Advance Sigma 9 Betriebsanleitung Seite 23

einem Impuls unterstützt werden .
Durch Betätigen des Beschleunigers kann die Sinkgeschwindigkeit
zusätzlich erhöht werden . Je nach Situation kann der Gleitschirm
durch Gewichtsverlagerung gesteuert werden .
Hinweis: Das Ohren-Anlegen mit zwei Leinen ist beim SIGMA
9 ebenfalls möglich. Wichtig ist hierbei, dass der Schirm
in diesem Zustand beschleunigt werden muss und die
Austrittskante unangebremst ist.
Achtung: Fliege mit angelegten Ohren keine Steilspiralen
oder starke Richtungswechsel; die erhöhte Belastung auf
eine geringe Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen.
Achtung: Beachte, dass das Fliegen mit angelegten Ohren
einen Strömungsabriss begünstigt. Gehe daher während
dem Ohrenanlegen behutsam mit den Steuerleinen um und
verzichte mit nassem Gleitschirm auf diese Möglichkeit des
Schnellabstiegs. Siehe auch Kapitel „Fliegen mit nassem
Gleitschirm".
Tipp: Willst du möglichst schnell Höhe abbauen und gleich-
zeitig aus einer Gefahrenzone fliegen, empfehlen wir folgen-
de Methode: Ohren anlegen und mittels Fussbeschleuniger
den Gleitschirm den Verhältnissen angepasst beschleunigen.
Steilspirale
Für einen optimalen Flugkomfort bei diesem Manöver empfehlen
wir dir eine neutrale Sitzposition ohne aktive Gewichtsverlagerung
und eine Einstellung des Brustgurtes auf eine Distanz zwischen
den Karabinern von ca . 45 cm (Faustregel: Schulterbreite) .
Leite die Steilspirale durch progressives Ziehen einer Steuerleine
ein . Kopf und Blickwinkel sollten nach der Eindrehrichtung
orientiert sein . Mit zunehmender Schräglage erhöhen sich die
Rotationsgeschwindigkeit und die Zentrifugalkraft .
Grundsätzlich kann die Reaktion des Gleitschirms in zwei Phasen
aufgeteilt werden: Anfänglich beginnt der Gleitschirm nach flachem
Drehen in einen immer enger werdenden Radius mit zunehmender
Schräglage überzugehen . In der zweiten Phase frisst sich der
Gleitschirm in die Spirale ein . Das heisst: Der Flügel kippt mit
zusätzlicher Beschleunigung auf die Nase . Versuche, während
des Manövers die neutrale Sitzposition beizubehalten und der
Fliehkraft nachzugeben – dein Körper wird nach aussen gezogen .
Die Ausleitung des Manövers erfolgt durch eine neutrale
Sitzposition und progressives Freigeben der kurveninneren
Steuerleine . Das Körpergewicht wird dabei leicht in die
Kurvenaussenseite verlagert . Bei Steilspiralen mit starkem Sinken
und grosser Umlaufgeschwindigkeit ist ein aktives Ausleiten
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