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Ohren-Anlegen
Um die Ohren anzulegen, musst du deine Bremsgriffe in den Händen halten, die äußersten A-Leinen
greifen und sie nach außen und dann nach unten ziehen (vorzugsweise eine nach der anderen), bis die
Flächenenden einklappen und nach hinten weghängen. Während dessen hältst du die Bremsgriffe in der
Hand. Die Größe der angelegen Ohren kann durch das Herunterzeihen von mehr Leine oder das höhere
Greifen an die Leine beeinflusst werden. Wenn die Ohren angelegt sind, kannst du die Sinkgeschwindigkeit
weiter reduzieren, indem du den Beschleuniger betätigst. Für die Richtungskontrolle solltest du deine
Gewichtsverlagerung nutzen während du mit angelegten Ohren fliegst.
Um die Ohren wieder zu öffnen, gib die Baby A-Leinen gleichzeitig frei: der Schirm sollte sich automatisch
öffnen. Du kannst ein wenig nachhelfen, indem du vorsichtig erst die eine dann die andere Seite leicht
anbremst, bis in den Flügelenden wieder Druck herrscht. Vermeide beidseitig gleichzeitiges bremsen,
sonst erhöhst du die Stallgefahr.
Es ist zwar möglich, mit angelegten Ohren in eine Steilspirale zu gehen, aber dieses Manöver setzt die
unteren Leinen so enormen Kräften aus, dass die Reißfestigkeit der Leinen überfordert werden könnte,
und es somit zu einem Materialschaden kommen könnte! Wir raten daher dringend von diesem Manöver
ab!
B-Leinen Stall
Der traditionelle B-Leinen Stall ist mit dem Zeno nicht möglich. Ein festes Ziehen an den B-Leinen führt
zu einem Fullstall. Mach das nicht.
Steilspirale
Wenn du einige Vollkreise mit immer enger werdendem Radius fliegst, dann wird dein Gleitschirm beginnen
eine Steilspirale zu fliegen. Darunter versteht man eine Rotationsbewegung mit hoher Seitenneigung und
großem Höhenverlust. Um eine Steilspirale einzuleiten musst du folgendes tun:
Schaue in die Richtung, in die du spiralen willst, verlagere dein Körpergewicht auf diese Seite und ziehe
dann gleichmäßig die kurveninnere Bremse. Der Zeno wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspirale
übergehen. Sobald du dich In der Steilspirale befindest, musst du dein Körpergewicht wieder zentrieren,
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und auch die kurvenäußere Bremse etwas ziehen, um das Flügelende offen und stabil zu halten.
Sinkgeschwindigkeiten von 8 m/s und mehr sind in einer Steilspirale möglich, aber diese hohen
WICHTIG
Geschwindigkeiten und G-Kräfte sind gefährlich, weil du einen Black-Out riskierst. Außerdem wird der
Lege ein Ohr nach dem
Gleitschirm dabei unnötig stark belastet. Achte also genau auf deine Höhe und leite in Sicherheitshöhe
anderen an und gebe
aus.
sie auch so wieder
frei. Nicht gleichzeitig.
Um eine Steilspirale auszuleiten, musst du die innere Bremse langsam freigeben, deinen Körper in eine
neutrale Normalposition bringen, und die Kurvenaußenseite ein wenig anbremsen. Wenn die Bewegung
Lege
NIE
die Ohren
sich verlangsamt, musst du den Zeno weiter drehen lassen, bis die Geschwindigkeit und Energie soweit
im beschleunigten
abgebaut ist, dass er wieder in den Normalflug übergehen kann ohne exzessiv zu pendeln.
Flug an, das kann
zum Strömungsabriß
In bestimmten Bedingungen zeigt der Zeno eine leichte Tendenz, in der Steilspirale stabil zu bleiben, und
und somit massivem
einige Parameter können dieses Verhalten noch negativ beeinflussen. Dies kann an einer falschen Einstellung
Einklapper führen.
des Brustgurtes, einem Gesamtfluggewicht, das außerhalb des zugelassenen Gewichtsbereichs liegt oder
Lege immer zuerst die
an einer sehr extremen Steilspirale mit einer Sinkgeschwindigkeit von > 14 m/s liegen. Du solltest jederzeit
Ohren an, und betätige
darauf vorbereitet und dazu in der Lage sein, den Gleitschirm aus einer solchen Steilspirale heraus zu
dann erst die Speed
pilotieren und diese sicher auszuleiten.
Bar.
Um solch eine Steilspirale auszuleiten, musst du dein Körpergewicht auf die Außenseite verlagern, und
mit der Außenbremse richtig dosiert agieren, bis die extreme Spiralbewegung wieder in einen normalen
Fliege
NIE
mit
Flug übergeht.
angelegten Ohren eine
Steilspirale.
Versuche niemals eine Steilspirale mit harten oder schnellen gegenläufigen Impulsen auszuleiten – das
führt zu einem aggressiven Steigflug und unkontrollierten, heftigen Nickbewegungen.
WICHTIG
Du musst immer
darauf vorbereitet
DE
und dazu in der
Lage sein, deinen
Schirm aus einem
Spiralflug heraus zu
pilotieren. Verlagere
dein Gewicht auf
die Gegenseite
und benutze die
Außenbremse genug
um das Abspiralen zu
stoppen.
Steilspiralen
verursachen
Orientierungsverlust
und es bedarf immer
Zeit und Höhe, um sie
auszuleiten. Fliege
NIEMALS Steilspiralen
in Bodennähe.
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