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Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après le vol
√
Contrôlez que les chapes sont correctement reliées aux rotules, et qu'il n'y a pas de point dur. La
Rotules
rotule ne doit pas avoir un jeu excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un
crash. Remplacez les rotules usées avant leur rupture.
Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide d'une
Nettoyage
brosse douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Roulements
Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble
Câblage
endommagé et tout connecteur devenu lâche.
Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessive-
Pièces servant
ment des vis métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces
à la xation
soient parfaitement jointives, et ne donnez ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire.
Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation élevée. En cas
de présence de ssures, de bavures ou de rayures, veuillez remplacer les éléments concernés
avant d'effectuer un nouveau vol. Contrôlez que les 2 pales principales sont serrées à leurs pieds
Rotors
de pales respectifs avec une tension équivalente. Quand vous inclinez l'hélicoptère, les pales ne
doivent pas pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter que si l'hélicoptère est légère-
ment secoué.
Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, le remplacer si nécessaire. Contrôlez le serrage des vis de xa-
Anticouple
tion du moteur et des vis de l'adaptateur. Inspectez l'état de la poutre, la remplacer si nécessaire.
Inspectez l'état du châssis et du train d'atterrissage et remplacez en cas de nécessité. Contrôlez
le jeu vertical de l'axe principal et ajustez la position de la bague de xation en cas de nécessité.
Mécanique
Contrôlez l'entre-dent de la couronne, qu'il n'existe pas de point dur sur toute sa rotation. Inspectez
l'état de tous les câbles, remplacez en cas de nécessité.
Guide de résolution des problèmes
Problème
La réponse des commandes
l'hélicoptère est incohérente
ou exige un trim supplé-
mentaire pour neutraliser le
mouvement
L'hélicoptère n'accélère pas
L'hélicoptère ne vole pas
très longtemps ou manque
de puissance
La DEL du module clignote
rapidement et l'appareil ne
répond pas aux commandes
(durant l'affectation)
FR
www.modellmarkt24.ch
Cause possible
L'hélicoptère n'a pas été initialisé
correctement ou une vibration interfère
avec le fonctionnement du capteur
La manette des gaz et/ou le trim des
gaz sont poussés à fond
L'hélicoptère s'est déplacé lors de
l'initialisation
La charge de la batterie de vol est
faible
La batterie de vol est endommagée
Il fait peut-être trop froid pour voler
L'émetteur est trop près de l'appareil
durant l'affectation
Le bouton ou l'interrupteur d'affec-
tation n'a pas été maintenu durant la
mise sous tension de l'émetteur
L'appareil ou l'émetteur se trouve trop
proche d'un grand objet métallique,
d'un réseau sans fil ou d'un autre
émetteur
Débranchez la batterie de vol, centrez le trim de commande
et réinitialisez l'hélicoptère
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des gaz et
le trim des gaz à leur position la plus basse
Débranchez la batterie de vol et réinitialisez votre 230 S
Smart tout en empêchant l'hélicoptère de se déplacer
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude (température
ambiante) avant de l'utiliser
Mettez l'émetteur hors tension. Eloignez-le de l'appareil.
Débranchez puis rebranchez la batterie. Suivez les
instructions d'affectation
Mettez l'émetteur hors tension et répétez le processus
d'affectation
Placez l'hélicoptère et l'émetteur à un autre emplacement et
retentez l'affectation
60
Solution
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