B+B Pyro light Bedienungsanleitung Seite 160

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• Vérifiez à présent le réglage du frein. Il faut qu'il soit
réglé de façon à ce que la distance entre la bande de
roulement de la roue et le tourillon de frein soit de
15 mm lorsque le frein est desserré (fig. 19). Le tourillon
de frein doit être à l'horizontale, c'est-à-dire parallèle au
sol.
• Après avoir dévissé les deux vis à tête goutte de suif à
six pans creux (5 mm) au niveau de la fixation du frein
Fig. 18
(fig. 20), vous pouvez positionner le frein correctement.
Pour garantir un fonctionnement optimal du frein,
en cas de pneus avec chambre à air, la pression doit
être de 300-400 kPa (3-4 bars) ! Une pression non
règlementaire conduit à une perte d'efficacité du
frein !
Chaque frein compact agit seulement sur une roue
Fig. 19
d'entraînement !
Veillez à ce que, sur les pneus à chambre à air, la
pression des roues d'entraînement soit la même,
afin d'obtenir une bonne stabilité de direction !
Une fois le réglage terminé, resserrez à fond les
vis desserrées et procédez à un essai de freinage !
Remarque générale !
Comme les freins sont un des dispositifs de sécurité les
Fig. 20
plus importants de votre fauteuil roulant, il est possible,
avec le frein à tambour disponible en option, d'offrir à la
personne accompagnatrice un frein de service. Le frein à
tambour permet, outre d'immobiliser le fauteuil roulant, de
freiner lors du déplacement !
Comme, sur le frein à tambour, le segment de frein n'agit
pas sur les pneus mais sur le tambour de frein dans le
moyeu, ce système de freinage ne dépend pas beaucoup de
l'état des pneus (pression) et il est, par conséquent, nette-
ment plus fiable. (Frein à tambour : Voir Options)