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MOTO GUZZI Norge 850 Werkstatt-Handbuch
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MOTO GUZZI Norge 850 Werkstatt-Handbuch

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WERKSTATTHANDBUCH
854351
Norge 850

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Verwandte Anleitungen für MOTO GUZZI Norge 850

Inhaltszusammenfassung für MOTO GUZZI Norge 850

  • Seite 1 WERKSTATTHANDBUCH 854351 Norge 850...
  • Seite 2 Langlebigkeit zu gewährleisten. Wir weisen darauf hin, dass die in der vorliegenden Veröffentlichung enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen nicht bindend sind. deshalb behält sich Moto Guzzi das Recht vor, unter Beibehaltung der Haupteigenschaften des hierin beschriebenen und abgebildeten Fahrzeuges, jederzeit Änderungen an Bauteilen, Komponenten oder Zubehör vorzunehmen, die zur Optimierung des Produktes oder aus...
  • Seite 3 Fahrzeugkontrollen detailliert beschrieben sind, muss besonders vorsichtig gearbeitet werden, um Schäden an Personen und Bauteilen zu vermeiden. Um dem Kunden größte Zufriedenheit bei der Fahrzeugnutzung zu bieten, bemüht sich die Moto Guzzi s.p.a. ständig um eine Verbesserung ihrer Produkte und der zugehörigen Dokumentation. Die wichtigsten technischen Änderungen und Änderungen bei den Reparaturverfahren am Fahrzeug werden weltweit allen Moto Guzzi...
  • Seite 4 Unversehrtheit des fahrzeugs Die mangelnde oder nicht vollständige Beachtung dieser Vorschriften kann schwere Gefahren für die Sicherheit und Unversehrtheit des Fahrzeuges verursachen, oder auch den Verfall der Garantieleistungen Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 5 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN S-WERK PEZIALWERKZEUG WART ARTUNG ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG OTOR VERS ENZINVERSORGUNG RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG AUFB AHRZEUGAUFBAU BREMSA REMSANLAGE KAROS AROSSERIE Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 6 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 7 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 8: Sicherheitsvorschriften

    Norge 850 Technische Angaben Vorschriften Sicherheitsvorschriften Kohlenmonoxid Arbeiten bei laufendem Motor sollen in einem offenen bzw. gut belüfteten Raum vorgenommen werden. Den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen lassen. Falls man in geschlossenen Räumen arbeitet, soll ein zum Abführen der Abgase geeignetes System verwendet werden.

  • Seite 9: Wartungsvorschriften

    Norge 850 Technische Angaben Brems- und Kupplungsflüssigkeit DIE BREMS- UND KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT KANN LACKIERTE KUNSTSTOFF- ODER GUM- MIOBERFLÄCHEN BESCHÄDIGEN. BEI WARTUNG DER BREMS- ODER KUPPLUNGSANLAGE SOLLEN DIESE TEILE MIT EINEM SAUBEREN TUCH GESCHÜTZT WERDEN. BEI AUSFÜHRUNG DER WARTUNGSARBEITEN AN DEN ANLAGEN IMMER SCHUTZBRILLEN TRAGEN. DIE BREMS- UND KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT IST HÖCHSTGEFÄHRLICH FÜR DIE AUGEN.
  • Seite 10 Achtung DIE LAGER MÜSSEN SICH FREI, OHNE KLEMMUNG UND GERÄUSCHE DREHEN LASSEN. AN- DERNFALLS MÜSSEN SIE AUSGEWECHSELT WERDEN. • Ausschließlich ORIGINAL-ERSATZTEILE Moto Guzzi verwenden. • Ausschließlich die empfohlenen Schmiermittel und Verbrauchsmaterialien verwenden. • Die Teile (wenn möglich) vor dem Wiedereinbau einschmieren.
  • Seite 11 Norge 850 Technische Angaben • Sicherstellen, dass die Kabel an die Innenanschlüsse der Kabelstecker richtig angecrimpt sind. • Beide Kabelstecker einstecken und prüfen, ob sie richtig einrasten (falls die Häkchen vor- handen sind, ist ein typisches "Klick" zu hören). Achtung NICHT AN DEN KABELN ZIEHEN, UM DIE STECKER ABZUTRENNEN.

  • Seite 12: Fahrgestell- Und Motornummer

    Norge 850 Technische Angaben BEI DER VORGESEHENEN KILOMETERZAHL DIE IN DER TABELLE "ENDE EINFAHRZEIT" IM ABSCHNITT WARTUNGSPROGRAMM VORGESEHENEN ARBEITEN BEI EINEM OFFIZIELLEN Moto Guzzi-VERTRAGSHÄNDLER AUSFÜHREN LASSEN, UM SCHÄDEN AN PERSONEN ODER AM FAHRZEUG ZU VERMEIDEN. Fahrgestell- und Motornummer POSITION DER SERIENNUMMERN Diese Nummern werden für die Zulassung des Fahrzeugs benötigt.
  • Seite 13 Norge 850 Technische Angaben Ausmaße und Gewicht AUSMASSE UND GEWICHT Technische Angabe Beschreibung/ Wert Länge 2195 mm (86.4 in) Breite 870 mm (34.2 in) Maximale Höhe (an der Windscheibe) 1405 - 1365 mm (55.3 - 53.7 in) Sitzbankhöhe 800 mm (31.5 in) Mindest-Bodenabstand 185 mm (7.3 in)
  • Seite 14 Norge 850 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert 4. Gang: 26/29 = 1:1,1154 5. Gang: 31/30 = 1:0,9677 6. Gang: 29/25 = 1:0,8621 Endantrieb mit Kardan Übersetzungsverhältnis 12/44 = 1:3.6667 Füllmengen FASSUNGSVERMÖGEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Motoröl Ölwechsel und Ölfilterwechsel 3600 cm³ (219 cuin) Ölwechsel...
  • Seite 15 Norge 850 Technische Angaben Rahmen und Radaufhängung/ Federung RAHMEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Stahlrohrrahmen mit hoher Dehngrenze Lenkrohrneigung 25° 30' Lenkwinkel 32° Nachlauf 120 mm (4.72 in) Vorne Hydraulische Teleskopgabel Ø 45 mm (1.77 in). Durchfedern Rad 120 mm (4.72 in)

  • Seite 16: Kraftstoffversorgung

    Norge 850 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Hintere Radfelge 5.50" x 17" Reifen METZELER Roadtec Z6 MICHELIN Pilot Road DUNLOP D220 ST Sportmax Reifen - vorn Abmessungen 120/70 - ZR 17'' Reifendruck (vorderer Reifen) 2,5 bar (250 Kpa) (36.3 PSI) Reifendruck mit Beifahrer (vorderer Reifen) 2,5 bar (250 Kpa) (36.3 PSI)
  • Seite 17 Norge 850 Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Schraube für Ventilsteuerungsdeckel TCEI M6x30 10 Nm (7.38 lbf ft) (10) Verbindungsschraube für Öldampf TCEI M6x20 10 Nm (7.38 lbf ft) Schraube für Ventilsteuerungsdeckel außen TCEI 10 Nm (7.38 lbf ft) M6x16 (4) Schraube TSPEI M4x8 (2) 5 Nm (3.69 lbf ft) - Loctite 243...
  • Seite 18 Norge 850 Technische Angaben KURBELWELLE - SCHWUNGRAD Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigungsschraube für Starterzahnkranz auf 18 Nm (13.28 lbf ft) - Loctite 243 Schwungrad (8) Pleuelschraube (4) - Vorspannung 40 Nm (29.5 lbf ft) Pleuelschraube (4) - Festspannung 80 Nm (59 lbf ft) Befestigungsschraube für Schwungrad auf Kur-...
  • Seite 19 Norge 850 Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Abdeckung am Handgriff 25 Nm FUSSRASTEN UND HEBEL Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Fußrastengummi 10 Nm Befestigung Zugstange (Mutter) 10 Nm Befestigung Stift Schalthebel/ Bremshebel 10 Nm Befestigung Schalthebel/ Gangvorwähler 10 Nm...
  • Seite 20 Norge 850 Technische Angaben AUSPUFF Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Auspuffrohr am Motor 25 Nm Befestigung Auspuffrohr am Ausgleicher (Schelle) 10 Nm Befestigung Ausgleicher am Schalldämpfer 10 Nm (Schelle) Befestigung Lambdasonde 38 Nm Befestigung Schalldämpfer an Halterung (Schrau- 25 Nm...
  • Seite 21 Norge 850 Technische Angaben ARMATURENBRETT UND BELEUCHTUNG Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Armaturenbrett-Halterung an Schein- 10 Nm werfer-Halterung Befestigung Armaturenbrett-Halterung an oberer 25 Nm Gabelplatte Befestigung Armaturenbrett 3 Nm Befestigung Scheinwerfer-Halterung an unterer 25 Nm Gabelplatte Befestigung Scheinwerfer + Blinker 10 Nm Befestigung Rücklicht am Handgriff...

  • Seite 22: Zylinder - Kolben

    Norge 850 Technische Angaben SCHWINGE Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung Klemme Schwinge an Buchse 10 Nm Befestigung Schwinge an Kegelräderpaar 50 Nm Befestigung Reaktionsstange an Kegelräderpaar 50 Nm Befestigung Reaktionsstange am Rahmen 50 Nm Befestigung Schwingenbolzen an Schwinge 60 Nm...

  • Seite 23: Motorgehäuse - Kurbelwelle Pleuel

    Norge 850 Technische Angaben Kolbenringe Die Kolbenringe und den Ölabstreifer kontrollieren. An jedem Kolben befinden sich: 1 Oberer Kolbenring. 1 Zwischen-Kolbenring. 1 Kolbenring Ölabstreifer. Die Kolbenringstöße müssen versetzt zueinander eingebaut werden. Einbauspiele zwischen Kolbenringstärke und Kolbenringnut am Kolben. Kolbenringe und Ölabstreifer 0,030 - 0,065 mm (0.00118 - 0.00256 in) Öffnung der Kolbenringstöße bei im Zylinder eingesetzten Kolbenringen:...
  • Seite 24 Norge 850 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Einbauspiel 0,025 ÷ 0,066 mm (0.00098 ÷ 0.00260 inch) WERTE FÜR EINBAUSPIEL DER STÖSSEL MIT SITZ AM KURBELGEHÄUSE (PRODUK- TION) Technische Angabe Beschreibung/ Wert Durchmesser Lagergehäuse 22,021 ÷ 22,000 mm (0.86697 ÷ 0.86614 inch) Außendurchmesser Stößel...
  • Seite 25 INHALTSVERZEICHNIS S-WERK PEZIALWERKZEUG Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 26 Norge 850 Spezialwerkzeug SPEZIALWERKZEUG Lager-Kennziffer Beschreibung 05.94.86.30 Werkzeug zum Spannen des Riemens 05.91.17.30 Kegel zum Einsetzen der vorde- ren Abdeckung 05.91.25.30 Öffnen des Getriebegehäuses 05.92.80.30 Schellenspanner 05.92.72.30 Schlagdorn Dichtungsring De- ckel Ventilsteuerung 01.92.91.00 Schlüssel zum Ausbau Deckel an der Ölwanne und Filter...
  • Seite 27 Norge 850 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 05.90.25.30 Halter Getriebegehäuse 19.92.96.00 Skalenscheibe für Kontrolle Pha- senabgleich Ventilsteuerung und Zündung 17.94.75.60 Blinker für Kontrolle Phasenab- gleich Ventilsteuerung und Zün- dung 12.91.18.01 Werkzeug zum Blockierung von Schwungrad und Anlasser- Zahnkranz 12.91.36.00 Werkzeug für Ausbau Flansch Lichtmaschinenseite 10.90.72.00...
  • Seite 28 Norge 850 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 30.90.65.10 Werkzeug zum Einbau der Kupp- lung 14.92.71.00 Werkzeug zum Einbau Dich- tungsring an Flansch Lichtma- schinenseite 12.91.20.00 Werkzeug zum Einbau Flansch Lichtmaschinenseite komplett mit Dichtungsring an Kurbelwelle 19.92.71.00 Werkzeug zum Einbau Dich- tungsring an Flansch Lichtma- schinenseite 14.92.73.00...
  • Seite 29 Norge 850 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 05.91.26.30 Werkzeug, um den Gewindering Schwingenbolzen - Kupplungs- nabe festzuziehen AP8140190 Werkzeug zum Festziehen Len- kung 000019663300 Werkzeug zum Ausbau Kupp- lungswelle 30.91.28.10 Blockieren des Kupplungsge- häuses 05.90.27.30 Halterung für Getriebegehäuse 05.90.27.31 Puffer für Öldichtring Getriebe- gehäuse...
  • Seite 30 Norge 850 Spezialwerkzeug Lager-Kennziffer Beschreibung 05.90.27.32 Werkzeuggriff 05.90.27.33 Puffer für Kugelgelenkdichtung 05.90.27.34 Schlüssel für Ritzel-Gewindering 05.90.27.35 Puffer für Ritzel-Öldichtring 05.90.27.36 Halterung für Kegelräderpaar S-WERK - 6 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 31 INHALTSVERZEICHNIS WART ARTUNG Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 32 Norge 850 Wartung Tabelle Wartungsprogramm ANMERKUNG BEI SPORTLICHER FAHRWEISE ODER WENN DAS FAHRZEUG AUF NASSEN UND STAUBIGEN STRASSEN BZW. AUF UNEBENEM GELÄNDE BENUTZT WIRD, MÜSSEN DIE INSPEKTIONS- UND WARTUNGSARBEITEN DOPPELT SO HÄUFIG VORGENOMMEN WERDEN. BEI JEDEM START Arbeit Kontrolllampe Motoröldruck - Prüfen und reinigen, einstellen, einschmieren und, falls erforderlich,...
  • Seite 33 Norge 850 Wartung Arbeit Bremsleitungen - Auswechseln ALLE 5000 (3125 M ) - BEI SPORTLICHER FAHRWEISE EILEN Arbeit Zündkerzen aussen - Auswechseln Motorölfilter - Auswechseln Motoröl - Wechseln Rohr zum Auslauf des Öls aus dem Filtergehäuse Entleeren - Reinigen Verschleiss Kupplung - Prüfen, reinigen, einstellen, schmieren und gegebenenfalls auswechseln ALLE 10.000 K...
  • Seite 34 Norge 850 Wartung Arbeit Abnutzung der Bremsbeläge - Prüfen und reinigen, einstellen und gegebenenfalls auswechseln Antriebsöl Kontrolle • Das Fahrzeug senkrecht, mit beiden Rädern auf dem Boden halten. • Die Öl-Einfüllschraube (1) abschrauben und ent- fernen. • Der Füllstand ist richtig, wenn er bis zur Öffnung der Öl-Einfüllschraube (1) reicht.
  • Seite 35 Norge 850 Wartung • Soviel neues Öl durch die Einfüllöffnung (1) einfüllen, bis die Öffnung der Öl-Einfüllschraube (1) erreicht ist. Achtung DER FLÜSSIGKEIT KEINE ZUSATZSTOFFE ODER ANDERE SUBSTANZEN BEIFÜGEN. FALLS TRICHTER ODER ÄHNLICHE HILFSMITTEL VERWENDET WERDEN, SICHERSTELLEN, DASS DIESE VOLLKOMMEN SAUBER SIND.
  • Seite 36 Norge 850 Wartung • Den Einfülldeckel/ Ölmessstab (1) he- rausziehen. • Den Ölmessstab (1) reinigen und wie- der einsetzen. • Erneut herausziehen und den Ölstand prüfen. • Der Füllstand ist richtig, wenn er unge- fähr bis zur Markierung "MAX" reicht.
  • Seite 37 Norge 850 Wartung KEIN ALTÖL IN DIE UMWELT VERSCHÜTTEN. ES EMPFIEHLT SICH DAS ALTÖL IN EINEM DICHTVERSIEGELTEN BEHÄLTER ZU SAM- MELN UND ZU EINER ALTÖLSAMMELSTELLE BZW. ZUR TANKSTELLE ZU BRINGEN, IN DER DAS ÖL GEKAUFT WURDE. Motorölfilter • Den Motorölfilter abschrauben und aus seinem Sitz nehmen.
  • Seite 38 Norge 850 Wartung • Öl bis zum Erreichen der Öffnung des Kontrollverschlusses (1) nachfüllen. Achtung DER FLÜSSIGKEIT KEINE ZUSATZSTOFFE ODER ANDERE SUBSTANZEN BEIFÜGEN. FALLS TRICHTER ODER ÄHNLICHE HILFS- MITTEL VERWENDET WERDEN, SICHER- STELLEN, DASS DIESE VOLLKOMMEN SAU- BER SIND. Wechsel ANMERKUNG DAMIT DAS ÖL VOLLSTÄNDIG UND BESSER...
  • Seite 39 Norge 850 Wartung Luftfilter • Den Kraftstofftank ausbauen. • Den Kabelstecker vom Lufttemperatur- sensor trennen. • Die Öl-Entlüftungsleitung herauszie- hen. • Die fünf Schrauben lösen und ab- schrauben. • Den Deckel vom Luftfiltergehäuse an- heben. • Das Schallschutzpaneel entfernen. •...
  • Seite 40 Norge 850 Wartung STRAHL MUSS VON INNEN NACH AUSSEN- GERICHTET WERDEN. Kontrolle Ventilspiel Wenn die Ventilsteuerung sehr laut ist, muss das Spiel zwischen Ventilen und Schwinghebeln geprüft werden. ANMERKUNG DIE EINSTELLUNG MUSS BEI KALTEM MOTOR VORGENOMMEN WERDEN. DER KOLBEN MUSS AUF DEM OBEREN TOTPUNKT (OT) IN VERDICHTUNGSPHASE STEHEN (VENTILS GE- SCHLOSSEN).

  • Seite 41: Füllstandkontrolle

    Norge 850 Wartung • DRUCKVERLUST; • ÜBERHITZEN DES MOTORS; • VERBRENNEN DER VENTILDECKEL USW. Bremsanlage Füllstandkontrolle Kontrolle Bremsflüssigkeit • Das Fahrzeug auf den Ständer stellen. • Für die Vorderradbremse den Lenker vollständig nach rechts drehen. • Für die Hinterradbremse das Fahrzeug senkrecht halten, so dass die Flüssigkeit im Behälter parallel zum Deckel steht.
  • Seite 42 DIE BREMSWIRKUNG KONTROLLIEREN. BEI EINEM ZU GROSSEN HUB DES BREMSHE- BELS ODER BEI NACHLASSEN DER BREMS- WIRKUNG, WENDEN SIE SICH BITTE AN EINEN OFFIZIELLEN moto guzzi Vertrags- händler, DA EVENTUELL DIE BREMSANLAGE ENTLÜFTET WERDEN MUSS. WART - 12 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 43 INHALTSVERZEICHNIS ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 44: Anbringung Der Bauteile

    Norge 850 Elektrische Anlage Anbringung der Bauteile Zeichenerklärung: 1 Spule 2 Armaturenbrett 3 Kraftstoffpumpe 4 Einspritzdüse ELE ANL - 2 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 45: Installation Elektrische Anlage

    Norge 850 Elektrische Anlage 5 Potentiometer Drosselklappe 6 Kippsensor 7 Rücklicht 8 Batterie 9 Hauptsicherungen 10 Lambdasonde 11 Sensor Ansaugluft-Temperatur 12 Nockenwellensensor 13 Zusatzsicherungen 14 Sensor Zylinderkopftemperatur 15 Motor-Zündelektronik 16 Sensor Lufttemperatursensor Armaturenbrett 17 Scheinwerfer 18 Zündschloss mit integrierter Wegfahrsperren-Antenne...

  • Seite 46: Allgemeiner Schaltplan

    Norge 850 Elektrische Anlage Allgemeiner Schaltplan Zeichenerklärung: 1. Multi-Kabelstecker 2. Kupplungsschalter 3. Anlasserrelais 4. Abblendlichtrelais ELE ANL - 4 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 47 Norge 850 Elektrische Anlage 5. Fernlichtrelais 6. Rechter Wechselschalter (RUN /OFF / START /WARNBLINKANLAGE) 7. Kabelstecker für Navigationsgerät (GPS) 8. Hupe 9. Linker Licht-Wechselschalter 10.Thermistor Lufttemperatur Armaturenbrett 11.Armaturenbrett 12.Antenne Wegfahrsperre 13.Zündschloss 14.Beheizte Handgriffe 15.- 16.Hinterer rechter Blinker 17.LED-Rücklicht 18.Hinterer linker Blinker 19.Nummerschildbeleuchtung...

  • Seite 48: Überprüfungen Und Kontrollen

    Norge 850 Elektrische Anlage 43.- 44.Externe Zündkerze linker Zylinder 45.Spule rechter Zylinder 46.Spule linker Zylinder 47.Einspritzdüse rechter Zylinder 48.Einspritzdüse linker Zylinder 49.Geschwindigkeitssensor 50.Kippsensor 51.Pick-Up Schwungrad 52.Abschirmung Pick-Up-Kabel 53.ECU-Zündelektronik 54.Vorderer linker Blinker 55.Standlichtlampe (zwei) 56.Abblendlichtlampe 57.Fernlichtlampe (zwei) 58.Scheinwerfer (zwei) 59.Vorderer rechter Blinker 60.Diagnose Armaturenbrett...
  • Seite 49 Norge 850 Elektrische Anlage Armaturenbrett Diagnose Änderungen des CODE Ist der eigene Code bekannt, reicht es aus zunächst diesen und anschließend dann einen neuen Code einzugeben, der dann automatisch gespeichert wird. Bei einem neuen Fahrzeug ist der Kunden-Code: 00000 CODE Rückstellen Steht der eigene Code nicht zur Verfügung, und soll er geändert werden, wird zum Einstecken von zwei...
  • Seite 50 Norge 850 Elektrische Anlage Fehler Luft-Temperatur D.C. Vcc ECU 16 Fehler Luft-Temperatur D.C. Gnd ECU 17 Fehler Batterie niedrig ECU 20 Fehler Lambdasonde ECU 21 Fehler Spule 1 D.C. Vcc ECU 22 Fehler Spule 1 D.C. Gnd ECU 23 Fehler Spule 2 D.C. Vcc ECU 24 Fehler Spule 2 D.C.
  • Seite 51 Nähe Diagnose-Steckers für das Einspritzsystem. Zum Anschluss an das Axone-Kabel muss der Di- tech-Kabelstecker aus der Konfektion Axone 2000 Aprilia-Moto Guzzi benutzt werden. FUNKTION SCHLÜSSEL ÄNDERN Diese Funktion kann genutzt werden: 1) Wenn ein Schlüssel verloren wurde, kann der Vertragshändler den verlorenen Schlüssel sperren.

  • Seite 52: Anlage Batterieladung

    Norge 850 Elektrische Anlage Jetzt kann das MENÜ, DIAGNOSE (nach Eingabe des Service-Code), SCHLÜSSEL ÄNDERN geöffnet und das Verfahren zur Speicherung der neuen Schlüssel vorgenommen werden. Anlage Batterieladung Kontrolle des Stators Einphasen-Lichtmaschine mit geregelter Span- nung Maximale Last 40A (550W)
  • Seite 53 Norge 850 Elektrische Anlage 10-20 Ohm bei einem Benzin-Füllstand von 22,5 Litern (40.86 pt) Die Benzinreservekontrolle schaltet sich bei Wer- ten von mehr als 230 Ohm ein. Lampen list SCHEINWERFER Standlicht: 12V - 5W Abblendlicht: 12 V - 55 W H7 Fernlicht: 12 V - 65 W H9 RÜCKLICHT...
  • Seite 54 Norge 850 Elektrische Anlage E - Plus ständige Stromversorgung, Stromversor- gung ECU Zündelektronik (3A). ANMERKUNG DREI SICHERUNGEN SIND RESERVESICHE- RUNGEN (3, 15, 20 A). HAUPTSICHERUNGEN 1 - Von Batterie zum Spannungsregler (40 A). 2 - Von Batterie zum Zündschlüssel und Zusatz- sicherungen C - D (30 A).
  • Seite 55 Norge 850 Elektrische Anlage 21 Nicht benutzt 22 Nicht benutzt 23 Signal Leerlaufsensor 24 Nicht benutzt 25 Signal Nockenwellensensor 26 Nicht benutzt 27 Nicht benutzt 28 Steuerung Einspritzdüse linker Zylinder 29 Stromversorgung Potentiometer Drosselklap- 30 Nicht benutzt 31 Nicht benutzt...
  • Seite 56 Norge 850 Elektrische Anlage 16 Leitung K (Diagnose) 17 Stromversorgung von Hauptrelais 18 Nicht benutzt 19 Nicht benutzt 20 Leitung CAN - H (ccm/Armaturenbrett) 21 Nicht benutzt 22 Signal Lambdasonde 23 Nicht benutzt 24 Eingang Signal Fahrzeuggeschwindigkeit 25 Nicht benutzt 26 Nicht benutzt 27 Eingang Signal "Stop Motor"...

  • Seite 57: Geschwindigkeitssensor

    Norge 850 Elektrische Anlage Geschwindigkeitssensor Sensor des Typs aktiver Induktions-Sensor Kabelstecker mit 3 Pin (Stromversorgung - Signal- Masse) Motordrehzahlsensor Der Nockenwellensensor erfasst die Motordreh- zahl und die Phase von jedem Zylinder in Bezug auf OT. Induktionssensor mit 3-Wege-Kabelstecker: • Pin Spannung Plus.

  • Seite 58: Motortemperatursensor

    Norge 850 Elektrische Anlage Motortemperatursensor Dieser Sensor, der mit 5V versorgt wird, ist ein Sensor mit NTC-Eigenschaften. Er sendet an die Zündelektronik ein von der Temperatur abhängi- ges Signal für die Steuerung des stöchiometri- schen Verhältnisses bei der Einstellung des Motors.
  • Seite 59 Norge 850 Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Widerstand bei 10 °C (50 °F) 5,970 kOhm Widerstand bei 20 °C (68 °F) 3,750 kOhm Widerstand bei 30 °C (86 °F) 2,420 kOhm Widerstand bei 40 °C (104 °F) 1,600 kOhm Widerstand bei 90 °C (194 °F)

  • Seite 60: Lufttemperatursensor Am Cockpit

    Norge 850 Elektrische Anlage Motoröldrucksensor Die Störung Öldrucksensor wird angezeigt, wenn bei abgestelltem Motor und Zündschlüssel auf ON der Sensor nicht als leitend erfasst wird (offen). Diese Störung wird durch das Einschalten der Kontrolllampe "Service" angezeigt, die auch bei laufendem Motor eingeschaltet bleiben muss.
  • Seite 61 Norge 850 Elektrische Anlage Armaturenbrett PIN DIENT FÜR 1 + SCHLÜSSEL 2 STEUERUNG RECHTER BLINKER 3 ÖLDRUCKSENSOR 4 EINGANG FERNLICHT 6 AUSWAHL 1 7 AUSWAHL 2 8 BENZINSTANDGEBER 9 LUFTTEMPERATURSENSOR 10 - 11 + BATTERIE 12 STEUERUNG BLINKER LINKS 13 -...
  • Seite 62 Norge 850 Elektrische Anlage 34 EINSCHALTEN HINTERER RECHTER BLIN- 35 EINSCHALTEN VORDERER RECHTER BLINKER 36 EINSCHALTEN HINTERER LINKER BLIN- 37 EINSCHALTEN VORDERER LINKER BLIN- 38 EINSCHALTEN LINKER BEHEIZTER HAND- GRIFF 39 EINSCHALTEN RECHTER BEHEIZTER HANDGRIFF 40 ANTENNE 2 ELE ANL - 20...
  • Seite 63 INHALTSVERZEICHNIS MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 64: Ausbau Des Motors Vom Fahrzeug

    Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug Ausbau des Motors vom Fahrzeug • Um mit dem Ausbau des Motorblocks weiter machen zu können, müssen vorher das Luftfiltergehäuse und der Ölwannenschutz ausgebaut und die Batterie getrennt werden. • Die Schwinge komplett mit dem Kegel- räderpaar entfernen.
  • Seite 65 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker des Stepper-Motors trennen. • Den Kabelstecker vom Motortempera- tursensor trennen. • Den Kabelstecker vom Sensor Dros- selklappenstellung trennen. MOT FAHR - 3 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 66 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker vom Nockenwellen- sensor trennen. • Den Kabelstecker von der Lichtma- schine trennen. • Den Kabelstecker vom Leerlaufsensor trennen. MOT FAHR - 4 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 67 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die Schutzabdeckung vom Anlasser- motor abnehmen. • Die Schraube lösen und abschrauben. • Die Massekabel trennen. • Die Kabelstecker des Anlassermotors trennen. MOT FAHR - 5...
  • Seite 68 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker von der Lambda- sonde trennen. • Einen Auffangbehälter vorbereiten. • Die Entlüftungsleitung der Kupplung lösen. • Das Kupplungsöl ablassen. • Die Befestigungsschraube der Kupp- lungsölleitung abschrauben und ent- fernen und die Unterlegscheibe aufbe- wahren.
  • Seite 69 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den oberen Befestigungs-Schraubbol- zen des Kühlers abschrauben und ent- fernen. • Den unteren Schraubenbolzen ab- schrauben und entfernen und die Un- terlegscheibe aufbewahren. • Den unteren Bolzen entfernen und die Unterlegscheibe aufbewahren. •...
  • Seite 70 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die Schelle lösen. • Die Schrauben lösen und abschrau- ben und die Unterlegscheiben aufbe- wahren. • Die Auspuffkrümmer entfernen. • Den Katalysator ausbauen. MOT FAHR - 8 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 71 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den Ständer Motorhalterung aufstel- len. • Von beiden Seiten arbeiten und die vordere Befestigungsschraube ab- schrauben und entfernen. • Die Kabel aus den Schellen nehmen. • Die beiden Befestigungsschrauben der Öldampf-Sammelleitung ab- schrauben und entfernen.

  • Seite 72: Installation Des Motors Am Fahrzeug

    Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den Motor teilweise absenken. • Den Kabelstecker vom Öldrucksensor trennen. • Den Motor vollständig absenken. Installation des Motors am Fahrzeug • Mit dem an einer Hebevorrichtung ge- sicherten Fahrzeugrahmen und Motor anheben und in Position bringen.
  • Seite 73 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die Öldampf-Sammelleitung anbrin- gen. • Die beiden Schrauben festschrauben. • Von beiden Seiten arbeiten und die vordere Befestigungsschraube fest- schrauben. • Den Katalysator einbauen. • Die Auspuffkrümmer einbauen. MOT FAHR - 11 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 74 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die Unterlegscheiben anbringen und die Muttern festziehen. • Die Schelle festziehen. • Den Hauptständer anbringen. • Den unteren Bolzen komplett mit Un- terlegscheibe einsetzen. MOT FAHR - 12 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 75 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die Unterlegscheibe anbringen und die untere Motor-Befestigungsmutter mit dem angegebenen Drehmoment festziehen. • Den Ölkühler anbringen. • Den oberen Befestigungs-Schraubbol- zen festziehen. • Die Kabelstecker an der Hupe an- schließen. • Die Kupplungsölleitung mit der Schraube und den entsprechenden Unterlegscheiben befestigen.
  • Seite 76 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die Entlüftungsleitung der Kupplung anbringen. • Die Kupplungsanlage füllen. • Den Kabelstecker der Lambdasonde anschließen. • Den Kabelstecker des Anlassermotors anbringen. • Die Mutter festschrauben und die Gummikappe anbringen. • Die Massekabel anbringen.
  • Seite 77 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die Schraube festschrauben. • Die Schutzabdeckung am Anlasser- motor anbringen. • Die zwei Schrauben festschrauben. • Den Kabelstecker des Leerlaufsen- sors anschließen. • Die Kabelstecker der Lichtmaschine anschließen. MOT FAHR - 15 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 78 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker am Nockenwellen- sensor anschließen. • Den Kabelstecker am Sensor Drossel- klappenstellung anschließen. • Den Kabelstecker Motortemperatur- sensor anschließen. MOT FAHR - 16 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 79 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Den Kabelstecker des Stepper-Motors anschließen. • Die Gaszüge richtig einbauen und das Spiel einstellen. • Die Kabelstecker an den Einspritzdü- sen anschließen. MOT FAHR - 17 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 80 Norge 850 Motor aus dem Fahrzeug • Die vier Zündkerzenstecker anschlie- ßen. • Die komplette Schwinge, die Reakti- onsstange, das Hebelwerk, den Bremssattel und das Hinterrad wieder einbauen. MOT FAHR - 18 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 81 INHALTSVERZEICHNIS OTOR Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 82 Norge 850 Motor Getriebe Schema ZEICHENERKLÄRUNG: 1. Kugellager 2. Sprengring MOT - 2 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 83 Norge 850 Motor 3. Abstandscheibe 4. Stift 5. Schaltwalze komplett 6. Kugellager 7. Feder 8. Abstandhalter 9. Sprengring 10. Anlaufscheibe 11. Kupplungsbolzen 12. Zahnrad 13. Sprengring 14. Bundring 15. Nadelkäfig 16. Zahnrad 17. Dichtungsring 18. Kugellager 19. Zahnrad 20. Sprengring 21.
  • Seite 84 Norge 850 Motor 41. Zwischengetriebe 42. Kugellager 43. Zahnrad 44. Zahnrad 45. Nadelkäfig 46. Bundring 47. Sprengring 48. Zahnrad 49. Sprengring 50. Zahnrad 51. Hauptantriebswelle 52. Antriebszahnrad 53. Gewindering 54. Unterlegscheibe 55. Gehäuse in der Kupplung 56. Dichtungsring 57. Kugellager 58.

  • Seite 85: Abnahme Des Getriebegehäuses

    Norge 850 Motor Abnahme des Getriebegehäuses • Den Anlassermotor ausbauen. • Der Leerlauf muss eingelegt sein. • Die Schraube lösen und abschrauben und den Schalthebel ausbauen. • Den Deckel abschrauben. • Einen geeigneten Auffangbehälter auf- stellen, die Öl-Ablassschraube lösen und abschrauben und das gesamte Getriebeöl ablassen.
  • Seite 86 Norge 850 Motor • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die Schraube lösen und abschrauben. • Das Getriebegehäuse ausbauen. Siehe auch Abnahme des Anlassmotors Wechsel Getriebewelle MOT - 6 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 87: Auseinanderbau Des Getriebes

    Norge 850 Motor Auseinanderbau des Getriebes • Das Getriebegehäuse ausbauen. • Das Getriebegehäuse am Spezialwerkzeug Halterung für Getriebegehäuse und einem Schraubstock anbringen. Spezialwerkzeug 05.90.25.30 Halter Getriebegehäuse • Das Vorgelege für den Kilometerzähler abschrauben und herausziehen. Die Auflagescheibe, die im Getriebe bleibt, aufbewahren.
  • Seite 88 Norge 850 Motor • Das Drucklager und den Federteller entfernen. • Die beiden Buchsen (1) herausziehen, den Stab (2) entfernen und die Buchse (3) aufbewahren. • Die Zungen am Sicherungsblech um- biegen. • Mit dem entsprechenden Gewindering-Schlüssel und dem Werkzeug zum Blockieren des Kupplungsgehäuses den Gewindering lösen und abschrauben und das interne Kupplungs-...
  • Seite 89 Norge 850 Motor • Das Getriebegehäuse mit dem ent- sprechenden Werkzeug öffnen. Spezialwerkzeug 05.91.25.30 Öffnen des Getriebegehäuses • Die Feder aushaken. • Mit Hilfe von leichtem Druck auf die Schaltwählvorrichtung den Vorgelege- hebel komplett herausziehen. • Den Markierungs-Gewindebolzen ab- schrauben und entfernen.
  • Seite 90 Norge 850 Motor • Mit Gummibändern die Getriebewel- leneinheit sichern und die gesamte Einheit herausziehen. • Gegebenenfalls die Lager aus dem Getriebegehäuse ausbauen. • Nachdem die Getriebewelleneinheit auf der Werkbank abgelegt worden ist, die Gummibänder vorsichtig von der Einheit entfernen.
  • Seite 91 Norge 850 Motor • Gegebenenfalls die Lager auswech- seln und die Kupplungswelle ausbau- MOT - 11 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 92: Ausbau Der Primärwelle

    Norge 850 Motor Ausbau der Primärwelle • Die Hauptantriebswelle entfernen. • An der Hauptantriebswelle von der Zahnradseite des zweiten Gangs her arbeiten. • Das Zahnrad des zweiten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig aufbewah- ren. • Das Zahnrad des sechsten Gangs ausbauen und die Bundscheibe aufbe- wahren.
  • Seite 93 Norge 850 Motor • Die Zahnräder für den dritten und vier- ten Gang ausbauen. • Den Sprengring ausbauen und die Bundscheibe aufbewahren. • Das Zahnrad des fünften Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig aufbewah- ren. • Mit einer geeigneten Heißluftpistole die Welle erhitzen und das Antriebs- Spiralzahnrad entfernen.

  • Seite 94: Ausbau Der Nebenwelle

    Norge 850 Motor Ausbau der Nebenwelle • Die Vorgelegewelle entfernen. • An der Vorgelegewelle von der Seite mit dem Riefenteil her arbeiten. • Die Bundscheibe ausbauen. • Das Zahnrad des zweiten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig und die Bundscheibe aufbewahren.
  • Seite 95 Norge 850 Motor • Das Zahnrad für den sechsten Gang ausbauen. • Den Sprengring ausbauen und die Bundscheibe aufbewahren. • Das Zahnrad des vierten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig aufbewah- ren. • Das Zahnrad des dritten Gangs aus- bauen und den Rollenkäfig und die Bundscheibe aufbewahren.

  • Seite 96: Ausbau Der Kupplungswelle

    Norge 850 Motor • Den Sprengring ausbauen. • Das Zahnrad für den fünften Gang aus- bauen. • Den Sprengring und die Bundscheibe entfernen, das Zahnrad des ersten Gangs herausziehen und den Rollen- käfig aufbewahren. • Gegebenenfalls das Lager ausbauen. Siehe auch...

  • Seite 97: Kontrolle Der Primärwelle

    Norge 850 Motor • Die Tellerfedern (10) soweit zusammendrücken, bis die beiden Halbringe (12) frei sind. • Die Tellerfedern (10) entfernen. • Den Federteller (11) entfernen. • Die geformten Unterlegscheiben (8) entfernen. • Die Muffe (7) entfernen. • Den Sprengring (6) entfernen.

  • Seite 98: Kontrolle Der Sekundärwelle

    Norge 850 Motor Die Bewegung der Getriebezahnräder überprüfen und bei Unregelmäßigkeiten das defekte Teil aus- wechseln. Kontrolle der Sekundärwelle Mit einer Messuhr und einer Zentriervorrichtung den Rundlauf der Vorgelegewelle messen. Liegt der Rundlauf außerhalb der angegebenen Werte, muss die Vorgelegewelle ausgewechselt werden.
  • Seite 99 Norge 850 Motor • Die Walze am Nocken der Schaltgabel «1» und den Zahn der Schaltgabel «2» auf Beschädigungen, Verformungen und Verschleißspuren überprüfen. • Gegebenenfalls die Schaltgabel aus- wechseln. • Die Bewegung der Schaltgabel über- prüfen und bei Unregelmäßigkeiten die Schaltgabeln auswechseln.

  • Seite 100: Montage Des Getriebes

    Norge 850 Motor Ausbau der Kupplungswelle Montage des Getriebes ANMERKUNG BEIM WIEDEREINBAU DIE ANLEITUNGEN FÜR DEN AUSBAU BEFOLGEN. IN UMGEKEHRTER REIHENFOLGE VORGEHEN UND ALLE AUSGEBAUTEN DICHTUNGSRINGE, SPRENGRINGE UND SICHERUNGSSCHEIBEN ERSETZEN. Siehe auch Auseinanderbau des Getriebes Schwungrad Abnahme des Schwungrads •...

  • Seite 101: Montage Des Schwungrads

    Norge 850 Motor • Prüfen, dass die Auflageflächen an der Kurbelwelle nicht verformt sind. Gegebenenfalls das Schwungrad auswechseln. Montage des Schwungrads • Das Schwungrad anbringen. ANMERKUNG DIE MARKIERUNGEN FÜR DIE POSITIONIE- RUNG DES SCHWUNGRADS BEACHTEN. Achtung AUF GRUND DER STARKEN BELASTUNG, DER DIE SCHRAUBEN AUSGESETZT SIND, MÜSSEN DIE SCHRAUBEN BEIM WIEDEREIN-...
  • Seite 102 Norge 850 Motor • Den Deckel abnehmen. • Die acht Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die Mutter abschrauben und die Schraube aufbewahren. MOT - 22 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 103 Norge 850 Motor • Die Schraube lösen. • Die Mutter lösen und die Einstell- schrauben abschrauben, so dass die Drehstromlichtmaschine nach unten geschoben werden kann. • Die Schraube abschrauben lösen und entfernen. • Den Riemen und die Drehstromlicht- maschine komplett mit Riemenscheibe entfernen.

  • Seite 104: Spannen Des Riemens

    Norge 850 Motor • Mit einer Pressluftpistole die Mutter lö- sen und entfernen und den Abstand- halter aufbewahren. • Die untere Riemenscheibe herauszie- hen. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Den kleinen Lichtmaschinenrahmen entfernen. • Gegebenenfalls den Dichtungsring entfernen.

  • Seite 105: Montage Der Lichtmaschine

    Norge 850 Motor • Den Abstandhalter abschrauben und entfernen. Spannen des Lichtmaschinenriemens - 2 • Den Abstandhalter abschrauben und entfernen. • Die fünf Befestigungsschrauben am Deckel der Ventilsteuerung abschrau- ben und entfernen. • Den Deckel der Ventilsteuerung ent- fernen. •...
  • Seite 106 Norge 850 Motor • Die Dichtung auswechseln und den kleinen Lichtmaschinenrahmen mit dem Einsetzkegel des vorderen De- ckels anbringen. • Anschließend den Einsetzkegel entfer- nen. Spezialwerkzeug 05.91.17.30 Kegel zum Einsetzen der vorderen Abdeckung • Die beiden Schrauben festschrauben. • Die acht unteren Schrauben fest- schrauben.
  • Seite 107 Norge 850 Motor • Die Lichtmaschine und den Riemen der Ventilsteuerung anbringen. • Die Schraube anbringen und leicht festziehen. • Die Schraube anbringen und die Mut- ter festziehen. • Mit dem Riemenspanner (Cod.. 05.94.86.30) den Riemen mit dem an- gegebenen Drehmoment spannen und die Einstellvorrichtung festschrauben.
  • Seite 108 Norge 850 Motor • Die Befestigungsschrauben der Licht- maschine festziehen. • Die vier Schrauben kreuzweise und in mehreren Durchgängen festziehen. • Den Deckel der Ventilsteuerung an- bringen. • Die fünf Schrauben kreuzweise und in mehreren Durchgängen festziehen. Anlassmotor Abnahme des Anlassmotors •...

  • Seite 109: Auseinanderbau Der Kupplung

    Norge 850 Motor • Den Anlassermotor herausziehen. Kupplungsseite Auseinanderbau der Kupplung • Das Getriebegehäuse vom Motor ab- nehmen. • Die Blockiervorrichtung am Schwung- rad und das Werkzeug zum Zusam- mendrücken der Kupplungsfedern an- bringen. Spezialwerkzeug 30.90.65.10 Werkzeug zum Einbau der Kupp- lung 12.91.18.01 Werkzeug zum Blockierung von...
  • Seite 110 Norge 850 Motor • Den Anlasser-Zahnkranz entfernen. Folgendes aus dem Inneren des Schwungrads herausziehen: • Die Kupplungsscheibe. • Die Zwischenscheibe. • Die zweite Kupplungsscheibe. MOT - 30 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 111: Kontrolle Der Kupplungsscheiben

    Norge 850 Motor • Der Deckel der Federspannscheibe. • Die Federspannscheibe komplett mit Federn. Kontrolle der Kupplungsscheiben Mitnehmerscheiben Prüfen, ob die Auflageflächen mit den Mitnehmerscheiben perfekt glatt und eben sind, und dass die äußeren Zähne, die im Schwungrad arbeiten nicht beschädigt sind. Andernfalls die Scheibe auswech- seln.

  • Seite 112: Kontrolle Der Federn

    Norge 850 Motor Kontrolle der Federn Kontrollieren, dass die Federn die Spannkraft nicht verloren haben oder verformt sind. • Die auf 22 mm (0.8661 in) zusammen- gedrückten Federn müssen eine Last von 11.25 ÷ 11.70 kg (24.80 ÷ 25.79 lb) haben.
  • Seite 113 Norge 850 Motor • Die Blockiervorrichtung und das Werk- zeug zum Zusammendrücken der Kupplungsfedern am Schwungrad an- bringen. Spezialwerkzeug 30.90.65.10 Werkzeug zum Einbau der Kupp- lung 12.91.18.01 Werkzeug zum Blockierung von Schwungrad und Anlasser-Zahnkranz • Die Blockiervorrichtung abnehmen. • Die Kupplungsscheibe einsetzen.

  • Seite 114: Zylinderkopf Und Ventilsteuerung

    Norge 850 Motor • Die Kupplungsscheibe. • Den Zahnkranz so anbringen, dass die Markierung auf die Markierung am Schwungrad ausgerichtet ist. • Die acht Befestigungsschrauben des Zahnkranzes am Schwungrad mit dem angegebenen Drehmoment festzie- hen. • Das Spezialwerkzeug zum Zusam- mendrücken der Kupplungsfedern ab-...

  • Seite 115: Abnahme Des Zylinderkopfdeckels

    Norge 850 Motor Abnahme des Zylinderkopfdeckels ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN AUSBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPFDECKEL, GELTEN ABER FÜR BEIDE. • Die acht Schrauben lösen und ab- schrauben und die Buchsen aufbe- wahren. • Den Zylinderkopfdeckel entfernen und die Dichtung aufbewahren.
  • Seite 116 Norge 850 Motor • Die Mutter lösen und die Ölzuleitung am Zylinderkopf trennen. • Den Gewindedeckel abschrauben. • Den Anschluss der Ölzuleitung - Zylin- derkopf abschrauben und entfernen und die Unterlegscheibe aufbewahren. • Die beiden Schrauben lösen und ab- schrauben und die zwei Unterlegschei- ben aufbewahren.

  • Seite 117: Ausbau Der Kipphebel

    Norge 850 Motor • Während der Zylinderkopf leicht abge- löst wird, die vier O-Ringe entfernen. • Den Zylinderkopf abziehen und die Dichtung aufbewahren. Zylinderkopf Ausbau der Kipphebel ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN AUSBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPF, GELTEN ABER FÜR BEIDE.

  • Seite 118: Ausbau Der Ventile

    Norge 850 Motor • Die Kurbelwelle auf Position OT in Zündphase (Ventile geschlossen) des linken Zylinders dre- hen. • Die zwei Schrauben lösen und abschrauben. • Die Schwinghebelwellen entfernen. • Die Schwinghebel entfernen und die drei Unter- legscheiben aufbewahren. Siehe auch...

  • Seite 119: Kontrolle Der Ventilführung

    Norge 850 Motor • Die Schraube am Werkzeug soweit festziehen, bis sie unter Zug steht. An- schließend mit einem Gummihammer auf den Kopf des Werkzeugs (am An- satz des oberen Federtellers) schla- gen, so dass die beiden Halbkegel (1) vom oberen Federteller (2) gelöst wer- den.

  • Seite 120: Kontrolle Des Zylinderkopfs

    Norge 850 Motor • Mit einem Schlagdorn die Ventilfüh- rung einpressen. • Die Öffnungen, in denen die Ventil- schäfte laufen mit einer Reibahle nach- bearbeitet. Dabei muss der Innen- durchmesser auf den vorgeschriebe- nen Spielwert von 0,046 - 0,075 mm (0.0018 - 0.0030 in) zwischen Sitz am...

  • Seite 121: Einbau Der Ventile

    Norge 850 Motor Die Ventilsitze müssen mit einer Fräse nachgear- beitet werden. Der Neigungswinkel des Ventilsit- zes ist 45° +/- 5'. Um nach dem Fräsen ein gutes Einbauspiel und eine perfekte Abdichtung zwi- schen den Gewinderingen und den Ventiltellern zu erhalten, muss ausgeschliffen werden.

  • Seite 122: Einbau Der Kipphebel

    Norge 850 Motor ANMERKUNG BEIM WIEDEREINBAU DEN O-RING RICHTIG AM VENTIL ANBRINGEN. • Das Spezialwerkzeug entfernen. Einbau der Kipphebel Achtung BEIM WIEDEREINBAU IMMER DIE O-RINGE ERSETZEN. Achtung BEIM WIEDEREINBAU DIE POSITION DER SCHWINGHEBELLAGER NICHT VERTAU- SCHEN, UM DIE SCHMIERUNG NICHT ZU BE- EINTRÄCHTIGEN.
  • Seite 123 Norge 850 Motor • Die vorher ausgebauten Schwinghe- belwellen wieder einbauen. • Die Schwinghebellager einbauen und die vier O-Ringe auswechseln. • Die vier Unterlegscheiben anbringen und die vier Muttern festziehen. • Die sechs Unterlegscheiben anbrin- gen und die Schwinghebel einbauen.

  • Seite 124: Abnahme Der Kette

    Norge 850 Motor • Die Kurbelwelle auf Position OT in Zündphase (Ventile geschlossen) des linken Zylinders drehen. • Die zwei Schrauben festziehen. Siehe auch Einbau der Stösselstangen Ventilsteuerung Abnahme der Kette • Die Motoreinheit ausbauen. • Die Lichtmaschine ausbauen. •...
  • Seite 125 Norge 850 Motor • Die mittlere Befestigungsmutter des Nockenwellenzahnrads abschrauben und die Unterlegscheibe aufbewahren. • Den Keil entfernen. • Die mittlere Befestigungsmutter des Antriebszahnrads der Ventilsteuerung an der Kurbelwelle abschrauben und die Unterlegscheibe aufbewahren. • Die Mutter des Ölpumpenzahnrads ab- schrauben und entfernen und die Un- terlegscheibe aufbewahren.

  • Seite 126: Ausbau Der Stösselstangen

    Norge 850 Motor • Den Kettenspanner herausziehen und die Feder aufbewahren. • Die drei Zahnräder zusammen mit der Kette zum Ausbau herausziehen. Achtung AUF DEN MITNEHMERKEIL DER ÖLPUMPE ACHTEN. Siehe auch Ausbau des Motors vom Fahrzeug Ausbau der Stösselstangen •...

  • Seite 127: Ausbau Der Stössel

    Norge 850 Motor Ausbau der Kipphebel Ausbau der Stössel • Die Motoreinheit ausbauen. • Beide Zylinderköpfe entfernen. • Auf beiden Seiten die Stößel aus den entsprechenden Sitzen herausziehen. Siehe auch Ausbau des Motors vom Fahrzeug Abnahme des Geberrads • Die Ventilsteuerkette entfernen.

  • Seite 128: Einbau Der Nockenwelle

    Norge 850 Motor • Die drei Schrauben lösen und ab- schrauben und die Unterlegscheiben aufbewahren. • Die Flansch herausziehen. • Die Nockenwelle herausziehen. . Siehe auch Abnahme der Kette Abnahme des Geberrads Ausbau der Stössel Ausbau der Stösselstangen Einbau der Nockenwelle...

  • Seite 129: Einbau Der Stösselstangen

    Norge 850 Motor Einbau der Stösselstangen • Den vorher ausgebauten Zylinderkopf einbauen. • Die vier O-Ringe auswechseln. • Die zwei Schwinghebelwellen einbau- Montage der Kette Für den Einbau der drei Zahnräder und der Ventilsteuerkette die Arbeitsvorgänge ausführen, die im Absatz "Zündeinstellung" vorgesehen sind.
  • Seite 130 Norge 850 Motor • Die Kurbelwelle solange drehen, bis sich der linke Zylinderkolben am obe- ren Totpunkt (OT) befindet. • Das Schwungrad so an der Kurbelwel- le montieren, dass sich der am Schwungrad eingestanzte Pfeil am fi- xen Bezugspunkt am Kurbelwellenge- häuse ausrichtet.
  • Seite 131 Norge 850 Motor • Die Tellerfeder und die Mutter für die Befestigung des Nockenwellengetrie- bes einsetzen. • Die Unterlegscheibe und die Mutter für die Befestigung des Kurbelwellenge- triebes einbauen. • Die Welle der Ölpumpe drehen und den Mitnehmerkeil des Getriebes ein- setzen.
  • Seite 132 Norge 850 Motor • Den Kettenspanner einsetzen. • Die Schwungrad-Feststellvorrichtung entfernen. • Die Drehung der Kurbelwelle überprüfen. • Die Schwinghebel einbauen. Spezialwerkzeug 12.91.18.01 Werkzeug zum Blockierung von Schwungrad und Anlasser-Zahnkranz Steuerzeiten Für die Kontrolle der Zündeinstellung wie folgt vor- gehen: •...
  • Seite 133 Norge 850 Motor • Mit einer Schraube in der Gewinde- bohrung links an der Ölwanne den Pfeil befestigen. Spezialwerkzeug 17.94.75.60 Blinker für Kontrolle Phasenab- gleich Ventilsteuerung und Zündung • An der Öffnung der äußeren Kerze am linken Zylinder eine Messuhr-Halte- rung mit Messuhr befestigen.
  • Seite 134 Norge 850 Motor • Anhand des Ventilsteuerungs-Dia- gramms die Zündeinstellung prüfen. Dabei folgendes berücksichtigen: A - Beginn Einlass öffnet 22° vor OT. B - Ende Auslass schließt 24° nach OT. C - Beginn Auslass öffnet 52° vor UT. D - Ende Einlass schließt 54° nach UT.

  • Seite 135: Ausmessen Des Luftspalts

    Norge 850 Motor • Die Zündkerzen einbauen und den Wiedereinbau beenden. Spezialwerkzeug 981006 Nabe für Skalenscheibe 19.92.96.00 Skalenscheibe für Kontrolle Phasenabgleich Ventilsteuerung und Zündung 17.94.75.60 Blinker für Kontrolle Phasenabgleich Ventilsteuerung und Zündung Ausmessen des Luftspalts • Die zwei Schrauben abschrauben und entfernen und den Sensor ausbauen.
  • Seite 136 Norge 850 Motor • Den Sensor am Deckel der Ventilsteu- erung anbringen und an den Hall-Ge- ber anlegen. • Mit einer Blattlehre das Spiel zwischen Befestigungsblech und Deckel mes- sen. Von diesem Wert die Stärke der flachen Unterlegscheibe abziehen. Auf diese Weise erhält man den Wert für...

  • Seite 137: Auseinanderbau Des Kolbens

    Norge 850 Motor • Den Zylinder vorsichtig von den Stift- schrauben abziehen, darauf achten, dass der Kolben nicht beschädigt wird. Siehe auch Abnahme des Zylinderkopfs Auseinanderbau des Kolbens ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN AUSBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPF, GELTEN ABER FÜR BEIDE.
  • Seite 138 Norge 850 Motor • Den Kolbenboden auf der Auslasssei- te markieren, um sich an die Einbau- position zu erinnern. • Den Kolben entfernen. Siehe auch Abnahme des Zylinders Montage des Kolben ANMERKUNG DIE FOLGENDEN ARBEITSSCHRITTE BEZIEHEN SICH AUF DEN EINBAU VON EINEM ZYLIN- DERKOPF, GELTEN ABER FÜR BEIDE.

  • Seite 139: Montage Des Zylinders

    Norge 850 Motor • Den Sicherungsring des Kolbenbol- zens einsetzen. Montage des Zylinders • Den Kolben einbauen. • Das Tuch entfernen, dass verwendet wurde, um ein Eindringen von Fremdkörpern in das Gehäuse zu vermeiden. • Die Kolbenringe so drehen, dass die Kolbenringstöße um 120° untereinander versetzt sind.

  • Seite 140: Montage Des Zylinderkopfs

    Norge 850 Motor • Die Dichtung am Zylinderfuß anbrin- gen. • Den Zylinderkopf installieren. Siehe auch Montage des Kolben Montage des Zylinderkopfs Montage des Zylinderkopfs • Falls vorher ausgebaut, die Ventile wieder installieren. • Die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinder auswechseln.
  • Seite 141 Norge 850 Motor • Die Unterlegscheibe einsetzen und den Anschluss der Ölzuleitung - Zylin- derkopf festschrauben. • Den Gewindedeckel festziehen. • Die Ölzuleitung am Zylinderkopf an- schließen und die Mutter festziehen. MOT - 61 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 142: Montage Des Zylinderkopfdeckels

    Norge 850 Motor • Die äußere Zündkerze installieren. • Die Dichtung auswechseln und den Zylinderkopfdeckel installieren. Siehe auch Einbau der Ventile Montage des Zylinderkopfdeckels Montage des Zylinderkopfdeckels • Die Dichtung auswechseln und den Zylinderkopfdeckel installieren. • Die Buchsen anbringen und die acht Schrauben kreuzweise festziehen.

  • Seite 143: Motorgehäuse Und Kurbelwelle

    Norge 850 Motor Motorgehäuse und Kurbelwelle Ausbau der Kurbelwelle • Die Pleuel entfernen. • Die acht Befestigungsschrauben lösen und abschrauben und die Unterleg- scheiben aufbewahren. • Während des Herausziehens des Flanschs die Kurbelwelle stützen. • Mit dem entsprechenden Spezialwerk- zeug die Flansch der Kurbelwelle ent- fernen.

  • Seite 144: Ausbau Des Pleuels

    Norge 850 Motor Ausbau des Pleuels • Die Zylinderköpfe ausbauen. • Die Zylinder und die Kolben entfernen. • Die Kupplung ausbauen. • Das Schwungrad ausbauen. • Die Ventilsteuerung ausbauen. • Die Ölwanne ausbauen. • Vom Inneren des Kurbelgehäuses die Verbindungsschrauben 'A' abschrau- ben und die Pleuel 'B' entfernen.

  • Seite 145: Kontrolle Des Pleuels

    Norge 850 Motor DURCHMESSER KURBELWELLENZAPFEN (B) Technische Angabe Beschreibung/ Wert Normale Produktion 44,008 ÷ 44,020 mm - (1.73259 ÷ 1.73307 in) Normale Produktion Halbschale Kurbelwellenla- 44,008 ÷ 44,014 mm (1.73259 ÷ 1.73283 in) ger "blau" Normale Produktion Halbschale Kurbelwellenla- 44,014 ÷ 44,020 mm (1.73283 ÷ 1.73307 in) ger "rot"...
  • Seite 146 Norge 850 Motor STÄRKEN DER PLEUELLAGER Technische Angabe Beschreibung/ Wert Pleuellager normal (Produktion) 1,535 - 1, 544 mm (0.06043 - 0.06079 in) Pleuellager "blau" normal (Produktion) 1,539 - 1, 544 mm (0.06059 - 0.06079 in) Pleuellager "rot" normal (Produktion) 1,535 - 1, 540 mm (0.06043 - 0.06063 in)

  • Seite 147: Montage Des Pleuels

    Norge 850 Motor Montage des Pleuels • Die Bezugspunkte auf den Pleueln müssen Richtung Schwungrad zeigen. • Nicht das rechte Pleuel mit dem linken vertauschen und umgekehrt. • An der Kurbelwelle die Pleuel und die Deckel (B) anbringen und mit den neu- en Schrauben (A) befestigen.
  • Seite 148 Norge 850 Motor • Die Kurbelwelle einsetzen. • Den Flansch für die Kurbelwellenhal- terung auf der Schwungradseite richtig anbringen, dabei die von den Bohrlö- chern angegebene Montagerichtung beachten. Spezialwerkzeug 19.92.71.00 Werkzeug zum Einbau Dichtungs- ring an Flansch Lichtmaschinenseite • Ein Teflonband auf den beiden unteren Schrauben für die Befestigung hinten...

  • Seite 149: Installation

    Norge 850 Motor • Die drei Befestigungsschrauben der Ölpumpe lösen und abschrauben. • Die Ölpumpe ausbauen. Installation • Die Ölpumpe anbringen. • Die drei Befestigungsschrauben der Ölpumpe festschrauben. • Die Ausgleichscheibe richtig anbrin- gen, so dass die Kette der Ventilsteu- erung das Kurbelgehäuse nicht ver-...
  • Seite 150 Norge 850 Motor • Die Öl-Einfüllschraube/ Motorölmess- stab herausziehen. • Die vierzehn Befestigungsschrauben der Ölwanne am Kurbelgehäuse lösen und abschrauben. • Die vier Befestigungsschrauben lösen und abschrauben und den Deckel der Ölwanne entfernen. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben.
  • Seite 151 Norge 850 Motor • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Den Netzfilter ausbauen und die Dich- tung aufbewahren. • Die schwarze Flansch ausbauen und die Dichtung aufbewahren. • Den Verschluss abschrauben. • Das Thermostatventil ausbauen. MOT - 71...
  • Seite 152 Norge 850 Motor • Den Verschluss vom Überdruckventil abschrauben und entfernen. • Die Überdruckventil-Bauteile entfer- nen. Einbau Ölwanne • Die Überdruckventil-Bauteile richtig anbringen. • Den Verschluss des Überdruckventils festziehen. MOT - 72 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 153 Norge 850 Motor • Durch die in der Abbildung gezeigte Bohrung wird das Motoröl, im Fall von Überdruck, in die Ölwanne zurückge- leitet. • Das Thermostatventil anbringen. PRÜFEN, DASS DIE BOHRUNG FÜR DAS MO- TORÖL NICHT VERSTOPFT IST. • Den Verschluss des Thermostatventils festziehen.
  • Seite 154 Norge 850 Motor • Eine neue Dichtung anbringen, den Netzfilter einbauen und mit den zwei Schrauben befestigen. • Die beiden Schrauben festschrauben. • Den Deckel an der Ölwanne anbrin- gen. • Die vier Schrauben festziehen. • Die Ölwanne am Kurbelgehäuse an- bauen.
  • Seite 155 Norge 850 Motor • Die Schelle abnehmen. • Die beiden Befestigungsschellen der Öl-Entlüftungsleitung aushaken. • Die beiden Öl-Entlüftungsleitungen entfernen. • Die Befestigungsschraube der Ölrück- leitung abschrauben und entfernen. • Die Ölrückleitung lösen. MOT - 75 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 156 Norge 850 Motor • Die gesamte Blow-By-Anlage entfer- nen. MOT - 76 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 157 INHALTSVERZEICHNIS VERS ENZINVERSORGUNG Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 158 Norge 850 Benzinversorgung Schema des Systems Zeichenerklärung: 1. Benzintank komplett 2. Benzinleitung 3. Drosselkörper 4. Anschluss 5. 3-Wegeanschluss 6. Leitung Einspritzung VERS - 2 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 159 Norge 850 Benzinversorgung Schema Zeichenerklärung: 1. Zündelektronik 2. Zündschloss 3. Batterie 4. Benzinpumpe 5. Zündspulen 6. Armaturenbrett 7. Lufttemperatursensor 8. Sensor Drosselklappenstellung 9. Einspritzdüsen 10. Motor-Temperatursensor 11. Sensor Kurbelwellenposition 12. Lambdasonde VERS - 3 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 160: Zylindersynchronsierung

    Norge 850 Benzinversorgung 13. Seitenständer 14. Kippsensor Zylindersynchronsierung • Bei ausgeschaltetem Fahrzeug das In- strument Axone 2000 am Diagnose- stecker und an der Fahrzeugbatterie anschließen. • Das Instrument einschalten. • Die Anschlüsse für die Leitungen des Unterdruckmessers an den Öffnungen an den An- saugstutzen anschließen.
  • Seite 161 Norge 850 Benzinversorgung • Die Selbsterlernung der Drosselklappenposition vornehmen. • Den Zündschlüssel auf "OFF" stellen und mindestens 30 Sekunden in dieser Stellung lassen. • Den Zündschlüssel auf "ON" stellen, um den Datenaustausch mit Axone wieder herzustellen. • Prüfen, ob der für "Drosselklappe" an- gegebene Wert 4,7 +/- 0,2°...

  • Seite 162: Recovery-Funktion

    Norge 850 Benzinversorgung Ist der Unterschied größer: • Die Stellvorrichtung an der Verbin- dungsstange zwischen den Drossel- körpern verstellen, um den Druckun- terschied in den beiden Leitungen zu verringern. • Erneut, wie bereits oben beschrieben, das Verfahren "Selbsterlernung Dros- selklappenposition" ausführen.

  • Seite 163: Iso-Bildschirmanzeige

    Norge 850 Benzinversorgung ISO-Bildschirmanzeige In diesem Menüpunkt können allgemeine Anga- ben zur Zündelektronik abgelesen werden. Z. B. Softwaretyp, Abbildung, Programmierungsdaten für die Zündelektronik MENÜPUNKT ISO Technische Angabe Beschreibung/ Wert Mapping Bildschirmanzeige - Motorparameter ABLESEN MOTOR-PARAMETER In diesem Menüpunkt können die von den einzel- nen Sensoren erfassten Parameter (Motordreh- zahl, Motortemperatur, ...) abgelesen werden.
  • Seite 164 Norge 850 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert tion" eingeschaltet und dieser Wert erhalten wer- den. Atmosphärischer Druck 1015 mPa (Richtwerte) Der Sensor befindet sich im Armaturenbrett. LAMBDASONDE 100 - 900 mV (Richtwerte) Unter Spannung stehendes Signal, das die Zünd- elektronik von der Lambdasonde erhält: Umge- kehrt proportional zum Sauerstoffanteil.
  • Seite 165 Norge 850 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert Position Drosselklappe Losgelassen/ gedrückt Zeigt den Öffnungs- oder Schließzustand des Drosselklappen-Potentiometers an. Seitenständer Eingefahren/ Ausgefahren Zeigt die Position des Seitenständers an (nur bei eingelegtem Gang). Zündung Freigegeben/ Nicht freigegeben Zeigt an, ob die Zündelektronik das Starten des Motors freigibt.
  • Seite 166 Norge 850 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert Benzinpumpe Betrieb für 30 Sek. Steuerung Stepper-Motor Für 4 Sek. Steuerung Vorschub um 32 Schritte, für die nächsten 4 Sek. Steuerung Rückschub um 32 Schritte und so weiter für 30 Sek. Bildschirmseite - Fehleranzeige FEHLER-ANZEIGE In diesem Menüpunkt werden eventuelle Fehler...
  • Seite 167 Norge 850 Benzinversorgung Technische Angabe Beschreibung/ Wert Leerlaufregler Möglicher Kurzschluss mit Masse, mit Batterie oder Kabelbruch: Die Wiederherstellungs-Funkti- on kann wegen Ausfall der Leerlauf-Steuerung vom Kunden wahrgenommen werden. Batteriespannung Die erfasste Batteriespannung ist für einen be- stimmten Zeitraum zu niedrig (7V) oder zu hoch (16V).
  • Seite 168 Norge 850 Benzinversorgung VERS - 12 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 169 INHALTSVERZEICHNIS RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 170 Norge 850 Radaufhängung/ Federung Vorne Vorderradgabel Schema ZEICHENERKLÄRUNG: 1. Schraube 2. Rechter Schaft 3. Linker Schaft 4. Obere Buchse 5. Federteller 6. Dichtungsring 7. Sicherungsring 8. Staubschutz 9. Puffer 10. Unterlegscheibe 11. Schraube 12. Stift 13. Verschluss komplett 14. Konterfeder...

  • Seite 171: Abnahme Der Holme

    Norge 850 Radaufhängung/ Federung 15. Pumpenelement komplett 16. Ring 17. Untere Buchse 18. Schaft 19. Vorspannrohr 20. Feder 21. Sicherungsring 22. Buchse 23. Mutter 24. Scheibe 25. O-Ring 26. Deckelgehäuse 27. O-Ring 28. Stellbolzen Abnahme der Holme • Die beiden Befestigungsschrauben am vorderen Kotflügel abschrauben...
  • Seite 172 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Die Befestigungsschrauben der Vor- derrad-Bremssättel abschrauben und die Bremssättel aus ihrem Sitz entfer- nen. • Das Motorrad-Vorderteil unterstützen. • Die Befestigungsmutter der Radachse abschrauben. • Die Unterlegscheibe aufbewahren. • Die Schrauben an der Radachsen- Klemme lösen.
  • Seite 173 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Mit Hilfe eines in die Bohrung einge- setzten Schraubenziehers die Rad- achse herausziehen. • Beim Herausziehen das Rad festhal- ten und anschließend entfernen. • Den Abstandhalter von der rechten Seite des Vorderrads aufbewahren. • Den Gabelschaft festhalten und die Schrauben an der oberen und unteren Platte lösen.
  • Seite 174 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Den Gabelschaft herausziehen. Kompletter Ölablass Zum Ablassen des Öls wie folgt vorgehen: • Die Gabel ausbauen. • Den oberen Verschluss komplett abschrauben. Auf den möglichen Druck achten, die die Feder bei gelösten Verschluss auf diesen ausüben kann.
  • Seite 175 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Den Schaft in den Radhalteschaft drücken. • Die Feder entfernen. • Das im Schaft enthaltene Öl entleeren. • Das Vorspannrohr aufbewahren. ANMERKUNG UM DAS AUSFLIESSEN DES ÖLS AUS DER PUMPSTANGE ZU ERLEICHTERN DEN SCHAFT IN DAS RADHALTER-GABELBEIN MIT PUMPBEWEGUNGEN HINEINDRÜCKEN.

  • Seite 176: Ausbau Der Vorderradgabel

    Norge 850 Radaufhängung/ Federung Ausbau der Vorderradgabel • Das gesamte Öl aus dem Schaft ab- lassen. • Das Radhalter-Gabelbein in eine Spannbacke einspannen. • Die Bodenschraube abschrauben und zusammen mit der zugehörigen Dich- tung entfernen. • Den Staubschutz mit einem Schrau- benzieher aushebeln.

  • Seite 177: Kontrolle Der Komponenten

    Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Den Schaft aus dem Radhalter-Gabel- bein zusammen mit der unteren Buch- se, dem Dichtungsring, dem Federtel- ler, der oberen Buchse und dem kompletten Pumpenelement heraus- ziehen. ANMERKUNG ES KANN PASSIEREN, DASS BEIM HERAUS- ZIEHEN DES SCHAFTS AUS DEM RADHAL-...
  • Seite 178 Norge 850 Radaufhängung/ Federung Sehr schwache Kratzspuren können durch Abschleifen mit nassem Schleifpapier (Korngröße 1) be- seitigt werden. Bei tiefen Kratzer muss der Schaft ausgewechselt werden. Mit einer Messuhr kontrollieren, dass eine eventuelle Krümmung des Schafts geringer als der Grenz- wert ist.

  • Seite 179: Montage Der Vorderradgabel

    Norge 850 Radaufhängung/ Federung Die folgenden Bauteile durch neue ersetzen: • Dichtungsring. • Staubschutz. • Den O-Ring am Verschluss. Montage der Vorderradgabel Achtung ALLE BAUTEILE MÜSSEN VOR DEM EINBAU GEREINIGT UND MIT PRESSLUFT GETROCKNET WERDEN. • Alle notwenigen Revisionsarbeiten vornehmen.
  • Seite 180 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Prüfen, dass am Radhalter-Gabelbein die obere Führungsbuchse eingebaut ist. • Die untere Laufbuchse in den Sitz am Schaft einsetzen. • Den Schaft bis zum Anschlag in das Radhalter-Gabelbein einsetzen. • Die Bodenschraube zusammen mit der Dichtung anschrauben und mit dem angegebenen Drehmoment fest- ziehen.

  • Seite 181: Einfüllen Des Öls

    Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Den Sicherungsring einsetzen. • Den Staubschutz installieren. Einfüllen des Öls • Die Hülse senkrecht in einem Schraub- stock mit Schutz-Spannbacken anbrin- gen. • Die Hülse im Schaft zusammendrü- cken. • Einen Teil des Gabelöls in die Hülse einfüllen.
  • Seite 182 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Den Abstand zwischen Ölstand und Rand messen. DAMIT DER ÖLSTAND RICHTIG GEMESSEN WERDEN KANN, MUSS DIE HÜLSE PERFEKT SENKRECHT STEHEN. DER ÖLSTAND MUSS IN BEIDEN SCHÄFTEN GLEICH SEIN. Technische angaben Ölmenge (für jeden Schaft): 400 ± 2,5 cm³ (24.4 ± 0.15 cuin).

  • Seite 183: Montage Der Holme

    Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Anschließend den Verschluss mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest- ziehen. Montage der Holme • Den Schaft in Position in die Gabel ein- setzen. • Die Radachse einsetzen, so dass die Schäfte ausgerichtet werden können. • Die Schrauben an der Gabelplatte mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
  • Seite 184 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Die Radachse herausziehen. • Das Rad komplett mit Abstandhalter auf der rechten Seite einsetzen. • Die Radachse einsetzen. • Die Schrauben an der Klemme (Seite Mutter) festschrauben, um die Rad- achse zu blockieren. • Die Dichtungsscheibe an der Radach- se anbringen.
  • Seite 185 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Die Schrauben an den Radachsen-Klemmen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. • Die Bremssättel anbringen und die Be- festigungsschrauben mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen. Achtung NACH DEM EINBAU DER BREMSSÄTTEL MEHRMALS DEN BREMSHEBEL DER VOR- DERRADBREMSE BETÄTIGEN.
  • Seite 186 Norge 850 Radaufhängung/ Federung Spieleinstellung • Den oberen Schraubenbolzen am Lenkrohr abschrauben. • An beiden Lenkerhälften arbeiten und die unteren Befestigungsschraube an der Gabelplatte entfernen. • An beiden Lenkerhälften arbeiten und die zwei oberen Befestigungsschrau- ben an der Gabelplatte entfernen.
  • Seite 187 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Die kleine Verkleidung in Richtung Ar- maturenbrett anheben. Darauf achten, dass die Kabel des Warnblinkschalters und des Temperatursensors dabei nicht zu stark gezogen werden. • Die obere Befestigungsschraube des Scheinwerferrahmens entfernen. • Auf beiden Seiten arbeiten und die...
  • Seite 188 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Den Scheinwerferrahmen komplett mit Scheinwerfer und Armaturenbrett eini- ge Zentimeter nach vorne schieben. • Die obere Gabelplatte in Richtung Ar- maturenbrett herausziehen. • Die Sicherungsscheibe am Lenkrohr vernieten. Achtung BEIM WIEDEREINBAU MUSS DIE SICHE- RUNGSSCHEIBE DURCH EINE NEUE ER- SETZT WERDEN.
  • Seite 189 Norge 850 Radaufhängung/ Federung • Die Sicherungsscheibe ausbauen. • Die Vorspannung der Lenklager mit ei- nem Spezialwerkzeug einstellen. ANMERKUNG DAS SPEZIALWERKZEUG BEREITSTELLEN. Spezialwerkzeug AP8140190 Werkzeug zum Festziehen Len- kung RAD / FED - 21 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 190 Norge 850 Radaufhängung/ Federung RAD / FED - 22 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 191 INHALTSVERZEICHNIS AUFB AHRZEUGAUFBAU Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 192 Norge 850 Fahrzeugaufbau Hinterradschwinge Abnahme • Um die Schwinge ausbauen zu kön- nen, müssen vorher beide Trittbrett- Haltebleche und der Schalldämpfer ausgebaut werden. • Den Bremssattel von der hinteren Bremsscheibe abziehen und die Bremsleitung lösen. • Den Deckel entfernen. •...
  • Seite 193 Norge 850 Fahrzeugaufbau • Die Schelle der Staubschutzhaube entfernen. • Die zwei Schrauben an der Schwin- gen-Klemme lösen. • Den Gewindering lösen. Spezialwerkzeug 05.91.26.30 Werkzeug, um den Gewindering Schwingenbolzen - Kupplungsnabe festzuzie- • Mit Hilfe eines zweiten Arbeiters den Bolzen herausziehen und die Schwin- ge komplett mit Kardan entfernen.

  • Seite 194: Installation

    Norge 850 Fahrzeugaufbau Kontrolle • Prüfen, dass das Kardangelenk nicht beschädigt ist, und dass die Zähne am Eingriff in die Muffe sowie die Nuten am Gelenk nicht eingedrückt oder be- schädigt sind. Andernfalls muss das Gelenk ausgewechselt werden. • Prüfen, dass der Gummi-Staubschutz- balg nicht eingerissen oder löcherig ist,...
  • Seite 195 Norge 850 Fahrzeugaufbau • Von beiden Seiten arbeiten, die Nuten am Kardangelenk mit dem Produkt schmieren, das in der Tabelle empfoh- lene Produkte angegeben ist. • Die Schwinge unterstützen, das Kar- dangelenk einsetzen, die Bohrungen ausrichten und gleichzeitig, mit Hilfe eines zweiten Arbeiters, den Bolzen vollständig einsetzen.
  • Seite 196 Norge 850 Fahrzeugaufbau • Die Reaktionsstange an ihrem Sitz an- bringen. • Die Schraube einsetzen. • Die Befestigungsmutter der Reaktions- stange festziehen. • Das Hebelwerk an der Schwinge an- bringen. • Die Schraube einsetzen. • Die Befestigungsmutter des Hebel- werks festziehen.
  • Seite 197 Norge 850 Fahrzeugaufbau Abnahme • Um das Getriebegehäuse ausbauen zu können, muss vorher der Schall- dämpfer und das Hinterrad ausgebaut werden. • Die Befestigungsmutter der Reaktions- stange abschrauben und entfernen. • Die Schraube entfernen. • Die Reaktionsstange mit einer Schelle am Rahmen befestigen.
  • Seite 198 Norge 850 Fahrzeugaufbau AUSBAU Die Buchse (1) mit einem Schlagdorn ausbauen. Die Halterung (5) auf den Kopf stellen und die an- dere Buchse (8) ausbauen. Die Dichtungsringe (2) und (7) mit einem Schrau- benzieher entfernen. Die Sicherungsringe (3) und (6) mit einer geeig- neten Zange von der Halterung (5) entfernen.
  • Seite 199 Norge 850 Fahrzeugaufbau Das Kugelgelenk (4) mit einem geeigneten Puffer und einem Gummihammer ausbauen. EINBAU Den Sicherungsring (6) mit einer geeigneten Zan- ge an der Halterung (5) anbringen. Die Halterung (5) auf den Kopf stellen. Das Kugelgelenk (4) mit einem geeigneten Puffer und einem Gummihammer einbauen.
  • Seite 200 Norge 850 Fahrzeugaufbau Von Hand die neuen Dichtungsringe (2) und (7) einbauen. Die Buchse (1) einbauen. Die Buchse (1) mit einem Plastikhammer eintrei- ben. Die Halterung (5) auf den Kopf stellen und die an- dere Buchse (8) einbauen. Ritzeleinheit AUSBAU Den Sicherungsring (1) vom Gewindering entfer- nen.
  • Seite 201 Norge 850 Fahrzeugaufbau Den Gewindering (2) ausbauen und den Dich- tungsring vom Gewindering abnehmen. ANMERKUNG ARBEITSVERFAHREN MIT ZERSTÖRUNG DES DICHTUNGSRINGS. Den Dichtungsring (3) mit dem Puffer (2) CA715855 (siehe F.1) und einem Hammer in den Gewindering einsetzen. Den Dichtungsring (3) mit Fett schmieren.
  • Seite 202 Norge 850 Fahrzeugaufbau Den Gewindering (2) mit dem Spezialschlüssel (s4) mit dem vorgesehenen Drehmoment fest- schrauben. Den Sicherungsring (1) in der angegebenen Ein- bauposition in den Gewindering (2) einsetzen. Einbauposition des Sicherungsrings (1). Achtung SICHERSTELLEN, DASS DER SICHERUNGS- RING GUT IN SEINEM SITZ EINGESETZT IST.
  • Seite 203 Norge 850 Fahrzeugaufbau AUSBAU Das Hinterradachslager mit einem geeigneten Ab- zieher ausbauen. Die Einheit auf den Kopf stellen. Das Hinterradachslager mit einem geeigneten Ab- zieher ausbauen. EINBAU Die Lager auf 100°C (212 °F) erhitzen. Das Lager und die Radachse zusammensetzen.
  • Seite 204 Norge 850 Fahrzeugaufbau Die Einheit auf den Kopf stellen. Das Lager und die Radachse zusammensetzen. Einbau der Gehäuseeinheit Die Zentrierstifte mit einem Schlagdorn und einem Hammer in das Gehäuse einsetzen. Das Gehäuse an der Spezialhalterung zusam- mensetzen. Die Passflächen der Gehäusehälften sorgfältig reinigen.
  • Seite 205 Norge 850 Fahrzeugaufbau Die Halterungseinheit in das Gehäuse einsetzen. Die Haube und den Ring zusammensetzen. Die Haube an der Halterung anbringen. Die Schelle einbauen. Die Schelle mit der entsprechenden Zange fest- ziehen. AUFB - 15 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 206 Norge 850 Fahrzeugaufbau Das vorgeschriebene Dichtungsmittel am Gehäu- se anbringen. Einen neuen Dichtungsring mit dem Puffer ein- bauen. Den Dichtungsring schmieren. Die Zentrier-Stiftschrauben mit M8-Gewinde in die Gewindebohrungen am Gehäuse einsetzen (sie- he Abbildung). Das Gehäuse einbauen. Die beiden Zentrierstifte entfernen.
  • Seite 207 Norge 850 Fahrzeugaufbau Die Befestigungsschrauben (7) anbringen. Die Schrauben (7) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Überschüssiges Dichtungsmittel entfernen. Den Ring am Gehäuse anbringen. Die Befestigungsschrauben mit dem angegebe- nen Drehmoment festziehen. Die Öl-Einfüllschraube zusammen mit der Unter- legscheibe anbringen. Die Verschlussschraube mit dem vorgeschriebe- nen Drehmoment festziehen.
  • Seite 208 Norge 850 Fahrzeugaufbau Die Öl-Ablassschraube zusammen mit der Unter- legscheibe anbringen. Die Öl-Ablassschraube mit dem vorgeschriebe- nen Drehmoment festziehen. Das Getriebe mit dem vorgeschriebenen Öl füllen. Die Öl-Einfüllschraube zusammen mit der Unter- legscheibe anbringen. Die Öl-Einfüllschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
  • Seite 209 Norge 850 Fahrzeugaufbau Die Öl-Einfüllschraube (20) abschrauben. Zum Ablassen der Öls die Öl-Ablassschraube (3) abschrauben. Die Haube (10) anheben. AUFB - 19 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 210 Norge 850 Fahrzeugaufbau Die Schellen (9) und (11) entfernen. Die Haube (14) entfernen. Die Schrauben (16) entfernen. Den Ring (15) aufbewahren. Die Schrauben (7) entfernen. Das Gehäuse (4) entfernen. AUFB - 20 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 211 Norge 850 Fahrzeugaufbau Die Schelle (12) entfernen. Die Haube (14) entfernen. Den Ring (13) aufbewahren. Die Halterungseinheit (8) entfernen. KONTROLLE UND FEHLERSUCHE Mögliche Ursache Abhilfe 1. Einbaufehler der Radialdichtung oder beschä- 1. Den Dichtungsring auswechseln und richtig mit digte Dichtung. 2. Laufflächen der Radachsen- einem geeigneten Werkzeug einbauen.
  • Seite 212 Norge 850 Fahrzeugaufbau Mögliche Ursache Abhilfe 1. Gehäuse nicht abgedichtet. 2. Gehäuse-Ver- 1. Die Gehäusehälften öffnen, die Passflächen bindungsschrauben nicht mit dem vorgesehenen sorgfältig reinigen, richtig abdichten und wieder Drehmoment festgezogen. zusammensetzen. 2. Die Verbindungsschrauben mit dem richtigen Drehmoment festziehen.

  • Seite 213: Abnahme Des Auspufftopfs

    Norge 850 Fahrzeugaufbau • Die Reaktionsstange an ihrem Sitz an- bringen. • Die Schraube einsetzen. • Die Befestigungsmutter der Reaktions- stange festziehen. • Den Staubschutzring zwischen Ring und Kardan anbringen. Der Staub- schutzring muss so eingebaut werden, dass der Bund auf die Getriebeeinheit weist.

  • Seite 214: Abnahme Von Auspuffkrümmer Und -Topf

    Norge 850 Fahrzeugaufbau • Die Feder zwischen Auspuff-Endteil und Katalysator aushaken und entfer- nen. • Die Schelle zwischen Auspuff-Endteil und Katalysator lösen. • Die Befestigungsmutter des Schall- dämpfers lösen und abschrauben und die Schraube sowie die Buchse aufbe- wahren. •...

  • Seite 215: Abnahme Des Auspuffkrümmers

    Norge 850 Fahrzeugaufbau Abnahme der Lambdasonde Abnahme des Auspuffkrümmers Der Motor und die Teile der Auspuffanlage werden sehr heiss und bleiben auch nach Abstellen des Motors noch für eine gewisse Zeit heiss. Bevor an diesen Bauteilen gearbeitet wird, Isolierhandschuhe anziehen oder abwarten, bis der Motor und die Auspuffanlage abgekühlt sind.
  • Seite 216 Norge 850 Fahrzeugaufbau AUFB - 26 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 217 INHALTSVERZEICHNIS BREMSA REMSANLAGE Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 218 Norge 850 Bremsanlage Allgemeine Vorschriften zu Arbeiten an der Bremsanlage Achtung DIE FORM DER VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN ÄNDERT DIE MERKMALE FÜR BETRIEB UND WARTUNG DER ANLAGE NICHT. Vordere Bremsbeläge Ausbau • Die Bolzen drehen und beide Splinte herausziehen. • Beide Bolzen entfernen.
  • Seite 219 Norge 850 Bremsanlage • Die Bremsbeläge jeweils einzeln he- rausziehen. Achtung NACH DEM AUSBAU DER BREMSBELÄGE DEN BREMSHEBEL NICHT BETÄTIGEN. AN- DERNFALLS KÖNNEN DIE BREMSKOLBEN AUS DEM SITZ AUSTRETEN UND DEMENT- SPRECHEND BREMSFLÜSSIGKEIT AUS- FLIESSEN. Hintere Bremsbeläge Ausbau • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben.

  • Seite 220: Entlüftung Der Bremsanlage

    Norge 850 Bremsanlage • Die Bremsbeläge jeweils einzeln herausziehen. Achtung NACH DEM AUSBAU DER BREMSBELÄGE DEN BREMSHEBEL NICHT BETÄTIGEN. ANDERN- FALLS KÖNNEN DIE BREMSKOLBEN AUS DEM SITZ AUSTRETEN UND DEMENTSPRECHEND BREMSFLÜSSIGKEIT AUSFLIESSEN. • Zwei neue Bremsbeläge einsetzen und so anbringen, dass die Bohrungen auf die Bohrun- gen am Bremssattel ausgerichtet sind.
  • Seite 221 Norge 850 Bremsanlage ZEUG AUF EINEM EBENEN UNTERGRUND STEHEN. BEI DER ENTLÜFTUNG DER BREMSANLAGE MUSS GEGEBENENFALLS BREMSFLÜSSIGKEIT IN DEN BEHÄLTER NACHGEFÜLLT WERDEN. STETS SICHER- STELLEN, DASS SICH BEIM ENTLÜFTEN BREMSFLÜSSIGKEIT IM BEHÄLTER BEFIN- DET. • Die Schutzkappe vom Entlüftungsven- til abnehmen.
  • Seite 222 Norge 850 Bremsanlage • Das Entlüftungsventil festziehen und den Schlauch abnehmen. • Den Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter auf den richtigen Füllstand auf- füllen. • Den Deckel wieder am Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorderradbremse anbringen und fest- ziehen. • Die Gummischutzkappe wieder anbringen. Hinten Befindet sich Luft in der Hydraulikanlage, wirkt sie wie ein Kissen, nimmt einen großen Teil des Drucks...
  • Seite 223 Norge 850 Bremsanlage am Bremshebel ab und er kann bis zum Anschlag gedrückt werden. • Das Entlüftungsventil schließen, bevor der Bremshebel den Anschlag er- reicht. • Diesen Arbeitsschritt sooft wiederho- len, bis ausschließlich Bremsflüssig- keit ohne Luftbläschen in den Behälter geleitet wird.
  • Seite 224 Norge 850 Bremsanlage BREMSA - 8 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...
  • Seite 225 INHALTSVERZEICHNIS KAROS AROSSERIE Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

  • Seite 226: Cockpitverkleidung

    Norge 850 Karosserie Cockpitverkleidung • Die Instrumentenverkleidung entfer- nen. • Von beiden Seiten arbeiten und die drei internen Schrauben abschrauben und entfernen. • Die beiden vorderen Schrauben lösen und abschrauben. • Die Sportscheibe nach vorne verschie- ben. • Die Kabelstecker vom Scheinwerfer trennen.
  • Seite 227 Norge 850 Karosserie • Die Öl-Entlüftungsleitung herauszie- hen. • Die beiden Befestigungsschrauben des Öldampf-Sammelbehälters ab- schrauben und entfernen. • Die Schraube der Kabelführung am Fil- tergehäuse abschrauben und entfer- nen. • Den Öldampf-Sammelbehälter ver- schieben. • Die beiden vorderen Schrauben am Filtergehäuse abschrauben und ent-...
  • Seite 228 Norge 850 Karosserie • Von beiden Seiten arbeiten, die Schel- le lösen und die Muffe vom Drossel- körper abziehen. • Das Luftfiltergehäuse anheben und die Benzin-Unterdruckleitung abziehen. • Das Luftfiltergehäuse entfernen. Benzintank • Die Sitzbank entfernen. • Von beiden Seiten arbeiten und die Schraube abschrauben und entfernen.
  • Seite 229 Norge 850 Karosserie • Von beiden Seiten arbeiten und die beiden vorderen Schrauben abschrau- ben und entfernen. • Die hintere Schraube lösen und ab- schrauben. • Den Benzintank anheben und die Lei- tungen von T-Stück abziehen. • Den Kabelstecker abziehen.

  • Seite 230: Abdeckung Der Instrumenteneinheit

    Norge 850 Karosserie • Die Benzinleitung trennen. • Den Benzintank zum Ausbau nach hin- ten herausziehen. Abdeckung der Instrumenteneinheit • Den Wetterschutz ausbauen. • Die zwei Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die vordere Schale entfernen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Inbusschrauben Armaturenbrettbefestigung und Karosserieteile M5 3,8 Nm •...
  • Seite 231 Norge 850 Karosserie • Von beiden Seiten arbeiten und die zwei Schrauben abschrauben und ent- fernen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Inbusschrauben Armaturenbrettbefestigung und Karosserieteile M5 3,8 Nm • Von beiden Seiten arbeiten und die In- strumentenverkleidung aus den Haken an der Sportscheibe aushaken.
  • Seite 232 Norge 850 Karosserie Windschutzscheibe • Die vier Schrauben lösen und ab- schrauben. • Die vier Buchsen aufbewahren. • Die Wetterschutzscheibe abmontie- ren. KAROS - 8 Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten...

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