Motorschleppmomentregelung (Msr) - Skoda Superb Combi Betriebsanleitung

Deaktivierung
›
Die Taste  » Abb. 263 drücken.
›
oder: Im Infotainment im Menü
→ Aktiviert antippen.
Bei der Deaktivierung erlischt im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte
im Display des Kombi-Instruments wird eine entsprechende Meldung ange-
zeigt.
Antiblockiersystem (ABS)

Lesen und beachten Sie zuerst
Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen. Dadurch unter-
tützt es den Fahrer, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.
Ein ABS-Eingriff macht sich durch pulsierende Bewegungen des Bremspe-
dals und deutliche Geräusche bemerkbar.
Beim ABS-Eingriff weder in Intervallen bremsen noch den Bremspedaldruck
verringern.

Motorschleppmomentregelung (MSR)


Lesen und beachten Sie zuerst
Die MSR verhindert eine Blockierneigung der Antriebsräder beim Herunter-
schalten oder bei abruptem Gaswegnehmen (bspw. auf vereister oder ander-
weitig glatter Fahrbahn).
Falls die Antriebsräder blockieren, dann wird die Motordrehzahl automatisch
erhöht. Dadurch wird die Bremswirkung des Motors reduziert und die Räder
können sich wieder frei drehen.
Traktionskontrolle (ASR)

Lesen und beachten Sie zuerst
Die ASR verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder. Die ASR reduziert bei
durchdrehenden Rädern die auf die Räder übertragene Antriebskraft. Dadurch
wird z. B. die Fahrt auf Fahrbahnen mit geringer Bodenhaftung erleichtert.
Während eines ASR-Eingriffs blinkt die Kontrollleuchte
ment.
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Fahren
/  die Funktionsfläche  → ESC-System:

auf Seite 225.
auf Seite 225.
auf Seite 225.
im Kombi-Instru-

Deaktivierung
›
Die Taste  » Abb. 263
›
oder: Im Infotainment im Menü
→ ASR aus antippen.
und Bei der Deaktivierung leuchtet im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte

auf und im Display des Kombi-Instruments wird eine entsprechende Meldung
angezeigt.
Aktivierung
›
Die Taste  » Abb. 263
›
oder: Im Infotainment im Menü
→ Aktiviert antippen.
Bei der Aktivierung erlischt im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte
im Display des Kombi-Instruments wird eine entsprechende Meldung ange-
zeigt.
Die ASR sollte normalerweise immer aktiviert sein. Es ist sinnvoll, das System
nur z. B. in den folgenden Situationen zu deaktivieren.
▶ Das Fahren mit Schneeketten.
▶ Das Fahren im Tiefschnee oder auf sehr lockerem Untergrund.
Das „Freischaukeln" des festgefahrenen Fahrzeugs.
▶
Elektronische Differenzialsperre (EDS und XDS+)

Lesen und beachten Sie zuerst
Die EDS verhindert das Durchdrehen des jeweiligen Rads der angetriebenen
Achse. Die EDS bremst eines der ggf. durchdrehenden Räder ab und überträgt
die Antriebskraft auf das andere Antriebsrad. Dadurch wird die Fahrt auf Fahr-
bahnen mit unterschiedlicher Bodenhaftung unter den einzelnen Rädern der
angetriebenen Achse erleichtert.
Damit die Bremse des abgebremsten Rads nicht zu sehr erhitzt wird, schaltet
die EDS automatisch aus. Sobald die Bremse abgekühlt ist, erfolgt die erneute
automatische Aktivierung der EDS.
Die XDS+ ist eine Erweiterung der elektronischen Differenzialsperre (EDS). Die
XDS+ reagiert durch einen Bremseingriff auf das kurveninnere Rad der ange-
triebenen Achse auf die Entlastung der Räder bei schneller Kurvenfahrt. Durch
das Abbremsen der einzelnen Räder verhindert diese das Übersteuern oder
Untersteuern des Fahrzeugs. Das wirkt sich positiv auf die Fahrstabilität und
Lenkfähigkeit des Fahrzeugs aus.
auf Seite 225 drücken.
/  die Funktionsfläche  → ESC-System:

auf Seite 225 drücken.
/  die Funktionsfläche  → ESC-System:

auf Seite 225.
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und
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