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J 2. Sind alle Teile montiert und ist der Akku im
Modell (nicht anschließen), legen Sie Ihre Finger auf
die Markierungen. Das Modell sollte im Gleichgewicht
sein, bzw. die Nase leicht nach unten nehmen.
Mehr als alles andere wird das Flugverhalten
desModells durch seinen Schwerpunkt beein usst.
Unter Umständen könnte er auch bestimmen, ob
der Erst ug ein Erfolg wird oder nicht. Wenn Sie Ihr
Modell schätzen, und damit viele Flüge genießen
möchten sollten Sie diesen WICHTIGEN VORGANG
NICHT AUSSER ACHT LASSEN. Ein nicht korrekt
eingestelltes Modell könnte instabil, oder sogar
ugunfähig werden.
J 3. Hängt das Modell hinten herunter muss der
Akku weiter nach vorne geschoben werden oder es
muss Gewicht in die Nase gegeben werden um es
auszugleichen. Neigt die Nase sich nach unten ist das
Modell „kop astig" und der Akku muss nach hinten
verschoben oder Gewicht am Heck befestigt werden.
Wenn zusätzliches Gewicht benötigt wird, schrauben
Sie das Trimmblei an den Motorspant, vergessen Sie
nicht das Gewicht der Motorhaube. Beginnen Sie,
indem Sie langsam das Gewicht erhöhen und das
Trimmblei erst auf der Oberseite der Motorhaube
platzieren. Wiegen Sie anschließend das ermittelte
Gewicht und befestigen Sie es erst dann am
Motorspant.
Falls erforderlich, muss Gewicht
am Heck befestigt werden. Haben Sie hier das
benötigte Gewicht ermittelt, kann die Unterseite
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am Heck aufgeschnitten, das Gewicht eingeklebt
und mit einem Streifen Klebeband die Stelle wieder
verschlossen werden.
Hinweis: Verlassen Sie sich bei der Befestigung der
Trimmgewichte nicht auf Klebsto . Kraftsto und Hitze
können den Klebsto erweichen lassen. Befestigen
Sie die Trimmgewichte mit Blechschrauben.
MODELL IN DER LÄNGSACHSE AUSWIEGEN
J 1. Das Modell wird in der Mitte der oberen
Trag äche und vorne am Propeller angehoben.
J 2. Neigt sich das Modell beim Heben über eine
Flügelseite, bedeutet dies, dass diese Seite zu schwer
ist. Balancieren Sie das Flugzeug durch zusätzliches
Gewicht auf der anderen Flügelspitze aus. Kleben
Sie das ermittelte Gewicht unter den Randbogen
der Trag äche. Ein Flugzeug, das in Längsrichtung
ausgewogen ist, iegt besser ein Looping und andere
Manöver.
AKKU LADEN
Befolgen Sie beim Laden der Akkus den Anweisungen
der Hersteller. Laden Sie die Akkus am Abend, bevor
Sie am nächsten Tag zum Fliegen gehen.
ACHTUNG: Beachten Sie die Hinweise des
Herstellers Ihres Ladegerätes und die Hinweise für
Ihren Flugakku. Bei der Schnellladung vom Flugakku
kann es dazu kommen, dass die volle Kapazität
nicht erreicht wird. Laden Sie daher den Flugakku
zwischendurch langsam auf.
LUFTSCHRAUBE AUSWUCHTEN
Wuchten
Sie
die
Luftschraube
Ersatzluftschraube sorgfältig aus bevor Sie iegen. Eine
nicht ausgewuchtete Luftschraube kann die Ursache
für Schwingungen sein, die Ihr Modell beschädigen
können. Nicht nur der Motor, auch Schrauben und
Bolzen können sich lösen, möglicherweise mit
erheblichen Auswirkungen. Vibrationen können auch
Schäden am Empfänger und Servos verursachen.
BODENCHECK
Wenn der Motor neu ist, folgen Sie den Anweisungen
des Herstellers zum Einlaufen des Motors. Nach
der Einlaufphase sollte der Motor zuverlässig im
Leerlauf drehen. Die Übergänge von Leerlauf auf
Vollgas reibungslos passieren. Prüfen Sie nach jedem
Motorlauf die Gestänge und Schraubverbindungen
auf Festigkeit.
REICHWEITENTEST
Um die Reichweite zu überprüfen, schalten Sie den
Sender ein und stecken Sie beim Elektroantrieb den
Akku an den Regler.
Das Modell wird auf den Boden gestellt und von
einem Helfer festgehalten. Entfernen Sie sich mit dem
Sender ca. 100 m vom Modell. Halten Sie den Sender
ach und steuern Sie nacheinander die einzelnen
und
eine
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