Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
• Kabel przyłączeniowy umieszczać tak, żeby
nikt nie mógł się na nim potknąć, stanąć lub
w jakikolwiek inny sposób uszkodzić. W przy-
padku nieprzestrzegania powyższego istnieje
ryzyko wystąpienia szkód materialnych lub
obrażeń.
• Nie odłączać ładowarki od sieci elektrycznej
pociągając za kabel.
Przy odłączaniu od zasilania zawsze chwytać
za wtyczkę.
Akumulatorów nie wolno narażać na wstrząsy
mechaniczne. Istnieje ryzyko uszkodzenia
akumulatora.
• Akumulatora nie wolno ładować bez nadzoru.
Ładowanie akumulatora
Akumulator wbudowany jest w sztycy ze
zintegrowanym akumulatorem (14) i można go
ładować bezpośrednio na rowerze ze wspoma-
ganiem elektrycznym (EPAC) lub wyciągnąć na
czas ładowania.
Wskazówka: Lampka kontrolna (2a)
ładowarki (2) włącza się podczas ładowania
i świeci na czerwono. Jeśli ładowanie zostało
zakończone, lampka kontrolna świeci się na
zielono.
Proszę zwrócić uwagę na następujące aspekty:
• WAŻNE: Przed pierwszym użyciem nałado-
wać akumulator do pełna. W chwili dostawy
akumulator znajduje się w tak zwanym stanie
DEEP SLEEP MODE i przed pierwszym uży-
ciem musi zostać koniecznie naładowany.
• WAŻNE: Zwrócić uwagę na napięcie siecio-
we! Napięcie źródła prądu musi odpowiadać
informacjom podanym na tabliczce znamio-
nowej ładowarki.
1. Włożyć kabel zasilający (2c) do gniazdka
ładowarki.
2. Podłączyć kabel zasilający do sieci elektrycznej.
3. Po zakończeniu ładowania odłączyć kabel
zasilający od sieci elektrycznej.
Ładowanie akumulatora na rowe-
rze ze wspomaganiem elektrycz-
nym (EPAC) (rys. I)
1. Obrócić pierścień zabezpieczający na złączu
(17) o ćwierć obrotu w lewo, a następnie
wyciągnąć złącze z gniazda (14a) sztycy ze
zintegrowanym akumulatorem (14).
2. Podłączyć wtyczkę ładowarki (2b) do gniaz-
da sztycy ze zintegrowanym akumulatorem.
3. Po zakończeniu ładowania wyjąć wtyczkę
ładowarki, odłączyć ładowarkę (2) od zasila-
nia sieciowego i włożyć złącze ponownie do
gniazda sztycy ze zintegrowanym akumula-
torem.
Wyjmowanie akumulatora i łado-
wanie zewnętrzne (rys. J)
1. Otworzyć zamek (15) za pomocą klucza (1).
2. Zwolnić dźwignię szybkozamykacza (27)
sztycy ze zintegrowanym akumulatorem (14).
3. Obrócić pierścień zabezpieczający na złączu
(17) o ćwierć obrotu w lewo, a następnie
wyciągnąć złącze z gniazda (14a) sztycy
ze zintegrowanym akumulatorem (14) (patrz
rys. J).
4. Spokojnie i równomiernie wyciągnąć sztycę
ze zintegrowanym akumulatorem z ramy (8),
aby uniknąć zaklinowania.
68
PL
Wskazówka: Sztyca ze zintegrowanym aku-
mulatorem jest naoliwiona. Ryzyko zabrudzenia
odzieży.
5. Przekręcić klucz w kierunku strzałki i wycią-
gnąć go.
6. Naładować akumulator (patrz „Ładowanie
akumulatora").
Wskazówka: Należy pamiętać o tym, że
wyjęta część czy akumulator nie stanowi ochro-
ny przed kradzieżą. Rower ze wspomaganiem
elektrycznym (EPAC) można uruchomić bez
wspomagania napędu. Zawsze przymocowy-
wać rower ze wspomaganiem elektrycznym
(EPAC) do nieruchomego przedmiotu za pomo-
cą bezpiecznego i przetestowanego zapięcia
rowerowego.
Wkładanie akumulatora (rys. J)
1. Otworzyć zamek (15) za pomocą klucza (1).
2. Włożyć siodełko (11) i sztycę ze zintegrowa-
nym akumulatorem (14) do rury podsiodłowej
(35).
3. Włożyć złącze (17) ponownie do gniazda.
4. Ustawić wysokość siedzenia (patrz rys. D).
5. Przekręcić klucz w kierunku strzałki i wycią-
gnąć go.
6. Zamknąć dźwignię szybkozamykacza (27).
Wskazówki dotyczące obcho-
dzenia się z akumulatorem
• Żywotność akumulatora można przedłużyć,
jeśli będzie on dobrze pielęgnowany i przede
wszystkim przechowywany w odpowiednich
temperaturach.
• Jeśli akumulator będzie przez dłuższy czas
przechowywany w stanie rozładowanym, to
pomimo małego samorozładowania może
ulec uszkodzeniu, a jego pojemność znaczne-
mu zmniejszeniu.
• Nie zaleca się pozostawiania akumulatora na
stałe podłączonego do ładowarki.
• Nie pozostawiać akumulatora np. latem w
samochodzie i przechowywać go z dala od
bezpośredniego promieniowania słonecznego.
• Nie jeździć bez włożonego akumulatora.
• Zimno skraca czas pracy akumulatora (strata
do 20%). Z tego względu akumulator pod-
czas jazdy zimą nie ma tej samej wydajności
co latem. Poniższe punkty pomogą utrzymać
wydajność akumulatora także w zimie na jak
najwyższym poziomie:
1. Ładować akumulator w suchym miejscu w
temperaturze 15–20°C.
2. Przed ładowaniem akumulator musi osiągnąć
najpierw temperaturę pokojową.
3. Zimą pomiędzy jazdami należy wyjąć akumu-
lator i przechowywać go w pomieszczeniu o
regulowanej temperaturze, a nie zostawiać
go na zewnątrz w rowerze ze wspomaga-
niem elektrycznym (EPAC).
Wskazówka: Jeśli akumulator znajdował się
na zewnątrz w niskich temperaturach lub w nieo-
grzewanym pomieszczeniu, włączenie akumu-
latora w EPAC może nie być możliwe. Obwód
ochronny akumulatora został aktywowany przez
niskie temperatury. Aby go dezaktywować,
należy na chwilę podłączyć akumulator do
ładowarki.
Warunki przechowywania
akumulatora
• Przechowywać akumulator w miarę możliwo-
ści w suchym, dobrze wentylowanym miejscu.
Chronić go przed wilgocią i wodą.
• Temperatura otoczenia musi wynosić pomiędzy
10°C a 25°C. W przypadku niekorzystnych
warunków pogodowych zaleca się wyjęcie
akumulatora i przechowywanie go do chwili po-
nownego użycia w zamkniętym pomieszczeniu.
• Na czas przechowywania akumulator nie
powinien być ani naładowany do pełna
ani całkiem rozładowany. Idealny poziom
naładowania wynosi pomiędzy 20 a 80%.
Akumulator przechowywać następująco:
– w pomieszczeniach z czujnikami dymu,
– nie w pobliżu palnych i łatwopalnych przed-
miotów,
– nie w pobliżu źródeł ciepła.
Przełączanie biegów (rys. K)
Rower ze wspomaganiem elektrycznym jest
wyposażony w układ zmiany biegów. Dzięki
możliwości przełączania biegów użytkownik
może dostosować niezbędną moc napędu do
warunków na trasie przejazdu i prędkości.
Regularnie serwisowany i dobrze utrzymany
układ zmiany biegów podlega jedynie niewiel-
kiemu zużyciu.
Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu, należy
przestrzegać następujących zasad:
•
Na naciskać zbyt mocno na pedały pod-
czas przełączania.
•
Przed podjazdem należy wcześniej zmie-
nić odpowiednio bieg.
•
Regularnie sprawdzać wszystkie elementy
układu zmiany biegów.
•
W przypadku uszkodzenia jakiegokolwiek
elementu, nietypowych odgłosów podczas
zmiany biegu lub braku możliwości pra-
widłowego włączenia każdego z biegów
należy zwrócić się do specjalistycznego
warsztatu.
•
Po zmianie biegu zwolnić dźwignię prze-
rzutki (36a, 36b), aby mogła powróciła do
pozycji wyjściowej w celu prawidłowego
dokończenia operacji zmiany biegu.
•
Należy regularnie czyścić i smarować
łańcuch. Czysty łańcuch należy smarować
w punktach przegubów odpowiednim
środkiem smarowym.
•
Prawidłowe działanie łańcucha i przerzutki
wymaga odpowiedniego naprężenia łań-
cucha. W przeciwnym razie łańcuch może
spaść i spowodować upadek z roweru.
Należy regularnie powierzać specjaliście
kontrolę naprężenia łańcucha.
•
W szczególności należy przestrzegać
wskazówek zawartych w rozdziale „Kon-
serwacja" i postępować zgodnie z nimi.
Obsługa dźwigni przerzutki
•
Nacisnąć dźwignię przerzutki A (36a) po
prawej stronie kierownicy, aby przeskoczy-
ła o jeden stopień w celu podwyższenia
biegu o jeden.
•
Nacisnąć dźwignię przerzutki B (36b) po
prawej stronie kierownicy, aby przeskoczy-
ła o jeden stopień w celu obniżenia biegu
o jeden.
Werbung
