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Prüfen und nachfüllen
Lüfter für Kühlmittel
Der Lüfter für Kühlmittel kann sich plötzlich einschalten.
Der Lüfter für Kühlmittel wird durch einen Elektromotor angetrieben und über
einen Thermoschalter, abhängig von der Kühlmitteltemperatur, gesteuert.
Nach dem Abstellen des Motors kann der Lüfter für Kühlmittel - auch bei ausge-
schalteter Zündung - noch bis zu 10 Minuten weiterlaufen. Er kann sich auch nach
einiger Zeit plötzlich wieder einschalten, wenn
•
die Kühlmitteltemperatur durch Stauwärme angestiegen ist oder
•
der warme Motorraum zusätzlich durch starke Sonneneinstrahlung aufgeheizt
wird.
ACHTUNG!
Bei Arbeiten im Motorraum müssen Sie damit rechnen, dass sich der Lüfter
für Kühlmittel plötzlich einschalten kann - Verletzungsgefahr!
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeitsstand prüfen
Der Vorratsbehälter für Bremsflüssigkeit befindet sich links im Motor-
raum. Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung befindet sich der Behälter auf
der anderen Motorraumseite.
– Stellen Sie den Motor ab.
– Öffnen Sie die Motorraumklappe ⇒
– Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand am Behälter
Ein geringfügiges Absinken des Flüssigkeitsstandes entsteht im Fahrbetrieb durch
die Abnutzung und automatische Nachstellung der Bremsbeläge und ist deshalb
normal.
Sinkt der Flüssigkeitsstand jedoch innerhalb kurzer Zeit deutlich ab oder sinkt er
unter die Markierung „MIN", so kann die Bremsanlage undicht geworden sein. Ist
der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig, wird das durch Aufleuchten der Kontroll-
leuchte
sofort an und fahren Sie nicht weiter! Nehmen Sie fachmännische Hilfe in
Anspruch.
•
weise ⇒ Seite 157, „Arbeiten im Motorraum".
•
Sie nicht weiter - Unfallgefahr! Nehmen Sie fachmännische Hilfe in
Anspruch.
Bremsflüssigkeit erneuern
Abb. 144 Motorraum:
Bremsflüssigkeit zieht Feuchtigkeit an. Sie nimmt deshalb im Laufe der Zeit Feuch-
Bremsflüssigkeitsbe-
hälter
tigkeit aus der umgebenden Luft auf. Ein zu hoher Wassergehalt in der Bremsflüs-
sigkeit kann Ursache von Korrosion in der Bremsanlage sein. Der Wassergehalt
auf Seite 157.
Stand muss zwischen den Markierungen „MIN" und „MAX" liegen.
im Kombiinstrument signalisiert ⇒ Seite 28. Im diesem Fall halten Sie
ACHTUNG!
Lesen und beachten Sie vor jeder Arbeit im Motorraum die Warnhin-
Ist der Flüssigkeitsstand unter die MIN-Markierung abgesunken, fahren
in „Arbeiten im Motorraum"
⇒ Abb.
144. Der
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