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Accélération SMART (BNF uniquement)
Les variateurs ESC Spektrum disposent d'une fonction de
télémétrie appelée Accélération Smart. La technologie de
l'accélération Smart associe le signal des gaz aux données
de télémétrie du variateur ESC sur un seul connecteur de
servo à trois câbles.
Les variateurs ESC avec accélérateur Smart peuvent
envoyer le courant, la tension, la température de l'ESC et
les mAh consommés. Ils peuvent également échanger des
données sur la batterie à partir des batteries Spektrum
Smart compatibles. Les données de télémétrie de l'accé-
lérateur Smart s'af chent sur votre émetteur comme tout
autre capteur de télémétrie.
Pour que l'accélération Smart fonctionne, vous devez
avoir un variateur ESC avec accélérateur Smart couplé à
un récepteur de télémétrie d'accélérateur Smart et à un
récepteur DSMX Spektrum avec télémétrie. Consultez le
manuel de votre récepteur et de votre variateur ESC pour
plus d'informations sur la compatibilité avec la technologie
Smart. Pour utiliser les fonctions Smart, vous devrez peut-
être mettre à jour votre émetteur.
Consultez www.spektrumrc.com pour enregistrer et mettre
à jour votre émetteur.
Pour activer la télémétrie SMART :
1. Laissez le véhicule allumé après avoir affecté l'émet-
teur au récepteur.
2. Faites dé ler jusqu'à l'écran de télémétrie.
3. Faites dé ler jusqu'aux paramètres.
4. Sélectionnez Auto Con g (con guration auto).
Coupure par tension faible (LVC)
Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie
au moteur jusqu'à la coupure complète lorsque la batterie
atteint une tension de 18 V sous charge. Ceci permet
d'éviter que la batterie Li-Po ne subisse une décharge
trop « profonde ». Posez-vous immédiatement lorsque le
CEV active la coupure par tension faible (LVC). Continuer
à voler après une coupure par tension faible (LVC = Low
Voltage Cutoff) peut endommager la batterie ou entraîner
un écrasement au sol, voire les deux. Les dommages suite
à un écrasement au sol et des batteries endommagées
A ectation de l'émetteur et du récepteur
Ce produit nécessite un émetteur homologué compatible Spektrum DSM2/DSMX.
Consultez la liste complète des émetteurs homologués sur www.bindnfly.com.
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Processus d'a ectation de l'émetteur
1. Référez-vous au tableau des paramètres de l'émetteur pour con gurer votre émetteur.
2. Baissez le manche des gaz à fond. Mettez tous les trims au neutre.
3. Mettez l'émetteur hors tension et placez tous les interrupteurs en position 0.
4. Insérez la prise d'affectation (Bind) dans le port BIND/PROG du récepteur (sur le côté gauche du récepteur).
5. Connectez la batterie au contrôleur.
6. Mettez l'émetteur en mode d'affectation pendant que vous l'allumez. Retournez le modèle à l'envers et maintenez
la position pendant 15 s
7. Relâchez le bouton/interrupteur d'affectation (BIND) au bout de 2 à 3 secondes. L'affectation sera terminée quand
la DEL du récepteur de l'hélicoptère s'éclairera xement.
8. Déconnectez la batterie de l'hélicoptère et mettez l'émetteur hors tension.
www.modellmarkt24.ch
Pour activer les informations de vitesse en utilisant la
télémétrie SMART :
1. Après avoir effectué la con guration initiale de la
télémétrie SMART, laissez le véhicule allumé.
2. Faites dé ler jusqu'à l'écran de télémétrie.
3. Faites dé ler jusqu'à SMART ESC et sélectionnez deux
fois.
4. Faites dé ler vers le bas jusqu'à NEXT (suivant).
5. Entrez les valeurs pour le nombre de pôles magné-
tiques du moteur (14 pôles) et le rapport d'engrenage
(10,77).
CONSEIL : vous trouverez des informations supplémen-
taires sur le moteur et le rapport d'engrenage dans le
manuel de votre véhicule.
6. Lorsque la radio est allumée et connectée à un
récepteur envoyant des données Smart, le logo Smart
apparaît à côté du logo de la batterie sur la page
d'accueil. Une barre de signal apparaît dans la barre
d'informations en haut de l'écran. Faites dé ler au-de-
là du moniteur de servo pour accéder à l'écran Smart.
Sélectionnez le variateur ESC, la batterie ou les deux
en fonction de votre préférence.
suite à une décharge trop profonde ne sont pas couvertes
par la garantie.
Faire constamment voler l'hélicoptère jusqu'à ce que la
coupure par tension faible (LVC) s'active, endommagera la
batterie de l'hélicoptère.
Déconnectez et sortez la batterie Li-Po de l'avion après
utilisation a n d'éviter une décharge au goutte à goutte.
Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la
batterie ne tombe pas en-deçà de 3 V par cellule.
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