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KONTROLLLISTE
Vor dem Erst ug kann es vorkommen, dass man
aufgeregt ist, in der Situation sollte ein erfahrener
Helfer den Erst ug durchführen.
Eine Checkliste hilft ebenfalls über die erste
Aufregung hinweg.
Achten Sie darauf zu prüfen, ob alle Ruder und
Anbauteile vor dem Erst ug angeschlossen und fest
sind.
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1. Prüfen Sie alle Bereiche, die mit Kraftsto
in Berührung kommen und den Sitz der
Motorhaube, Trag äche usw.
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2. Prüfen Sie ob der CG richtig eingestellt ist.
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3. Prüfen Sie den Akku und Empfänger auf eine
sichere Befestigung.
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4. Positionieren Sie die Empfängerantenne nach
den Anweisungen des Herstellers.
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5. Überprüfen Sie, ob Ihr Modell in der Längsachse
ausgewogen ist.
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6. Prüfen Sie alle Schrauben und Muttern
auf einen festen Sitz, geben Sie evtl.
Schraubensicherungslack an die Schrauben und
Muttern.
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7. Überprüfen Sie, ob sich die Räder frei drehen,
evtl. Öl an die Räder und Achsen geben.
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8. Achten Sie darauf, dass alle Scharniere fest
eingeklebt sind.
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9. Prüfen Sie die Holz- und Blechschrauben
auf festen Sitz, evtl. die Schraublöcher mit
Sekundenkleber härten.
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10. Überprüfen Sie, ob sich die Ruder in die
richtige Richtung bewegen und die Ruderwege,
entsprechend der Tabelle, richtig eingestellt sind.
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11. Stellen Sie sicher, dass die Gabelköpfe
gesichert sind und prüfen Sie die Servoarme auf
eine sichere Befestigung.
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12. Prüfen Sie, ob alle Servostecker vollständig
eingesteckt und im jeweiligen Kanal am
Empfänger gesteckt sind.
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13. Stellen Sie sicher, dass alle Servo-
Verlängerungskabel, die Sie verwendet haben,
nicht mit anderen Bauteilen in Berührung
kommen.
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14. Achten Sie darauf, dass der Schalldämpfer
richtig befestigt ist.
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15. Achten Sie darauf, dass die Kraftsto eitungen
nicht geknickt oder beschädigt sind.
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16. Überprüfen Sie aus einigen Metern
Entfernung, ob die Trag äche gerade am Rumpf
sitzt.
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17. Ist die Luftschraube gewuchtet?
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18. Ziehen Sie die Propellermutter fest an und
stellen Sie sicher, dass die Unterlegscheibe
vorhanden und der Spinner fest angeschraubt ist.
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19. Hinterlegen Sie Ihren Namen und Ihre
Anschrift im Modell.
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20. Stellen Sie sicher, dass alle Akkus vollgeladen
sind.
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21. Fotogra eren Sie Ihr Modell.
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22. Führen Sie einen Reichweitentest durch.
FLUGHINWEISE:
Die Cessna 182ist ein gut
iegendes Modell, das
reibungslos und vorhersehbar
besitzen jedoch nicht die Selbst-Stabilisierenden-
Eigenschaften eines primären R / C Trainer und sollte
nur von erfahrenen Piloten ge ogen werden.
MOTOR EINSTELLEN
Ein voll verkleideter Motor muss bei hohen
Temperaturen die Hitze abführen können. Aus diesem
Grund sollte das Kraftsto -Gemisch mit ausreichend
Öl angereichert sein und der Motor etwa 200
Umdrehungen unter seiner Spitzengeschwindigkeit
drehen. Durch den Betrieb des Motors im leicht fetten
Bereich schützen Sie Ihren Motor vor Überhitzung.
VORSICHT (dies gilt für alle R / C Flugzeuge): Wenn
während des Fluges ungewöhnliche, tiefe Geräusche
auftreten, kann das auf Ruder attern hinweisen.
Flattern tritt auf, wenn eine Steuerober äche
schnell nach oben und unten vibriert (wodurch
das Rauschen entsteht). In extremen Fällen, wenn
nicht sofort erkannt, kann sich durch Flattern die
Steuer äche lösen oder die Steuerung versagen,
wodurch ein Verlust der Kontrolle und ein
drohender Absturz folgen kann. Dann sollte sofort
die Geschwindigkeit des Modells gedrosselt und
gelandet werden. Prüfen Sie nach der Landung die
Gestänge und stellen Sie sicher, dass alle Gestänge
sicher und spielfrei.
Einige Dinge, die Flattern verursachen können,
sind: Übermäßige Scharnierlücken; Nicht fest
montierte Ruderhörner; Schlechte Passform des
Gabelkopfes am Ruderhorn; Lose verlegte Draht-
Anlenkungen; Übermäßiges Spiel in Servogetriebe;
Unsichere Servobefestigungen; Fliegen bereits
übermotorisierter
Modelle
und
Drehzahlen.
iegt. Die Cessna
mit
hohen
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