Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
2. Dejte pedály (3a, 3b) do polohy
6/12 na hodinách.
3. Rýhovaný šroub rychloupínací páky uveďte
do předpětí a rychloupínací páku zavřete.
Důležité: Dodržujte správné utahovací momen-
ty. Všechny utahovací momenty jsou uvedeny v
části „Technická data".
4. Posaďte se na výrobek. Sedlovka s integrova-
nou baterií je ve správné výšce, když je noha
jen mírně pokrčená.
5. Zkontrolujte správnou výšku nebo v případě
potřeby zopakujte výše popsané kroky.
Důležité: Zkontrolujte, zda je rychloupínací
páka pevně usazena. Jízda s nesprávně uzavře-
nou rychloupínací pákou může vést k pádům s
vážnými zraněními. Rychloupínací páka musí být
uzavřena poměrně velkou silou, aby nedošlo
k nechtěnému uvolnění za jízdy. Pokud se dá
zavřít příliš snadno, musí se rýhovaný šroub na
opačné straně rychloupínací páky mírně dotáh-
nout. Uzavření rychloupínací páky by nyní mělo
klást trochu větší odpor. Pokud se stále zavírá
velmi snadno, proces opakujte.
Důležité: V zavřeném stavu musí rychloupínací
páka dosedat na upínací mechanismus sedla.
Nastavení sedla (obr. E)
1. Uvolněte konektor (17).
2. Povolte šroub s vnitřním šestihranem (11a)
6mm klíčem s vnitřním šestihranem (4).
Nastavte sklon sedla (11) nebo jej posuňte
dopředu nebo dozadu do vlastní individuální
polohy.
3. Znovu utáhněte šroub s vnitřním šestihranem.
Důležité: Dodržujte správné utahovací momenty.
Všechny utahovací momenty jsou uvedeny v části
„Technická data".
Nastavení světlometů LED
• Seřiďte LED světlomety (24) tak, aby světelný
kužel potkávacích světel dosáhl na silnici
přibližně 10 metrů před EPAC.
• Upozorňujeme, že světla jsou za jízdy stále
zapnutá a nelze je vypnout.
Důležité: Pravidelně kontrolujte správné nasta-
vení LED světlometů.
Brzdění
VÝSTRAHA
Nebezpečí popálení!
Brzdový kotouč (21) se může při delším brzdění
velmi zahřát.
• Nikdy se nedotýkejte brzdového kotouče
holýma rukama bezprostředně po použití.
Než se brzdového kotouče dotknete, počkej-
te, až vychladne.
• Seznamte se s ovládáním a brzdami. Ujistěte se,
která brzdová páka ovládá přední a zadní kolo.
Upozornění: Levá brzdová páka (12a) ovládá
brzdu předního kola (18a), pravá brzdová páka
(12b) brzdu zadního kola (18b).
• Brzděte tak, aby se kola neblokovala. Jakmile
se kolo zablokuje, ztratíte kontakt se zemí
a můžete spadnout. Nacvičte si brzdění v
oblastech s nízkým provozem, které jsou k
tomu vhodné.
• Nikdy nepoužívejte brzdu předního kola
prudce. Mohlo by vás to přehodit přes řídítka.
Při brzdění posuňte těžiště směrem k zadnímu
kolu posunutím v sedle daleko dozadu. Pokud
je to možné, používejte vždy obě brzdy rovno-
měrně, abyste dosáhli co nejlepšího brzdného
účinku. Vždy mějte na paměti, že za mokra,
na zledovatělé vozovce a na sypkém povrchu
je brzdná dráha výrazně delší.
Nastavení brzd (obr. O)
Při práci v oblasti kotoučové brzdy mějte na pa-
měti, že rotující brzdový kotouč (21) představuje
značné riziko zranění.
Důležité: Aby nedocházelo ke ztrátám při
brzdění, nesmí kotoučové brzdy a jejich destičky
přijít do kontaktu s mazivy/oleji!
• V některých případech (např. zvuky skřípání)
je nutné brzdový kotouč seřídit.
• Vyčistěte brzdový kotouč vodou a ideálně
čističem brzd, pokud drhne.
• Pokud je brzdový kotouč nasazen křivě, mírně
povolte matici (28) a poté povolte šroub
(31a) na objímce brzdy (31) tak, aby se kolo
uvolnilo. Stlačte brzdové páky (12a, 12b) na
řídítkách. Tím se brzdový kotouč automaticky
vyrovná. Uvolněte brzdové páky a poté utáh-
něte šroub a matici.
Důležité: Dodržujte správné utahovací momenty.
Všechny utahovací momenty jsou uvedeny v části
„Technická data".
Důležité: Pokud jste povolili šrouby na objímce
brzdy, zajistěte je opět vhodným závitovým zajiš-
těním (např. závitovým lakem).
Brzdová páka
Poloha brzdové páky (obr. F)
Při brzdění by zápěstí mělo být v přímé linii
s předloktím; v případě potřeby takto seřiďte
brzdové páky (12a/b). V závislosti na velikosti
vašeho těla může být úhel brzdových pák různý.
VÝSTRAHA
Nebezpečí úrazu!
Nesprávná poloha brzdových pák může vést k
nehodám a následným zraněním.
• Brzdové páky (12a/b) nesmí být v žádném
případě možno dotáhnout k rukojeti (22)
dříve, než se brzdové destičky (34, obr. O)
dotknou brzdových kotoučů (21). Jinak nelze
dosáhnout plného brzdného výkonu. V tako-
vém případě se ihned obraťte na specializo-
vaného prodejce.
Nastavení brzdové páky (obr. F)
• Uvolněte šroub (12c) a nastavte polohu
brzdové páky (12a/12b).
• Šroub znovu utáhněte pomocí 5mm klíče s
vnitřním šestihranem (4).
Důležité: Dodržujte správné utahovací
momenty. Všechny utahovací momenty jsou
uvedeny v části „Technická data".
Displej (obr. G)
Displej na ovládací jednotce (13) zobrazuje
stav baterie a rychlostní stupně motoru pomocí
LED displeje. Slouží také k zapínání a vypínání
jízdního kola EPAC.
Zapnutí/vypnutí motoru
• Stisknutím a podržením tlačítka zapnutí/
vypnutí za displejem zapněte EPAC. Dalším
stisknutím tlačítka EPAC vypnete.
Upozornění: Pokud se EPAC nepoužívá, po 5
minutách se úplně vypne.
Ovládací prvky (obr. G)
Kromě displeje má ovládací jednotka (13) také
dvě tlačítka pro nastavení různých rychlostních
stupňů.
Tlačítko minus (29)
• Stisknutím tlačítka minus přepnete na různé
rychlostní stupně směrem dolů.
• Stisknutím a podržením tlačítka minus na
přibližně 2 sekundy aktivujete pomůcku
posouvání. Pomocí pomůcky posuvu můžete
EPAC zrychlit až na maximální rychlost 7
km/h, aniž byste museli šlapat do pedálů.
Tlačítko minus je při tom třeba držet stisknuté.
Tlačítko plus (30)
• Stisknutím tlačítka plus přepnete na různé
rychlostní stupně směrem nahoru.
• Stisknutím a podržením pravého mikrotlačítka
po dobu přibližně 2 sekund aktivujete režim
boost až na 20 sekund.
Rychlostní stupně
Rychlostní stupně ovládejte tlačítkem minus (29)
nebo plus (30). Po zapnutí motoru se rychlostní
stupně zobrazují barevnými proužky.
Upozornění: Výrobek se vždy spouští v rych-
lostním stupni ZERO (NULA).
• Rychlostní stupeň ZERO (NULA) (bílý
proužek):
Motor v tomto rychlostním stupni neposkytuje
žádnou podporu.
• Rychlostní stupeň ECO (zelený prou-
žek):
V tomto rychlostním stupni motor poskytuje
nízkou podporu (pro dlouhý dojezd až 100
km (za optimálních podmínek) na dlouhých a
rovných úsecích).
• Rychlostní stupeň TOUR (modrý prou-
žek):
V tomto rychlostním stupni nabízí motor střední
podporu (pro dobrou rovnováhu mezi dojez-
dem a podporou).
• Rychlostní stupeň SPORT (fialový
proužek):
V tomto rychlostním stupni motor poskytuje
maximální podporu (např. při náročných
stoupáních).
• Funkce boost (červený proužek):
Stisknutím a podržením tlačítka plus po dobu
přibližně 2 sekund (bez ohledu na to, v jakém
režimu jízdy se nacházíte) získáte dodatečnou
podporu, a to na dobu maximálně 20 sekund.
Upozornění: Funkce boost funguje pouze při
stisknutém tlačítku plus. Uvolněním tlačítka se vrá-
títe do původně zvoleného rychlostního stupně.
Upozornění: Pokud je funkce boost akti-
vována příliš často po sobě, zapne se tepelná
pojistka, dokud motor opět nevychladne.
Stav baterie (obr. H)
Stav baterie je při každém rychlostním stupni
indikován ubývajícími proužky.
Upozornění: Indikátor LED začne pulzovat,
když zbývá 10 % baterie. Při 4% stavu nabití
baterie indikátor LED pulzuje po dobu přibližně
3 sekund při každém stisknutí tlačítka. Baterii
nabijte.
Upozornění: Při stavu baterie 0 % můžete
pokračovat v jízdě bez podpory motoru.
Upozornění: EPAC vás zpravidla podpoří až
do maximálního dosahu 70 km.
CZ
77
Werbung
