ATTENTION : fermez toujours le couvercle du port de charge hermétiquement après la recharge et
pendant toute la sortie. Il ne doit rester ouvert que lorsque le Range Extender proposé en option
est branché.
9.4
110V | 220V
Au cours du chargement, la LED s'allumera en rouge (Fig. 9.4). Une fois le chargement terminé la diode passe au
vert.
ATTENTION : Si la LED rouge clignote pendant la charge (3), c'est qu'une erreur s'est produite.
Dans ce cas, débranchez immédiatement le chargeur de la prise, cessez d'utiliser l'assistance
moteur et contactez votre Revendeur Specialized Agréé.
Le système de gestion de batterie (BMS) est conçu pour protéger une batterie entièrement
déchargée de dommages pendant un certain temps. Toutefois, pour maintenir la batterie à son
meilleur niveau de performances et de durée de vie, Specialized recommande de régulièrement
recharger la batterie à au moins 60 % de sa charge maximale (7 LEDS).
Notez que les batteries Li-Ion perdent en capacité au fil du temps en fonction de l'utilisation et
du vieillissement. Un temps de fonctionnement réduit après chargement peut être un signe que
la batterie arrive à la fin de sa vie et doit être remplacée. Si le vélo est correctement utilisé, la
batterie devrait encore posséder approximativement 75 % après 300 cycles de charge ou 2 ans.
Une batterie de remplacement peut être achetée chez votre Revendeur Specialized Agréé.
Le niveau de charge de la batterie est affiché en permanence pendant l'utilisation du vélo. Le nombre de LEDS
allumées en BLEU indique la charge restante de la batterie (Fig. 9.5). Lorsque la charge de la batterie atteint 10 %,
la dernière LED s'allume en ROUGE (Fig. 9.5).
9.5
Lorsque le niveau de charge de la batterie n'est plus que de 15 % - 20 %, le système commence à réduire
l'assistance. À 3 % - 5 %, le système désactive l'assistance du moteur mais l'affichage du TCU reste alimenté.
21
9.3. AFFICHAGE DU NIVEAU DE CHARGE
90-100
80-89
70-79
60-69
50-59
40-49
30-39
20-29
10-19
0-9
1
2
<
3