Siemens SINUMERIK 828D Inbetriebnahmehandbuch Seite 183

Bearbeitungsart und Technologie G-Gruppe 59
Die Bearbeitungsarten der Technologie G-Gruppe 59 werden im CYCLE832 im
CUST_832.SPF fest zugeordnet:
Bearbeitungsart
Abwahl
Schruppen
Vorschlichten
Schlichten
Mit den Technologie G-Gruppen können Dynamikparameter an den jeweiligen
Bearbeitungsvorgang angepasst werden. Mit den Befehlen der Technologie G-Gruppe 59
wird der Wert folgender kanal- und achsspezifischer Maschinendaten mit dem
entsprechenden Feldindex aktiviert.
Hinweis
Bei der Optimierung der Maschinenachsen müssen die Werte (Feldindex) der folgenden
Maschinendaten korrekt eingestellt werden.
Maschinendatum
MD20600 $MC_MAX_PATH_JERK[0...4]
MD20602 $MC_CURV_EFFECT_ON_PATH_ACCEL[0...4]
MD20603 $MC_CURV_EFFECT_ON_PATH_JERK[0...4]
MD32300 $MA_MAX_AX_ACCEL[0. .4]
MD32310 $MA_MAX_ACCEL_OVL_FACTOR[0...4]
MD32431 $MA_ MAX_AX_JERK[0..4]
MD32432 $MA_PATH_TRANS_JERK_LIM[0...4]
MD32433 $MA_SOFT_ACCEL_FACTOR[0...4]
Bearbeitungsart Abwahl
Bei Abwahl des CYCLE832 werden die G-Gruppen zur Programmlaufzeit auf die
Einstellungen programmiert, die im MD2150 $MC_GCODE_RESET_VALUES[ ] vereinbart
sind.
Wenn bei Abwahl des CYCLE832 keine Toleranz programmiert ist, wird die Einstellung von
folgendem kanalspezifischem Setting-Datum verwendet:
SD55445 $SCS_MILL_TOL_VALUE_NORM
Toleranzwert bei Abwahl
Drehen und Fräsen
Inbetriebnahmehandbuch, 09/2009, 6FC5397-3DP20-0AA0
6.6 High Speed Settings (Advanced Surface)
Technologie G-Gruppen 59
DYNNORM
DYNROUGH
DYNSEMIFIN
DYNFINISH
Bedeutung
Bahnbezogener Maximalruck.
Einfluss der Bahnkrümmung auf Bahndynamik.
Einfluss der Bahnkrümmung auf Bahnruck.
maximale Achsbeschleunigung
Überlastfaktor für axiale Geschwindigkeitssprünge.
maximaler axialer Ruck bei Bahnbewegung.
maximaler axialer Ruck am Satzübergang im
Bahnsteuerbetrieb.
Skalierung der Beschleunigungsbegrenzung bei SOFT.
Zyklen konfigurieren
Feld-Index
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