Yamaha 3A MALTA Betriebsanleitung Seite 91

DE TRIMHOEK AANPASSEN
Er zijn 5 gaten (2/9.9/15-pk model : 4 gaten)
voorzien in de motorbevestigingsbeugel om de
trimhoek van de buitenboordmotor te kunnen
veranderen.
Om de trimhoek te veranderen, moet u eerst de
motor uitzetten. Verwijder vervolgens de regel-
stang uit hetä motorbracketgeheel en - terwijl u
de motor kantelt - brengt u de stang in het
gewenste gat aan.
Om de boeg omhoog te brengen ('buitenwaart-
se trim') moet u de stang verder verwijderen
van de hekplank. Om de boeg te laten zakken
('binnenwaartse trim') moet u de stang naar de
hekplank toe verplaatsen. Ga proefvaren met
de verschillende trimhoeken om de positie te
vinden die het best werkt voor uw boot en de
vaaromstandigheden.
X/
8 Zet de motor uit voor u de trimhoek ver-
andert.
8 Zorg dat u niet geklemd geraakt bij het
verwijderen of installeren van de stang.
8
Pas op wanneer u een trimpositie voor het
eerst uitprobeert. Verhoog de snelheid
geleidelijk en let op tekenen van instabili-
teit of controleproblemen. Een verkeerde
trimhoek kan u de controle over de boot
doen verliezen.
1 Trimhoekregelstang
OPMERKING:
De trimhoek kan ongeveer 4˚ worden gewij-
zigd door de trimregelstang in het gat te ver-
schuiven.
NL
REGOLAZIONE DELL'ANGOLO DI
ASSETTO
Il morsetto del motore ha cinque fori (modello
2/9,9/15 hp: 4 fori) per la regolazione dell'ango-
lo di assetto del motore fuoribordo.
Per regolare l'angolo di assetto, prima arresta-
re il motore, quindi rimuovere l'astina di rego-
lazione dal cavalletto e - inclinando il motore -
riposizionare l'astina nel foro desiderato.
Per alzare la prua ("trim-out"), allontanare
l'astina dallo specchio di poppa. Per abbassare
la prua ("trim-in"), avvicinare l'astina allo spec-
chio di poppa. Effettuare dei giri di prova con
diversi angoli di assetto per appurare quale sia
la posizione ottimale date la barca e le condi-
zioni di esercizio.
g
8 Arrestare il motore prima di regolare l'ango-
lo di assetto.
8 Fare attenzione a non ferirsi nel togliere o
nel rimettere l'astina.
8 Essere cauti quando si prova una posizione
di assetto per la prima volta. Aumentare gra-
dualmente la velocità e osservare eventuali
segni di instabilità o problemi di controllo.
Un angolo di assetto non appropriato può
causare perdite di controllo.
1 Astina di regolazione dell'angolo di assetto
NOTA:
Spostando di un foro l'astina di regolazione si
ottiene una variazione dell'angolo di assetto
pari a circa 4 gradi.
3-20
I