Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
MINIMÁLNE ZASUNUTIE SEDLOVKY:
Aby ste zabránili poškodeniu rámu a / alebo
sedlovky, je dôležité dodržať minimálne zasunutie
sedlovky do sedlovej trubky. Toto minimálne
zasunutie musí spĺňať nasledujúce požiadavky:
Sedlovka musí byť vložená do rámu dostatočne
hlboko, aby nebola na sedlovke viditeľná značka
minimálneho zasunutia / maximálneho predĺženia
(min / max) (Obr. 5.2 A).
Sedlovku je tiež nutné zasunúť do sedlovej
rúry dostatočne hlboko, aby sa dosiahla alebo
prekročila minimálna meraná hĺbka zasunutia
70 mm (Obr. 5.2 B) vyžadovaná pre príslušný rám.
Ak sa požiadavky na minimálne vloženie sedlovky
a rámu od seba líšia, vždy použite dlhšie
minimálne vloženie. Ak napríklad rám vyžaduje
70 mm, ale sedlovka potrebuje 90 mm, potom je
minimálne požadované vloženie je 90 mm.
Ak je sedlovka na značke min/max a nedosahuje
ani nepresahuje minimálnu meranú hĺbku zasunutia do rámu, znamená to, že nie je zasunutá do sedlovej rúry
dostatočne hlboko a treba ju zasúvať ďalej, kým nedosiahne alebo nepresiahne požadovanú hĺbku zasunutia
do rámu. To môže mať za následok, že sedlo bude príliš nízko. V takom prípade sa sedlovka musí vymeniť za
dlhšiu.
VAROVANIE! Neuposlúchnutie pokynov ohľadom minimálneho zasunutia sedlovky do rámu v
tejto časti môže mať za následok zničenie rámu a / alebo sedlovky, ale hlavne, môže spôsobiť
stratu Vašej kontroly nad bicyklom a následný pád. Ak je sedlovka skrátená príliš, značka
min / max na sedlovke už nemusí byť presná. Pred skracovaním sedlovky si vždy označte
odporúčanú min./max. dĺžku sedlovky požadovanú výrobcom.
VAROVANIE! Všeobecné pokyny týkajúce sa inštalácie sedlovky nájdete v príslušnej časti
v Príručke. Jazda s nesprávne upevnenou sedlovkou môže spôsobiť otočenie či sklopenia
sedla, vďaka čomu hrozí strata kontroly nad bicyklom a následný pád.
UPOZORNENIE: Skontrolujte sedlovku a sedlovú rúrku, aby ste sa presvedčili, že tam nie
sú ostré rohy či hrany. Odstráňte všetky ostré rohy či hrany za použitia jemného brúsneho
papiera.
Karbonové rámy: Nepoužívajte vazelínu v miestach kontaktu sedlovej trubky so sedlovkou.
Vazelína znižuje trenie, ktoré je dôležité pre zotrvanie sedlovky v danej pozícii. Specialized
odporúča použitie karbonové pasty, ktorá vie zvýšiť trenie medzi karbonovými povrchmi.
Prosím navštívte svojho autorizovaného predajcu Specialized pre viac informácií.
Bicykel CREO SL je vybavený magnetom na meranie rýchlosti umiestneným na rozhraní zadného náboja/
diskového rotora (Centerlock alebo 6-skrutkový). Na magnete na meranie rýchlosti sa môžu usadzovať
nečistoty alebo kovové úlomky. Príliš veľké množstvo usadenín môže spôsobovať výpadky podpory motora
alebo nepresné odčítanie rýchlosti.
Pravidelne kontrolujte, či sa na magnete na meranie rýchlosti neusádzajú nečistoty alebo kovové úlomky.
Magnet čistite zodpovedajúcim spôsobom. Frekvencia čistenia závisí od jazdných podmienok, častosti jázd
a materiálu brzdových doštičiek. Na odstránenie kovových úlomkov môže byť nutné použiť magnet silnejší ako
magnet na meranie rýchlosti.
Hlavové zloženie používa horné hlavové ložisko 1 1/8" (45.8 mm x 36.8 mm x 6.5 x 45°), norma Campagnolo)
a 1.5" (52 mm x 40 x 7 mm, 45 x 45°) spodné ložisko. Uistite sa, že náhradné ložiská sú kompatibilné so
špecifikáciou Specialized. K výmene oboch ložísk nie je potrebné žiadne špeciálne náradie. Pred inštaláciou
musí byť montážne plochy rámu namazané vazelínou.
5.2
5.2. SENZOR PRE MERANIE RÝCHLOSTI
5.3. HLAVOVÉ ZLOŽENIE
A
B
8
Werbung
