Bremswiderstand Und Brems-Igbt - Danfoss VLT FC 102 Handbuch

Installation
HINWEIS
Als Eingang zum Frequenzumrichter gilt der Temperatur-
schalter nicht als primäre Sicherheitsfunktion.
Bei einer Fehlfunktion in den Brems-IGBT werden
Frequenzumrichter und Bremswiderstand nur durch
Unterbrechung der Netzversorgung zum Frequenzum-
richter geschützt. Sie müssen den Temperaturschalter
anschließen, damit die Netzversorgung zum Frequen-
zumrichter durch ein Schütz unterbrochen wird. Somit
wird eine gefährliche Überhitzung vermieden.
Der Temperaturschalter unterbricht die Netzversorgung
zum VLT mithilfe eines Schützes
Beispiel 2
1. Schließen Sie den im Bremswiderstand
integrierten Thermoschalter zur Steuerung eines
Eingangsschützes an. In diesem Beispiel ist der
Thermoschalter im Bremswiderstand in Reihen-
schaltung mit dem Thermoschalter im Motor
verbunden.
2. Verbinden Sie die Start- und Stopp-Taste in
Reihenschaltung mit den Thermoschaltern.
3. Verbinden Sie den Thermoschalter mit einem
Schütz an der Netzversorgung vor dem Frequen-
zumrichter.
Eine Überhitzung im Bremswiderstand oder Motor führt zu
einer Abschaltung der Netzversorgung zum Frequenzum-
richter.
Beispiel 2
L1
L2
L3
N
PE
F1
K1
91 92 93 95 12
L1 L2 L3 PE 27
VLT
R -
81
R+ 82
U V W PE
PE 99
96 97 98 99
M
3~
Abbildung 3.19 Der Temperaturschalter in Motor und
Bremswiderstand schaltet die Netzversorgung durch einen
Eingangsschütz ab
MG90O203
Projektierungshandbuch
F2
S1 K1
S2
T1
T2
MCE 101
Brake resistor
RB1
RB2
PE
K1
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Das Thermorelais schaltet den Bremswiderstand ab
Beispiel 3
Berechnen Sie den eingestellten Bremsstrom (I
des Temperaturschalters anhand der folgenden Formel:
P Bremswiderstand max
I =
Thermorelais
R br
R ist der Wert des aktuellen Bremswiderstands, der in
br
Kapitel 4.1.2 Berechnung des Bremswiderstands berechnet
wird.
Die Bremsstromeinstellung des Thermorelais für Danfoss
Bremswiderstände finden Sie in Kapitel 8 Auswahlhilfe.

3.3.2 Bremswiderstand und Brems-IGBT

Leistungsüberwachung Bremswiderstand
Dank der Leistungsüberwachungsfunktion der Bremse
können Sie die aktuelle Bremsleistung und die mittlere
Bremsleistung eines ausgewählten Zeitraums auslesen. Die
Bremse kann ebenfalls die Bremsleistung überwachen und
sicherstellen, dass sie die in Parameter 2-12 Bremswi-
derstand Leistung (kW) gewählte Grenze nicht überschreitet.
In 2-13 Bremswiderst. Leistungsüberwachung legen Sie fest,
welche Funktion ausgeführt wird, wenn die an den
Bremswiderstand übertragene Leistung den in
Parameter 2-12 Bremswiderstand Leistung (kW) eingestellten
Grenzwert überschreitet.
HINWEIS
Die Überwachung der Bremsleistung stellt keine Sicher-
heitsfunktion dar. Der Bremswiderstandskreis ist nicht
gegen Erdschluss geschützt.
Die Bremse ist gegen einen Kurzschluss des Bremswi-
derstands geschützt. Der Bremstransistor wird auf eine
Kurzschlussbedingung hin überwacht. Verwenden Sie ein
Relais oder einen Digitalausgang, um den Bremswiderstand
bei einem Fehler im Frequenzumrichter vor einer
Überlastung zu schützen, siehe Kapitel 3.3.1 Überhitzungs-
schutz.
Sie können Überspannungssteuerung (OVC) als eine
alternative Bremsfunktion in Parameter 2-17 Überspan-
nungssteuerung wählen. Bei einem Anstieg der
Zwischenkreisspannung ist diese Funktion für alle Geräte
aktiv. Sie stellt sicher, dass eine Abschaltung verhindert
werden kann. Dies erfolgt durch Anheben der Ausgangs-
frequenz zur Begrenzung der Zwischenkreisspannung. Dies
ist eine nützliche Funktion, wenn z. B. die Rampe-Ab-Zeit
zu kurz eingestellt wurde, da hierdurch ein Abschalten des
Frequenzumrichters vermieden wird. In dieser Situation
wird die Rampe-Ab-Zeit verlängert.
)
Thermorelais
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