Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
1. A jobb oldali pedált (3b) csavarja be kézzel
órairányban a jobb oldali hajtókarba.
2. Húzza meg a pedált a 6 mm-es (4) imbusz-
kulccsal.
Fontos: tartsa be a helyes meghúzási nyoma-
tékokat. Az összes meghúzási nyomatékot a
„Műszaki adatok" c. fejezetben találja.
Megjegyzés: ha a pedál nem megfelelően
van meghúzva, az a forgattyús menet maradan-
dó károsodásához vezethet.
3. Ismételje meg az előző lépéseket a bal oldali
pedállal.
Megjegyzés: a bal oldali pedált órairánnyal
ellentétesen kell meghúzni.
Az ülésmagasság beállítása
(D ábra)
FIGYELMEZTETÉS
Sérülésveszély!
A nyitott gyorskioldókar (27) súlyos esésekhez
és sérülésekhez vezethet.
• Zárja be teljesen a gyorskioldókart, amíg az
jól be nem záródik, és húzza meg a recézett
fejű csavart (27a).
1. Nyissa ki a beépített akkumulátorral ellátott
nyeregszár gyorskioldókarját (14).
Megjegyzés: a beépített akkumulátorral
ellátott nyeregszár olajozva van. Vigyázzon a
ruházatára.
Fontos: ne húzza a beépített akkumulátorral el-
látott nyeregszárt a megjelölt vonalon („MAX")
túl! Ellenkező esetben a beépített akkumulátorral
ellátott nyeregszár biztonságos tartása már
nem garantált, ami váztöréshez vagy eséshez
vezethet. A nyeregcsőbilincsbe épített zárnak
reteszelve kell lennie. Ez korlátozza a beépített
akkumulátorral ellátott nyeregszár maximális
kihúzási hosszát is.
Megjegyzés: a beépített akkumulátorral ellá-
tott nyeregszár maximális behelyezési mélységét
a felső ütköző korlátozza, ami így meghatároz-
za a nyereg minimális magasságát (11).
2. Állítsa a pedálokat (3a, 3b)
6/12 óra állásba.
3. Feszítse elő a gyorskioldókar recézett fejű
csavarját, és zárja be a gyorskioldókart.
Fontos: tartsa be a helyes meghúzási nyoma-
tékokat. Az összes meghúzási nyomatékot a
„Műszaki adatok" c. fejezetben találja.
4. Üljön rá a termékre. A beépített akkumulátor-
ral ellátott nyeregszár akkor van a megfelelő
magasságban, ha a láb csak enyhén van
behajlítva.
5. Ellenőrizze a helyes illeszkedést, vagy szükség
esetén ismételje meg a fent leírt lépéseket.
Fontos: ellenőrizze, hogy a gyorskioldókar
biztonságosan rögzítve van-e. A nem megfelelő-
en bezárt gyorskioldókarral való kerékpározás
súlyos sérülésekkel járó eséshez vezethet. A
gyorskioldókart viszonylag nagy erővel kell be-
zárni, hogy megakadályozza a menet közbeni
véletlen kioldást. Ha túl könnyen zárható, akkor
a gyorskioldókar ellentétes oldalán lévő recézett
fejű csavart kissé meg kell húzni. A gyorskioldó-
kar bezárása most már kicsit nehezebb lesz. Ha
még mindig nagyon könnyen záródik, ismételje
meg az eljárást.
Fontos: a gyorskioldókarnak csukott állapotban
a nyeregcsőbilincsnek kell támaszkodnia.
118
HU
A nyereg beállítása (E ábra)
1. Lazítsa meg a csatlakozódugót (17).
2. Lazítsa meg az imbuszcsavart (11a) a 6 mm-
es (4) imbuszkulccsal. Állítsa be a nyereg
dőlését (11), vagy mozgassa előre vagy hátra
az egyénileg kívánt helyzetbe.
3. Húzza meg ismét az imbuszcsavart.
Fontos: tartsa be a helyes meghúzási nyoma-
tékokat. Az összes meghúzási nyomatékot a
„Műszaki adatok" c. fejezetben találja.
A LED-es fényszóró beállítása
• A LED-es fényszórót (24) úgy állítsa be, hogy
a tompított lámpasugár az elektromos rásegí-
tésű kerékpár előtt kb. 10 méterre érje el az
útfelületet.
• Felhívjuk figyelmét, hogy a lámpák menet köz-
ben mindig égnek, és nem kapcsolhatók ki.
Fontos: rendszeresen ellenőrizze a LED-es
fényszóró beállításának megfelelőségét.
Fékezés
FIGYELMEZTETÉS
Égési sérülés veszélye!
Hosszan tartó fékezéskor a féktárcsa (21)
nagyon felforrósodhat.
• Közvetlen használat után soha ne érintse meg
puszta kézzel a féktárcsát. Várja meg, amíg a
féktárcsa lehűl, mielőtt megérintené.
• Ismerkedjen meg a menettulajdonságokkal
és a fékekkel. Győződjön meg arról, hogy
melyik fékkar működteti az első, és melyik a
hátsó kereket.
Megjegyzés: a bal oldali fékkar (12a) az első
féket (18a), a jobb oldali fékkar (12b) pedig a
hátsó féket (18b) működteti.
• Fékezzen úgy, hogy a kerekek forgását ne
blokkolja teljesen. Satufékezés esetén a kerék
elveszíti a tapadást, és esés következhet
be. Gyakorolja a fékezést erre alkalmas, kis
forgalmú helyeken.
• Soha ne húzza be hirtelen az első féket,
különben áteshet a kormányon. Fékezéskor
a súlypontját tolja el a hátsó kerék felé úgy,
hogy a nyeregben jóval hátrébb csúszik. A
maximális fékhatás elérése érdekében lehető-
leg mindig egyformán használja mindkét féket.
Ne feledje, hogy nedves időben, jeges úton és
laza talajon a fékút jelentősen hosszabb.
A fékek beállítása (O ábra)
A tárcsafék területén végzett munkáknál vegye
figyelembe, hogy a forgó féktárcsa (21) jelentős
sérülésveszélyt jelent.
Fontos: a fékezés hatékonyságvesztésének
elkerülése érdekében a tárcsafékek és betétjeik
nem érintkezhetnek kenőanyagokkal/olajokkal!
• Bizonyos esetekben (pl. csikorgó hangok
esetén) a féktárcsát be kell állítani.
• Csikorgás esetén tisztítsa meg a féktárcsát
vízzel és ideális esetben féktisztítószerrel.
• Ha a féktárcsa ferdén áll, lazítsa meg kissé a
csavaranyát (28), majd lazítsa meg a féktá-
maszon (31) lévő csavart (31a) úgy, hogy a
kerék meglazuljon. Húzza meg a fékkarokat
(12a, 12b) a kormányon. Ez automatikusan
beigazítja a féktárcsát. Engedje el a fékkaro-
kat, majd húzza meg a csavart és az anyát.
Fontos: tartsa be a helyes meghúzási nyoma-
tékokat. Az összes meghúzási nyomatékot a
„Műszaki adatok" c. fejezetben találja.
Fontos: ha meglazította a féktámasz csavarjait,
akkor rögzítse azokat újra megfelelő menetbizto-
sítással (pl. menetbiztosító lakkal).
Fékkar
A fékkar helyzete (F ábra)
Fékezéskor a csuklónak egy vonalban kell lennie
az alkarral – szükség esetén állítsa be a fékkaro-
kat (12a/b). Az Ön magasságától függően ez a
fékkarok eltérő szögbeállításához vezethet.
FIGYELMEZTETÉS
Sérülésveszély!
A fékkarok helytelen beállítása balesetekhez és
ebből eredő sérülésekhez vezethet.
• A fékkarokat (12a/b) semmiképpen sem
szabad a fogantyúig (22) húzni, mielőtt a
fékbetétek (34) (O ábra) megérintenék a fék-
tárcsákat (21). Ellenkező esetben nem érhető
el a teljes fékerő. Ebben az esetben azonnal
forduljon szakkereskedőhöz.
A fékkar beállítása (F ábra)
• Lazítsa meg a csavart (12c), és állítsa be a
fékkar (12a/12b) helyzetét.
• Húzza meg ismét a csavart az 5 mm-es
imbuszkulccsal (4).
Fontos: tartsa be a helyes meghúzási nyoma-
tékokat. Az összes meghúzási nyomatékot a
„Műszaki adatok" c. fejezetben találja.
Kijelző (G ábra)
A kezelőegység (13) kijelzője egy LED-kijelzőn
mutatja az akkumulátorszintet és a motor menet-
fokozatait. Ezenkívül az elektromos rásegítésű
kerékpár be- és kikapcsolására is használható.
A motor be- és kikapcsolása
• Kapcsolja be az elektromos rásegítésű kerék-
párt a kijelző mögötti be/kikapcsoló gomb
nyomva tartásával. Az elektromos rásegítésű
kerékpár kikapcsolásához nyomja meg újra
a gombot.
Megjegyzés: az elektromos rásegítésű kerék-
pár 5 perc után teljesen kikapcsol, ha nincs
használatban.
Kezelőelemek (G ábra)
A kijelzőn kívül még a két, különböző menet-
fokozatok beállítására szolgáló gomb is a
kezelőegységen (13) található.
Mínusz gomb (29)
• A mínusz gomb megnyomásával lefelé válthat
a különböző menetfokozatokon.
• A tolósegéd aktiválásához tartsa lenyomva
a mínusz gombot kb. 2 másodpercig. A
tolósegéd segítségével pedálmozgás nélkül is
felgyorsíthatja az elektromos rásegítésű kerék-
párt 7 km/h sebességig. A mínusz gombot
ehhez nyomva kell tartani.
Plusz gomb (30)
• A plusz gomb megnyomásával felfelé lehet
váltani a különböző menetfokozatok között.
• A jobb oldali mikrogomb 2 másodpercig
tartó lenyomásával legfeljebb 20 másodper-
cre aktiválhatja a boost üzemmódot.
Werbung
