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die Gelenkpunkte in die Bohrungen, bis der Stift jeder
der Anlenkpunkte über der Gelenklinie der Klappe
angeordnet ist. Wenn sich diese, wie gezeigt, in der
oberen Position be nden, bewegen Sie die Klappe
hoch und runter, um zu prüfen, ob sich die Klappen
frei bewegen können. Ist die Klappe in der oberen
Position, sollte die Hinterkante der Klappe mit der
Trag ächenhinterkante bündig sein.
Bevor Sie die Schritte 2 und 3 durchführen, reinigen
Sie die Stiftscharniere mit Spiritus und einem
Papiertuch.
J 2. Markieren Sie die Einstecktiefe der Scharniere
an deren Schaft. Entfernen Sie die Klappe und ziehen
Sie die Scharniere heraus. Geben Sie in die Mitte von
jedem Scharniergelenkpunkt etwas Vaseline oder
Öl. Dadurch wird verhindert, dass Epoxyharz die
Scharniere verklebt. Mischen Sie eine kleine Menge
30-Minuten-Epoxyharz an. Verwenden Sie einen
Zahnstocher oder ähnliches, um das Harz in den
Bohrungen, von der Klappe und der Trag äche, zu
verteilen. Wischen Sie überschüssiges Epoxydharz mit
einem mit Alkohol angefeuchteten Papiertuch ab.
J 3. Kleben Sie die Scharniere mit Epoxyharz in
die Bohrlöcher ein. Setzen Sie die Scharniere in die
Bohrungen der Klappe und der Tag äche ein, wie in
Schritt 1 beschrieben. Bewegen Sie die Klappen nach
dem Einkleben nochmals nach oben und unten, um
sicherzustellen, dass Sie sich frei bewegen können.
Prüfen Sie, ob die Klappen beim Ausschlag nach
unten und oben den ganzen Weg haben und ob
die Oberkante der Klappen mit der Oberkante der
Trag äche übereinstimmen. Prüfen Sie gleichfalls, ob
die Endleiste der Klappe mit dem Trag ächenende
eine Linie bildet. Ist alles zu Ihrer Zufriedenheit,
xieren Sie die Klappen und stellen Sie den Flügel zur
Seite und lassen das Epoxydharz aushärten.
Ecken abschneiden
J 4. Schneiden Sie das mitgelieferte 51 x 229 mm
Scharniermaterial in 19 x 25 mm einzelne Scharniere.
Verwenden Sie ein scharfes Messer oder eine Schere,
um die Ecken von jedem Scharnier abzurunden, damit
sie sich leichter in die Scharnierschlitzen einführen
lassen.
Bohren Sie in die Mitte
des Scharnierschlitzes
ein 2,5 mm Loch, 13 mm tief.
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