Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
• Vezessen előrelátóan, különösen nagyobb
sebességnél. Vezetési stílusával alkalmazkod-
jon az adott körülményekhez.
• Ne próbálja meg manipulálni a maximális
rásegítési sebességet vagy a menettulajdonsá-
gokat a paraméterek megváltoztatásával.
• Induláskor – különösen nagy menetfokozatok
esetén – a motor hirtelen adhatja le a teljesítmé-
nyét. Ne gyakoroljon nyomást a pedálokra, ha
nem ül biztonságosan a kerékpáron, vagy ha
induláskor csak egy lábbal tolja be a kerékpárt.
• Felszálláskor a saját biztonsága érdekében
húzza be a féket, hogy megakadályozza
az elektromos rásegítésű kerékpár véletlen
elindulását.
• Ha a terméken ülve kíván megállni, akkor
húzza be a fékeket, hogy megakadályozza a
véletlen elindulást.
Vegye figyelembe, hogy terhelés esetén a
menettulajdonság jelentősen megváltozhat.
Pakoláskor figyeljen a maximálisan megen-
gedett össztömegre. Mindig ügyeljen a teher
szimmetrikus elosztására.
Tartozékok
Kulacstartó
A vázra (8) a rajta lévő két csavar segítségével
egy megfelelő kulacstartó (nem tartozék) szerel-
hető fel a 4 mm-es imbuszkulccsal (4).
• Lazítsa meg a vázban lévő csavarokat.
• Szerelje fel a kulacstartót a gyártó utasításai
szerint.
• Húzza meg ismét a csavarokat.
Fontos: tartsa be a helyes meghúzási nyoma-
tékokat. Az összes meghúzási nyomatékot a
„Műszaki adatok" c. fejezetben találja.
AtranVelo csomagtartó (A ábra)
• A csomagtartó (37) elő van szerelve.
• A megengedett maximális terhelés 25 kg.
• A 120 kg megengedett össztömeget még cso-
magokkal megpakolva sem szabad túllépni.
• A szabadalmaztatott „AtranVelo" AVS klikk-
rendszer lehetővé teszi a megfelelő táskák és
kosarak rögzítését.
• A csomagokat csak a csomagtartón lehet
biztonságosan szállítani.
• A csomagtartóra gyerekülés szerelése nem
engedélyezett.
• Ne módosítsa a csomagtartót.
• Győződjön meg arról, hogy a csomag-
tartóra erősített poggyász minden továb-
bi kiegészítője a gyártó utasításainak
megfelelően biztonságosan rögzítve van, és
hogy nincsenek laza pántok, amelyek bea-
kadhatnak a hátsó kerékbe.
• A csomagokat egyenletesen ossza el a cso-
magtartó mindkét oldalán.
• A következők szerint bevizsgálva: ISO
11243:2023
Nyomkövetőrekesz (L ábra)
• Csavarja ki a fedőlap (8c) csavarjait (8d) a
2 mm-es imbuszkulccsal (4).
• Helyezzen be egy intelligens nyomkövetőt
(nem tartozék) a vázban (8) kialakított beépí-
tett rejtekhelybe (8b).
• Csavarozza vissza a burkolatot.
Fontos: tartsa be a helyes meghúzási nyoma-
tékokat. Az összes meghúzási nyomatékot a
„Műszaki adatok" c. fejezetben találja.
Szelepadapter (M ábra)
Szükség esetén csavarja fel a szelepadaptert (6)
(autószelep) a kerékpárszelepre (19a) (autósze-
lep). Mostantól a szelepadapter (Dunlop szelep)
segítségével szabványos kerékpárpumpát is
használhat.
Felszerelések
FIGYELMEZTETÉS
Sérülésveszély!
A csomagszállítás megváltoztatja az elektromos
rásegítésű kerékpár szokásos menettulajdonságait,
ami eséshez vezethet.
• Biztosítsa a szállított poggyászt a kilengés
vagy billegés ellen.
• Ismerkedjen meg a termék megváltozott me-
nettulajdonságaival – például megnő a fékút.
• Alkalmazkodjon a vezetési stílusával.
A terméket külső tartozékokkal is használhatja.
Mindig tartsa be a gyártó utasításait.
Fontos: Az EPAC nem használható kerékpár
utánfutóval.
Az „AtranVelo" márka tartozékai
(N ábra)
A csomagtartóra (37) az „AtranVelo" AVS
klikkrendszer segítségével kosarat és egyéb „At-
ranVelo" márkájú tartozékokat (nem tartozék)
rögzíthet.
Karbantartás
• A karbantartási munkálatok során mindig
vegye ki az akkumulátort.
• Csak akkor végezzen saját maga javítási,
karbantartási és beállítási munkálatokat a
kerékpárján, ha rendelkezik a szükséges isme-
retekkel és szerszámokkal! Ha kétségei vannak,
bízzon minden munkát szakműhelyre vagy a
szervizünkre. Erről a Delta-Sport Handelskontor
GmbH ügyfélszolgálatán kaphat tájékoztatást
(lásd „Garancia és szerviz" c. fejezet).
• Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hajtáse-
lemek a műszaki kialakításuk miatt kissé
nagyobb ellenállást támasztanak és enyhe
menetzajjal rendelkeznek. A megnövekedett
szabadonfutási ellenállás és az enyhe menetz-
aj nem közvetlen műszaki hibára utal, hanem
a hajtáselemek kialakításának köszönhető. Ha
az ellenállás vagy a menetzaj menet közben
megnő, az a karbantartás hiányára utalhat.
• A hajtáselemek által kifejtett többleterő és a
termék megnövekedett tömege miatt minden
alkatrész fokozott kopásnak van kitéve. A
hagyományos kerékpárokhoz képest ezért
rövidebb karbantartási időközöket kell
betervezni. A rosszul karbantartott vagy
kopott alkatrészek balesetek vagy esések
veszélyét hordozza magában, ami személyi
sérüléshez vezethet. A javítási és karbantartási
munkálatok elvégzése előtt mindig vegye ki
az akkumulátort. Ellenkező esetben jelentős
sérülésveszély áll fenn, mivel a rendszer a me-
chanikai ráhatás miatt beindulhat. A javítási és
karbantartási munkák elvégzésekor ügyeljen
arra, hogy a kábelek ne legyenek elgörbül-
ve, összenyomva vagy éles peremek miatt
felsértve. A sérült kábelek halálos áramütés
veszélyét hordozzák magukban.
• Ne nyissa ki saját maga a meghajtóegységet.
A meghajtóegységet csak képzett szakembe-
rek javíthatják, és csakis eredeti pótalkatré-
szekkel.
• Javításhoz és cseréhez csak eredeti alkat-
részeket, például eredeti hajtáselemeket és
akkumulátorokat használjon.
Első ellenőrzés
Annak érdekében, hogy hosszú távon élvez-
hesse az elektromos rásegítésű kerékpárt, azt
legfeljebb 300 kilométer megtétele után vagy
a vásárlást követő első 4–6 héten belül vigye
el egy szakkereskedőhöz első ellenőrzésre. A
kerékpár első ellenőrzése fontos annak biztosí-
tásához, hogy minden alkatrész helyesen legyen
beszerelve, és a kerékpár működőképes legyen.
Ennek célja az összeszerelési hibák vagy az
összeszerelés, illetve a kezdeti használat során
esetlegesen felmerülő biztonsági kockázatok
azonosítása. Ez magában foglalja a fékek, a gu-
miabroncsok, a váltó, a kormány és más kritikus
alkatrészek ellenőrzését. Az alapos ellenőrzés
nemcsak a kerékpáros biztonságát, hanem a
kerékpár optimális teljesítményét is biztosítja.
Az utóellenőrzéseket saját érdekedben évente
legalább egyszer el kell végeztetni.
Ellenőrzési időközök
• Minden út előtt ellenőrizze az összes csavar-
kötést és a termék mozgó, erősen igénybe vett
részeit.
• Évente egyszer ellenőriztesse az elektromos
rásegítésű kerékpárt. A váltó kopását feltétle-
nül ellenőriztesse szakkereskedővel.
• Ajánlott 2000 km-enként, 100 üzemóránként,
illetve egy év elteltével (amelyik hamarabb
bekövetkezik) átfogó ellenőrzést végezni.
• A mindenre kiterjedő, pontos szervizeléshez
vigye termékét szakkereskedőhöz.
• A terméket legalább 25 000 km élettartamra
tervezték.
Kopó alkatrészek
Felhívjuk figyelmét, hogy számos kopó alkatrészt
és tartozékot a következő címen lehet utánren-
delni: https://lds-service.com.
A kopó alkatrészek olyan alkatrészek a termé-
ken, amelyek funkciójukból eredően bizonyos
mértékű kopásnak vannak kitéve, ezért nem
tartoznak a garancia hatálya alá.
• Megjegyzés: a világítási rendszert (16,
24) és a fényvisszaverőket minden út előtt elle-
nőrizni kell. A hibás fényforrásokat azonnal ki
kell cserélni.
• A LED-es fényszóró (24) és a hátsó
lámpa (16) úgy van kialakítva, hogy a fény-
forrásegység nem cserélhető. Ezért a teljes
LED-es fényszórót és/vagy a hátsó lámpát
ki kell cserélni. Felhívjuk figyelmét, hogy a
lámpák menet közben mindig égnek, és nem
kapcsolhatók ki.
• Az akkumulátorra a törvényes jótállás
rendelkezései vonatkoznak. Az akkumulátor
maximális teljesítménye a természetes elhasz-
nálódás következtében fokozatosan csökken.
Két év vagy 500 töltési ciklus után az akku-
mulátor az eredeti kapacitásának legfeljebb
70%-át őrzi meg.
• A fékbetétek (34) (O ábra) funkcionális
kopásnak vannak kitéve. A fékbetéteket a
kopás mértékétől függetlenül legkésőbb
5000 km után cserélje ki. A kopást a fémes
HU
121
Werbung
