis zum Anschlag in das Radhalter-Gabelbein einsetzen. • Die Bodenschraube zusammen mit der Dichtung anschrauben und mit dem angegebenen Drehmoment fest- ziehen.
Seite 183: Einfüllen Des Öls
NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Den Sicherungsring einsetzen. • Den Staubschutz installieren. Einfüllen des Öls • Die Hülse senkrecht in einem Schraub- stock mit Schutz-Spannbacken anbrin- gen. • Die Hülse im Schaft zusammendrü- cken. • Einen Teil des Gabelöls in die Hülse einfüllen.
Seite 184 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Den Abstand zwischen Ölstand und Rand messen. DAMIT DER ÖLSTAND RICHTIG GEMESSEN WERDEN KANN, MUSS DIE HÜLSE PERFEKT SENKRECHT STEHEN. DER ÖLSTAND MUSS IN BEIDEN SCHÄFTEN GLEICH SEIN. Technische angaben Ölmenge (für jeden Schaft): 400 ± 2,5 cm³ (24.4 ± 0.15 cuin).
Seite 185: Montage Der Holme
NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Anschließend den Verschluss mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest- ziehen. Montage der Holme • Den Schaft in Position in die Gabel ein- setzen. • Die Radachse einsetzen, so dass die Schäfte ausgerichtet werden können. • Die Schrauben an der Gabelplatte mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Seite 186 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Die Radachse herausziehen. • Das Rad komplett mit Abstandhalter auf der rechten Seite einsetzen. • Die Radachse einsetzen. • Die Schrauben an der Klemme (Seite Mutter) festschrauben, um die Rad- achse zu blockieren. • Die Dichtungsscheibe an der Radach- se anbringen.
Seite 187 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Die Schrauben an den Radachsen-Klemmen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. • Die Bremssättel anbringen und die Be- festigungsschrauben mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen. Achtung NACH DEM EINBAU DER BREMSSÄTTEL MEHRMALS DEN BREMSHEBEL DER VOR- DERRADBREMSE BETÄTIGEN.
Seite 188 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung Spieleinstellung • Den oberen Schraubenbolzen am Lenkrohr abschrauben. • An beiden Lenkerhälften arbeiten und die unteren Befestigungsschraube an der Gabelplatte entfernen. • An beiden Lenkerhälften arbeiten und die zwei oberen Befestigungsschrau- ben an der Gabelplatte entfernen.
Seite 189 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Die kleine Verkleidung in Richtung Ar- maturenbrett anheben. Darauf achten, dass die Kabel des Warnblinkschalters und des Temperatursensors dabei nicht zu stark gezogen werden. • Die obere Befestigungsschraube des Scheinwerferrahmens entfernen. • Auf beiden Seiten arbeiten und die...
Seite 190 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Den Scheinwerferrahmen komplett mit Scheinwerfer und Armaturenbrett eini- ge Zentimeter nach vorne schieben. • Die obere Gabelplatte in Richtung Ar- maturenbrett herausziehen. • Die Sicherungsscheibe am Lenkrohr vernieten. Achtung BEIM WIEDEREINBAU MUSS DIE SICHE- RUNGSSCHEIBE DURCH EINE NEUE ER- SETZT WERDEN.
Seite 191 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung • Die Sicherungsscheibe ausbauen. • Die Vorspannung der Lenklager mit ei- nem Spezialwerkzeug einstellen. ANMERKUNG DAS SPEZIALWERKZEUG BEREITSTELLEN. Spezialwerkzeug AP8140190 Werkzeug zum Festziehen Len- kung RAD / FED - 21...
Seite 192 NORGE 1200 Radaufhängung/ Federung RAD / FED - 22...
Seite 193 INHALTSVERZEICHNIS AUFB AHRZEUGAUFBAU...
Seite 194 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Hinterradschwinge Abnahme • Um die Schwinge ausbauen zu kön- nen, müssen vorher beide Fußrasten- Haltebleche und der Schalldämpfer ausgebaut werden. • Den Bremssattel von der hinteren Bremsscheibe abziehen und die Bremsleitung lösen. • Den Kabelbaum aus der Schelle neh- men und den Geschwindigkeitssensor ausbauen.
Seite 195 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau • Die Befestigungsmutter der Reaktions- stange abschrauben und entfernen. • Die Schraube entfernen. • Die Reaktionsstange mit einer Schelle am Rahmen befestigen. • Die Schelle der Staubschutzhaube entfernen. • Die zwei Schrauben an der Schwin- gen-Klemme lösen.
Seite 196 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau • Mit Hilfe eines zweiten Arbeiters den Bolzen herausziehen und die Schwin- ge komplett mit Kardan entfernen. Kontrolle • Prüfen, dass das Kardangelenk nicht beschädigt ist, und dass die Zähne am Eingriff in die Muffe sowie die Nuten am Gelenk nicht eingedrückt oder beschädigt sind. Andernfalls muss das Gelenk ausgewechselt werden.
Seite 197: Installation
NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Installation • Eine dünne Fettschicht auf der gesam- ten Länge des Schwingenbolzens auf- tragen. • Den Gewindering am Schwingenbol- zen anbringen und von Hand festzie- hen. • Von beiden Seiten arbeiten, die Nuten am Kardangelenk mit dem Produkt schmieren, das in der Tabelle empfoh- lene Produkte angegeben ist.
Seite 198 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau • Die Staubschutzhaube am Getriebe- gehäuse anbringen. • Die Staubschutzhaube mit einer neuen Schelle befestigen. • Die Reaktionsstange an ihrem Sitz an- bringen. • Die Schraube einsetzen. • Die Befestigungsmutter der Reaktions- stange festziehen. • Das Hebelwerk an der Schwinge an- bringen.
Seite 199 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau • Das Hinterrad an der Schwinge anbrin- gen. • Die vier Schrauben komplett mit Ab- standhalter und Staubschutzring fest- schrauben. • Den Deckel anbringen. • Den Bremssattel an der hinteren Bremsscheibe anbringen und die Bremsleitung an der Schwinge befes- tigen.
Seite 200 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau • Die vier Schrauben lösen und ab- schrauben. • Das Kardangelenk herausziehen und das Getriebegehäuse ausbauen. Kontrolle Halterungseinheit AUFB - 8...
Seite 201 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau AUSBAU Die Buchse (1) mit einem Schlagdorn ausbauen. Die Halterung (5) auf den Kopf stellen und die an- dere Buchse (8) ausbauen. Die Dichtungsringe (2) und (7) mit einem Schrau- benzieher entfernen. Die Sicherungsringe (3) und (6) mit einer geeig- neten Zange von der Halterung (5) entfernen.
Seite 202 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Die Halterung (5) auf den Kopf stellen. Das Kugelgelenk (4) mit einem geeigneten Puffer und einem Gummihammer einbauen. Den Sicherungsring (3) mit einer geeigneten Zan- ge an der Halterung (5) anbringen. Von Hand die neuen Dichtungsringe (2) und (7) einbauen.
Seite 203 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau AUSBAU Den Sicherungsring (1) vom Gewindering entfer- nen. Den Gewindering (2) mit dem Spezialschlüssel (s4) abschrauben. Den Gewindering (2) ausbauen und den Dich- tungsring vom Gewindering abnehmen. ANMERKUNG ARBEITSVERFAHREN MIT ZERSTÖRUNG DES DICHTUNGSRINGS. Den Dichtungsring (3) mit dem Puffer (2) CA715855 (siehe F.1) und einem Hammer in den...
Seite 204 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Den Dichtungsring (3) mit Fett schmieren. Den Gewindering (2) anbringen. Den Gewindering (2) mit dem Spezialschlüssel (s4) mit dem vorgesehenen Drehmoment fest- schrauben. Den Sicherungsring (1) in der angegebenen Ein- bauposition in den Gewindering (2) einsetzen. AUFB - 12...
Seite 205 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Einbauposition des Sicherungsrings (1). Achtung SICHERSTELLEN, DASS DER SICHERUNGS- RING GUT IN SEINEM SITZ EINGESETZT IST. Einheit Radachse AUSBAU Das Hinterradachslager mit einem geeigneten Ab- zieher ausbauen. Die Einheit auf den Kopf stellen. Das Hinterradachslager mit einem geeigneten Ab- zieher ausbauen.
Seite 206 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau EINBAU Die Lager auf 100°C (212 °F) erhitzen. Das Lager und die Radachse zusammensetzen. Die Einheit auf den Kopf stellen. Das Lager und die Radachse zusammensetzen. Einbau der Gehäuseeinheit Die Zentrierstifte mit einem Schlagdorn und einem Hammer in das Gehäuse einsetzen.
Seite 207 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Das Gehäuse an der Spezialhalterung zusam- mensetzen. Die Passflächen der Gehäusehälften sorgfältig reinigen. Das Gehäuse erhitzen. Die Halterungseinheit in das Gehäuse einsetzen. Die Haube und den Ring zusammensetzen. AUFB - 15...
Seite 208 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Die Haube an der Halterung anbringen. Die Schelle einbauen. Die Schelle mit der entsprechenden Zange fest- ziehen. Das vorgeschriebene Dichtungsmittel am Gehäu- se anbringen. Einen neuen Dichtungsring mit dem Puffer ein- bauen. Den Dichtungsring schmieren. AUFB - 16...
Seite 209 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Die Zentrier-Stiftschrauben mit M8-Gewinde in die Gewindebohrungen am Gehäuse einsetzen (sie- he Abbildung). Das Gehäuse einbauen. Die beiden Zentrierstifte entfernen. Die Befestigungsschrauben (7) anbringen. Die Schrauben (7) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Überschüssiges Dichtungsmittel entfernen. Den Ring am Gehäuse anbringen.
Seite 210 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Die Befestigungsschrauben mit dem angegebe- nen Drehmoment festziehen. Die Öl-Einfüllschraube zusammen mit der Unter- legscheibe anbringen. Die Verschlussschraube mit dem vorgeschriebe- nen Drehmoment festziehen. Die Öl-Ablassschraube zusammen mit der Unter- legscheibe anbringen. Die Öl-Ablassschraube mit dem vorgeschriebe- nen Drehmoment festziehen.
Seite 211 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Die Haube und die Schellen zusammensetzen. Die Haube am Sitz anbringen. Ausbau der Gehäuseeinheit AUFB - 19...
Seite 212 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Die Öl-Einfüllschraube (20) abschrauben. Zum Ablassen der Öls die Öl-Ablassschraube (3) abschrauben. Die Haube (10) anheben. Die Schellen (9) und (11) entfernen. Die Haube (14) entfernen. Die Schrauben (16) entfernen. AUFB - 20...
Seite 213 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Den Ring (15) aufbewahren. Die Schrauben (7) entfernen. Das Gehäuse (4) entfernen. Die Schelle (12) entfernen. Die Haube (14) entfernen. AUFB - 21...
Seite 214 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Den Ring (13) aufbewahren. Die Halterungseinheit (8) entfernen. KONTROLLE UND FEHLERSUCHE Mögliche Ursache Abhilfe 1. Einbaufehler der Radialdichtung oder beschä- 1. Den Dichtungsring auswechseln und richtig mit digte Dichtung. 2. Laufflächen der Radachsen- einem geeigneten Werkzeug einbauen.
Seite 215 NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Installation • Das Getriebegehäuse in die Schwinge einsetzen und dabei sicherstellen, dass das Kardangelenk richtig ein- greift. • Die vier Schrauben kreuzweise mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. • Die Reaktionsstange an ihrem Sitz an- bringen. • Die Schraube einsetzen.
Seite 216: Abnahme Des Auspufftopfs
NORGE 1200 Fahrzeugaufbau • Das Hinterrad an der Schwinge anbrin- gen. • Die vier Schrauben komplett mit Ab- standhalter und Staubschutzring fest- schrauben. • Den Deckel anbringen. • Den Bremssattel an der hinteren Bremsscheibe anbringen und die Bremsleitung an der Schwinge befes- tigen.
Seite 217: Abnahme Von Auspuffkrümmer Und -Topf
NORGE 1200 Fahrzeugaufbau Abnahme von Auspuffkrümmer und -topf • Beide Auspuffkrümmer entfernen. • Das Auspuff-Endteil entfernen. • Die Lambdasonde entfernen. • Die Halterung des Verbindungsstücks Auspuffkrümmer - Auspuff-Endteil aus den Antivibrations-Gummis ziehen. • Das Verbindungsstück Auspuffkrüm- mer - Auspuff-Endteil entfernen.
Seite 218: Abnahme Der Lambdasonde
NORGE 1200 Fahrzeugaufbau • Die Schelle lösen. • Den Auspuffkrümmer entfernen. Abnahme der Lambdasonde • Den Kabelstecker der Lambdasonde trennen. • Die Lambdasonde abschrauben und entfernen. AUFB - 26...
Seite 219 INHALTSVERZEICHNIS BREMSA REMSANLAGE...
Seite 220: Allgemeine Vorschriften Zu Arbeiten An Der Bremsanlage
NORGE 1200 Bremsanlage Allgemeine Vorschriften zu Arbeiten an der Bremsanlage Achtung DIE FORM DER VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN ÄNDERT DIE MERKMALE FÜR BETRIEB UND WARTUNG DER ANLAGE NICHT. Vorwort Zeichenerklärung: 1. Bremsleitung vorn 2. Schraube Bremsflüssigkeitsleitung 3. Aluminiumdichtung 4. Bremsleitung vorn 5. Zündelektronik/Pumpe 6.
Seite 221 NORGE 1200 Bremsanlage ABS funktionsschema SYSTEMBESCHREIBUNG ABS Das ABS ist eine Vorrichtung, mit der das Blockie- ren der Räder bei einer Notbremsung verhindert und die Stabilität des Fahrzeuges beim Bremsen im Vergleich zu einem herkömmlichen Bremssys- tem erhöht wird. Wird die Bremse betätigt, kann es in einigen Fällen zum Blockieren der Räder kommen, was zu einem...
Seite 222 NORGE 1200 Bremsanlage - falls dieser Unterschied über längere Zeit anhält, kann es passieren, dass das System einen Fehler feststellt und daher den Betrieb der ABS-Anlage deaktiviert. Die Bremsanlage verhält sich also wie eine herkömmliche Bremsanlage. Beim Starten des Motors leuchtet die Kontrolllam- pe (7) auf und leuchtet weiter, bis eine Geschwin- digkeit von mehr als 5 km/h (3.1 mph) erreicht...
Seite 223 NORGE 1200 Bremsanlage ÜBERPRÜFEN. WEITERHIN SIND DRUCKABWEICHUNGEN VOM VORGESCHRIEBENEN WERT ZWISCHEN VORDER- UND HINTERRAD ZU VERMEIDEN: BEI SPORTLICHER FAHRWEISE KÖNNTE DAS ABS-SYSTEM AUF UNVORHERGESEHENE WEISE REAGIEREN, DAHER WIRD EMPFOHLEN; DAS SYSTEM ZU DEAKTIVIEREN. Zeichenerklärung: Der schwarze Pfeil zeigt den Weg der Bremsflüssigkeit, wenn das ABS-System nicht in Betrieb ist.
Seite 224: Einsatz Des Axone Für Abs-Anlagen
NORGE 1200 Bremsanlage 14) Ablassventil vorn 15) Ablassventil hinten 16) Einlassventil vorn 17) Einlassventil hinten FUNKTIONSWEISE DES ABS Allgemeine Bemerkungen: • Der vordere Bremskreis entspricht dem hinteren. • Das ABS-Einlassventil (16 - 17) ist normalerweise geöffnet und wird nur in dem Moment geschlossen, in dem das System eingreift, um ein Blockieren der Räder zu verhindern.
Seite 225 NORGE 1200 Bremsanlage ABS-Bildschirmanzeigen ISO-Bildschirmanzeige In diesem Menüpunkt können allgemeine Anga- ben zur Zündelektronik abgelesen werden. Z. B. Softwaretyp, Abbildung, Programmierungsdaten für die Zündelektronik MENÜPUNKT ISO Technische Angabe Beschreibung/ Wert ISO-Code C1EF Herstellerseriennummer 540ABS01 Codes SW Algorithmus Server 39607 Codes SW Algorithmus System Bosch...
Seite 226 NORGE 1200 Bremsanlage Bildschirmanzeige - Instrumentenzustand ZUSTAND VORRICHTUNGEN In diesem Menüpunkt kann der Zustand (norma- lerweise ON/ OFF) der Vorrichtungen am Fahr- zeug oder der Betriebszustand einer Fahrzeug- systeme (z. B. Betriebszustand Lambdasonde) abgelesen werden. ZUSTAND VORRICHTUNGEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert...
Seite 227 NORGE 1200 Bremsanlage Bildschirmseite - Fehleranzeige FEHLER-ANZEIGE In diesem Menüpunkt werden eventuelle Fehler angezeigt, die vom Fahrzeug erfasst (ATT) oder in der Zündelektronik (MEM) gespeichert sind. Es kann der erfolgte Löschvorgang des Fehlerproto- kolls (STO) geprüft werden. FEHLER-ANZEIGE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Vorderer Geschwindigkeitssensor Kreis geöffnet...
Seite 228 NORGE 1200 Bremsanlage 3) fehlende Geschwindigkeitsanzeige. Die Ursache liegt in einer Störung des Armaturenbretts. Wenn das ABS-Modul und die Einspritz-Zünd- elektronik KEINE Fehler erfasst haben und keine anderen anormalen Anzeigen auf dem Armaturenbrett erscheinen, bedeutet das, dass die CAN-Leitung korrekt arbeitet und die Geschwindigkeitsanzeige auf dem Armaturenbrett aufgrund einer Störung des Armaturenbretts selbst nicht funktioniert.
Seite 229 NORGE 1200 Bremsanlage Falls die Verkabelung keine Schäden aufweist, bedeutet das, dass der Geschwindigkeitssensor defekt ist oder der Kreis zwischen Sensor und Kabelstecker unterbrochen ist. Den Geschwindigkeitssensor austauschen. FEHLER AXONE GESCHWINDIGKEITSSENSOR HINTEN KREIS GEÖFFNET ODER KURZ- SCHLUSS Beschreibung der Störung: Die Zündelektronik erfasst eine anormale Signalspannung des hinteren Geschwindigkeitssensors.
Seite 230 NORGE 1200 Bremsanlage Wenn dies korrekt funktioniert, zur nächsten Kontrolle übergehen. Kontrollen: Überprüfen, ob die "Störung" nicht durch eine sehr sportliche Fahrweise hervorgerufen wird. Lösung: Zum Beispiel ein längeres Fahren auf nur einem Rad vermeiden FEHLER AXONE EINLASS-/ABLASSVENTIL VORN/HINTEN Beschreibung der Störung: Die Zündelektronik erfasst eine Funktionsstörung der Ventile. Kontrollen: Überprüfen, dass die Spannung auf Pin 3 des Kabelsteckers der ABS-Zündelektronik 12 V (Batterie-...
Seite 231 NORGE 1200 Bremsanlage Kontrollen: Überprüfen, ob die Spannung zu hoch ist (über 16,8 V). Lösung: Den Spannungsregler ersetzen Modulator • Die Sitzbank entfernen. • Die Batterie herausnehmen. • Den Kabelstecker der ABS-Zündelekt- ronik abziehen. • Die Bremsflüssigkeit aus den Leitun- gen in einen Behälter abfließen lassen,...
Seite 232: Instandhaltung Der Komponenten
NORGE 1200 Bremsanlage HERKÖMMLICHEN BREMSANLAGE AUFGE- FÜLLT UND ENTLÜFTET. Achtung EINE FALSCHE MONTAGE DER LEITUNGEN KANN ZU VERLUST DER BREMSWIRKUNG FÜHREN. DIE DICHTSCHEIBEN ALLER VERSCHLUSS- STUTZEN AUSWECHSELN, BEVOR DIESE AN- GEZOGEN WERDEN. Die Bremsanlage muss jedes Mal entlüftet werden, wenn die Hauptanlage, also die Anlage, die au- ßerhalb der ABS-Zündelektronik liegt, schwammig reagiert.
Seite 233: Vordere Bremsbeläge
NORGE 1200 Bremsanlage LEN, DASS DIE WERTE INNERHALB DES TO- LERANZBEREICHS LIEGEN. REINIGUNG HALLGEBER (2) Es ist wichtig zu kontrollieren, dass beide Hallgeber (2) immer sauber sind. Sollte dies nicht der Fall sein, eventuelle Schmutzreste vorsichtig entfernen, dazu ein Tuch oder eine Metallbürste verwenden.
Seite 234 NORGE 1200 Bremsanlage • Das Schwingschutzblech entfernen. • Die Bremsbeläge jeweils einzeln he- rausziehen. Achtung NACH DEM AUSBAU DER BREMSBELÄGE DEN BREMSHEBEL NICHT BETÄTIGEN. AN- DERNFALLS KÖNNEN DIE BREMSKOLBEN AUS DEM SITZ AUSTRETEN UND DEMENT- SPRECHEND BREMSFLÜSSIGKEIT AUS- FLIESSEN. Hintere Bremsbeläge Ausbau •...
Seite 235: Entlüftung Der Bremsanlage
NORGE 1200 Bremsanlage • Den Bolzen entfernen. • Die Bremsbeläge jeweils einzeln herausziehen. Achtung NACH DEM AUSBAU DER BREMSBELÄGE DEN BREMSHEBEL NICHT BETÄTIGEN. ANDERN- FALLS KÖNNEN DIE BREMSKOLBEN AUS DEM SITZ AUSTRETEN UND DEMENTSPRECHEND BREMSFLÜSSIGKEIT AUSFLIESSEN. • Zwei neue Bremsbeläge einsetzen und so anbringen, dass die Bohrungen auf die Bohrun- gen am Bremssattel ausgerichtet sind.
Seite 236 NORGE 1200 Bremsanlage WEGEN DER GEFÄHRLICHKEIT FÜR FAHRER UND FAHRZEUG MUSS, NACH EINEM WIE- DEREINBAU DER BREMSEN UND WIEDER- HERSTELLUNG DER BREMSANLAGE DIN NORMALZUSTAND, UNBEDINGT DER HYD- RAULIKKREISLAUF ENTLÜFTET WERDEN. ANMERKUNG DIE NACHSTEHENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF EINEN EINZELNEN BREMSSATTEL DER VORDERRADBREMSE, GELTEN ABER FÜR BEIDE.
Seite 237 NORGE 1200 Bremsanlage • Das Entlüftungsventil schließen, bevor der Bremshebel den Anschlag er- reicht. • Diesen Arbeitsschritt sooft wiederho- len, bis ausschließlich Bremsflüssig- keit ohne Luftbläschen in den Behälter geleitet wird. ANMERKUNG BEI DER ENTLÜFTUNG DER BREMSANLAGE MUSS GEGEBENENFALLS BREMSFLÜSSIG- KEIT IN DEN BEHÄLTER NACHGEFÜLLT...
Seite 238 NORGE 1200 Bremsanlage • Die Schutzkappe vom Entlüftungsven- til abnehmen. • Einen durchsichtigen Plastikschlauch auf das Entlüftungsventil am Brems- sattel der Hinterradbremse aufsetzen und das andere Schlauchende in ei- nem Auffangbehälter leiten. • Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbe- hälter der Hinterradbremse abneh- men.
Seite 239 NORGE 1200 Bremsanlage BREMSA - 21...
Seite 240 NORGE 1200 Bremsanlage BREMSA - 22...
Seite 241 INHALTSVERZEICHNIS KAROS AROSSERIE...
Seite 242: Cockpitverkleidung
NORGE 1200 Karosserie Cockpitverkleidung • Die Instrumentenverkleidung entfer- nen. • Von beiden Seiten arbeiten und die drei internen Schrauben abschrauben und entfernen. • Die beiden vorderen Schrauben lösen und abschrauben. • Die Sportscheibe nach vorne verschie- ben. • Die Kabelstecker vom Scheinwerfer trennen.
Seite 243 NORGE 1200 Karosserie • Die Öl-Entlüftungsleitung herauszie- hen. • Die beiden Befestigungsschrauben des Öldampf-Sammelbehälters ab- schrauben und entfernen. • Die Schraube der Kabelführung am Fil- tergehäuse abschrauben und entfer- nen. • Den Öldampf-Sammelbehälter ver- schieben. • Die beiden vorderen Schrauben am Filtergehäuse abschrauben und ent-...
Seite 244 NORGE 1200 Karosserie • Von beiden Seiten arbeiten, die Schel- le lösen und die Muffe vom Drossel- körper abziehen. • Das Luftfiltergehäuse anheben und die Benzin-Unterdruckleitung abziehen. • Das Luftfiltergehäuse entfernen. Benzintank • Die Sitzbank entfernen. • Von beiden Seiten arbeiten und die Schraube abschrauben und entfernen.
Seite 245 NORGE 1200 Karosserie • Von beiden Seiten arbeiten und die beiden vorderen Schrauben abschrau- ben und entfernen. • Die hintere Schraube lösen und ab- schrauben. • Den Benzintank anheben und die Lei- tungen von T-Stück abziehen. • Den Kabelstecker abziehen.
Seite 246: Abdeckung Der Instrumenteneinheit
NORGE 1200 Karosserie • Die Benzinleitung trennen. • Den Benzintank zum Ausbau nach hin- ten herausziehen. Abdeckung der Instrumenteneinheit • Den Wetterschutz ausbauen. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die vordere Schale entfernen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Inbusschrauben Armaturenbrettbefestigung und Karosserieteile M5 3,8 Nm •...
Seite 247 NORGE 1200 Karosserie • Von beiden Seiten arbeiten und die zwei Schrauben abschrauben und ent- fernen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Inbusschrauben Armaturenbrettbefestigung und Karosserieteile M5 3,8 Nm • Von beiden Seiten arbeiten und die In- strumentenverkleidung aus den Haken an der Sportscheibe aushaken.
Seite 248 NORGE 1200 Karosserie Windschutzscheibe • Die vier Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die vier Buchsen aufbewahren. • Die Wetterschutzscheibe abmontie- ren. Regulierbare Windschutzscheibe ELEKTRISCH EINSTELLBARER WETTERSCHUTZ KAROS - 8...
Seite 249 NORGE 1200 Karosserie Zeichenerklärung: 1. Elektrischer Stellmotor komplett 2. Führungsblock 3. Angeflansche Sechskantschraube 4. Laufblock 5. Platte 6. Schraube TCEI KAROS - 9...
Seite 250 NORGE 1200 Karosserie 7. Rändelscheibe 8. Gummi 9. T-Buchse 10. Rechte Halterung 11. Linke Halterung 12. Kleiner Hebel 13. Schraube TBEI 14. Buchse 15. Abstandhalter 16. Hutmutter 17. Abstandhalter 18. Buchse 19. Abstandhalter 20. Unterlegscheibe 21. Schraube TCEI 22. Rechte Halterung 23.
Seite 251 NORGE 1200 Karosserie • Die beiden hinteren Befestigungs- schrauben (3b) des Stellmotors für den elektrischen Wetterschutz (1) am Füh- rungsblock (2) abschrauben und ent- fernen. • Den Kabelstecker vom Stellmotor für den elektrischen Wetterschutz tren- nen. • Den elektrischen Wetterschutz-Stell- motor entfernen.
Seite 252 NORGE 1200 Karosserie Befestigung Halterung elektrischer Wetter- schutz M6 12 Nm • Die Buchse (18) mit einem geeigneten Werkzeug an der Platte (5) anbringen. • An der Platte (5) die Gummis (8) und die Buchsen (9) anbringen. • Den Vorgang auf der gegenüber lie- genden Seite wiederholen.
Seite 253 NORGE 1200 Karosserie • Die beiden Schrauben (3b) leicht an- heften aber nicht festschrauben. • Den Kabelstecker des Stellmotors für den elektrischen Wetterschutz an den Haupt-Kabelbaum anschließen. • Die vier Schrauben (3d) leicht anheften aber nicht festschrauben. • Die vier Schrauben (3a) komplett mit den Rändelschrauben (7) leicht an den...

MOTO GUZZI NORGE 1200 Werkstatt-Handbuch

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