Jungheinrich EKS 210 Betriebsanleitung Seite 24

Hydraulische Anlage
– Alle hydraulischen Bewegungen erfolgen über einen robusten und wartungsfreien
Drehstrommotor
Zahnradpumpe.
– Die Ölverteilung erfolgt über Magnetschaltventile. Die unterschiedlich benötigten
Ölmengen werden über die Drehzahl des Motors geregelt.
– Beim Senken treibt die Hydraulikpumpe den Motor an, der dann als Generator
arbeitet. Die so zurückgewonnene Energie wird in die Batterie eingespeist
(Nutzsenken).
– Extrem verwindungssteifes Hubgerüst für hohe Resttragfähigkeiten und geringe
Mastschwankungen.
Elektrische Anlage
– Elektronik mit verschleißfreier Sensorik.
– Schnittstelle zum Anschließen eines Service-Laptops:
Zur schnellen und einfachen Konfiguration aller wichtigen Gerätedaten
(Endlagendämpfung,
Beschleunigungsverhalten, Abschaltungen, usw.).
Zum Auslesen des Fehlerspeichers zur Analyse der Störungsursache.
Zur Simulation und Analyse von Programmabläufen.
Durch Freigabe von Codenummern einfache Funktionserweiterung.
– Die Steuerung ist mit CAN-Bus und kontinuierlich messender Sensorik
ausgerüstet. Alle Bewegungen sind parametrierbar. Die Steuerung sorgt für
weiches Anfahren und Abbremsen der Last in allen Endpositionen durch Endlagen-
und Zwischendämpfungen. Die MOSFET Drehstrom-Steuerung ermöglicht ein
ruckfreies Anfahren jeder Bewegung.
– Die Drehstromtechnik mit hohem Wirkungsgrad und Energierückgewinnung für
Fahr- und Hubmotor ermöglicht hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten und eine
bessere Energieausnutzung.
– Drehzahlmessung an den Rädern mit Traktionskontrolle und Verschleißerkennung
des Antriebsrades (o).
Z
Mögliche Antriebsbatterie, siehe Seite 100.
Zusatzausstattungen
– Mechanische Schienenführung.
– Induktives Führungssystem für exakte Führung im Schmalgang ohne mechanische
Belastung von Komponenten.
– Komfortpaket „Arbeitsplatz" mit Rückspiegel, Arbeitsplatzbeleuchtung und
Ventilator.
– Radio mit CD-Player und MP3-Schnittstelle.
– Mechanische
Managementsysteme.
– Jungheinrich ISM: Informationssystem für das Staplermanagement.
– Abschaltungen auf dem Fahrerschutzdach (z. B. Schutzeinrichtung, ...).
– Modulares
Geschwindigkeitsreduzierungen.
– Jungheinrich-Lagernavigation:
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ohne Verschleißteile
Hubabschaltung,
und elektrische
System von Hub-,
mit angeflanschter
Verzögerungs-
Schnittstellen
Senk- und Fahrabschaltungen
geräuscharmer
und
für Materialfluss-
sowie