Variante „Bedienpulte Und Fahrerdisplay Antriebsseitig Angeordnet Mit Zusätzlichen Bedienpult Für Den Querstand - Jungheinrich EKS 210 Betriebsanleitung

4.4 Variante „Bedienpulte und Fahrerdisplay antriebsseitig
angeordnet mit zusätzlichen Bedienpult für den Querstand"
Z
Diese Variante der Bedienpultanordnung ist bei den
folgenden Flurförderzeugen möglich:
- beim EKS 210 und EKS 312 mit Zusatzhub,
- beim EKS 210 und EKS 312 mit Lastgitter.
– Im Fahrerplatz sind die Bedienpulte wie nachfolgend
beschrieben montiert:
– Das Lenkrad (L)
Hubgerüst montiert.
– Der Fahrsteuerknopf (F1) und der Bedienhebel
„Hydraulikfunktion" (B1)
„Antriebsrichtung" sind antriebsseitig vor dem
Hubgerüst montiert.
– Der Fahrsteuerknopf (F2) und der Bedienhebel
„Hydraulikfunktion" (B2)
„Querstand" sind lastseitig vor dem Zusatzhub
montiert.
– Das Fahrerdisplay kann an den folgenden Positionen
montiert sein:
– Zwischen den antriebsseitigen Bedienpulten (grau
dargestellt)
– Am Fahrerschutzdach
– Die Totmanntaster (T1,T2)
Ausführung vorhanden.
Freigabe der Bedienung in Abhängigkeit von der
Position des Bedieners
– Nach Herstellung der Betriebsbereitschaft (siehe Seite 182) ist das Lenkrad (L)
aktiv.
– Die Aktivierung des jeweiligen Fahrsteuerknopfs (F1,F2) oder Bedienhebels
„Hydraulikfunktion" (B1,B2)
Totmanntasters (T1,T2) abhängig.
• Bedienposition „Antriebsrichtung":
Der antriebsseitige Fahrsteuerknopf (F1) und der antriebsseitige Bedienhebel
„Hydraulikfunktion" (B1) werden aktiviert, wenn der Totmanntaster (T1) betätigt
wird.
• Bedienposition „Querstand":
Der lastseitige Fahrsteuerknopf (F2) und der lastseitige Bedienhebel
„Hydraulikfunktion" (B2) werden aktiviert, wenn der Totmanntaster (T2) betätigt
wird.
ist antriebsseitig
für die Bedienposition
für die Bedienposition
sind in
ist von der
vor dem
B1
doppelter
Betätigung des
T1
F1 L
F2 B2
T2
L
zugeordneten
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