Jungheinrich EKS 210a Betriebsanleitung Seite 18

– Beim Senken treibt die Hydraulikpumpe den Motor an, der dann als Generator
arbeitet. Die so zurückgewonnene Energie wird in die Batterie eingespeist
(Nutzsenken).
Lenkung
– Besonders
wartungsfreier Drehstrommotor ohne Verschleißteile).
– Das Lenkrad ist in das Bedienpult integriert. Die Stellung des gelenkten
Antriebsrades wird im Fahrerdisplay des Bedienpultes angezeigt. Der maximale
Lenkeinschlag beträgt ± 90°.
Elektrische Anlage
– Elektronik mit verschleißfreier Sensorik.
– Schnittstelle zum Anschließen eines Service-Laptops:
Zur schnellen und einfachen Konfiguration aller wichtigen Gerätedaten
(Endlagendämpfung,
Beschleunigungsverhalten, Abschaltungen, usw.).
Zum Auslesen des Fehlerspeichers zur Analyse der Störungsursache.
Zur Simulation und Analyse von Programmabläufen.
Durch Freigabe von Codenummern einfache Funktionserweiterung.
– Die Steuerung ist mit CAN-Bus und kontinuierlich messender Sensorik
ausgerüstet. Alle Bewegungen sind parametrierbar. Die Steuerung sorgt für
weiches Anfahren und Abbremsen der Last in allen Endpositionen durch Endlagen-
und Zwischendämpfungen. Die MOSFET Drehstrom-Steuerung ermöglicht ein
ruckfreies Anfahren jeder Bewegung.
– Die Drehstromtechnik mit hohem Wirkungsgrad und Energierückgewinnung für
Fahr- und Hubmotor ermöglicht hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten und eine
bessere Energieausnutzung.
Z
Mögliche Antriebsbatterie, siehe Seite 62.
leichtgängige Lenkung
Hubabschaltung,
mit Drehstromantrieb
Verzögerungs-
(robuster und
und
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