If-Notbetrieb (Ereignismeldungen 3670 / 3752) - Jungheinrich EKS 210 Betriebsanleitung

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IF-Notbetrieb (Ereignismeldungen 3670 / 3752)

Verlässt ein IF-Sensor des induktiv geführten Flurförderzeugs den
festgelegten Pegelbereich des Leitdrahts, wird sofort ein NOTSTOPP
eingeleitet. Im Fahrerdisplay wird das Symbol „IF-Störung" blinkend und
die Ereignismeldungen „3670" und „3752" angezeigt.
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Leuchtet neben dem Symbol „IF-Störung" noch das Symbol
„Schraubenschlüssel" auf, so sind neben der IF-Störung weitere
Störungen aufgetreten. Die resultierenden Ereignismeldungen und /
oder Info-Meldungen werden im Fahrerdisplay angezeigt.
Fährt das Flurförderzeug parallel neben dem Leitdraht, erfolgt keine
Fahrabschaltung. In diesem Fall wird der Bediener durch das
Aufleuchten der Anzeige „Einspurvorgang läuft" im Fahrerdisplay und
das Ertönen des akustischen Einspursignals gewarnt.
Automatischer NOTSTOPP des Flurförderzeugs
Spricht während des Betriebes eine der Überwachungsfunktionen für Lenkregelung,
Lenkanlage, Induktivführung, die Sicherheitsschaltung der Fahrelektronik oder der
Leistungselektronik des Flurförderzeugs an, so wird das Flurförderzeug durch
Sicherheitseinrichtungen zum Stehen gebracht.
Damit nach einem NOTSTOPP wieder mit dem Flurförderzeug gefahren werden
kann, sind folgende Maßnahmen durchzuführen:
Vorgehensweise
Z
Im Fahrerdisplay
Ereignismeldungen „3670" und „3752" angezeigt.
• Mögliche Ursache des NOTSTOPPs feststellen und beseitigen.
• Schalter NOTAUS drücken und durch Drehen wieder entriegeln.
• Im Fahrerdisplay werden das Symbol „IF-Störung" und die Ereignismeldungen
„3670" und „3752" ausgeblendet.
• Induktive Zwangsführung wieder einschalten, siehe Seite 203.
• Taste „Zwangsführung ein- / ausschalten" betätigen.
• Fahrsteuerknopf betätigen und das Flurförderzeug vorsichtig auf den Leitdraht
einfädeln.
Flurförderzeug ist nun wieder betriebsbereit und auf den Leitdraht eingefädelt.
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Kann nach einem automatischen NOTSTOPP und erfolgter Ursachenbehebung
nicht mehr angefahren werden, muss das Flurförderzeug mit dem Schaltschloss
aus- und wieder eingeschaltet werden.
Anschließend eine Referenzfahrt (siehe Seite 188) und die oben genannten
Punkte durchführen.
Das Flurförderzeug ist nun wieder betriebsbereit.
Z
Nachdem das Flurförderzeug wieder betriebsbereit ist, ist mit Handlenkung
(außerhalb des Schmalganges) und induktiver Zwangslenkung die einwandfreie
Funktion des Flurförderzeugs zu prüfen.
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wird das Symbol „IF-Störung" blinkend und die