Klapper - Advance Epsilon 6 Betriebshandbuch

Dadurch wird die Nickbewegung in der Flugrichtung auf ein Minimum
reduziert und eine optimale Gleitleistung erreicht. Zum Thema «Be-
schleunigter Flug» siehe auch Kapitel «Speedsystem mit SPI».
Achtung: Trotz der hohen Stabilität des EPSILON 6 im be-
schleunigten Flug sollst du immer nur so viel beschleunigen,
dass du dich unter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst.
Tipp: Achte darauf, den beschleunigten Gleitschirm nicht
gleichzeitig anzubremsen, sonst befindest du dich im Bereich
des schlechtest möglichen Gleitens, ohne daraus einen Vor-
teil zu erzielen.

Klapper

Asymmetrisches Einklappen des Segels
Der EPSILON 6 überzeugt durch eine sehr straffe und stabile Kalotte.
Mit einem aktiven Flugstil sind bei normalen Flugbedingungen Klap-
per fast vollständig zu vermeiden.
Sollte der Gleitschirm im Trimmspeed trotzdem asymmetrisch ein-
klappen, reagiert er bei Klappern über 50% durch gering bis mäs-
siges Abdrehen und lässt sich durch leichtes Gegensteuer problem-
los auf Kurs halten. Im Normalfall öffnet sich der Gleitschirm ohne
Pilotenreaktion.
Bei asymmetrischen Klappern im beschleunigten Flug reagiert das
Gerät aufgrund der höher einwirkenden Kräfte bei grösserer Gesch-
windigkeit etwas impulsiver. Das Abdrehverhalten ist jedoch auch bei
einem Klapper im voll beschleunigten Zustand gut beherrschbar.
Sollte der Klapper verzögert öffnen, dann kannst du das Wiederöff-
nen mit einem tiefen, aber schnellen Zug an der Steuerleine der ge-
schlossenen Seite unterstützen. Wichtig ist, dass du danach die
Steuerleinen wieder ganz freigibst und den Schirm Geschwindigkeit
aufnehmen lässt. Auf der offenen Seite des eingeklappten Gleit-
schirms darfst du Steuerausschläge hingegen nur mit Mass ausfüh-
ren, um ein Abreissen der Strömung zu verhindern. Diese Seite des
Flügels erzeugt den notwendigen Auftrieb zum Stabilisieren deines
Gleitschirms.
Nicht sauber geflogene Wing-Over können ein seitliches Einrollen der
Flügelenden und dadurch Verhänger provozieren. Verhänger wiede-
rum können aufgrund des erhöhten Widerstandes zu starken Rotati-
onen (Abdrehen des Flügels) führen. Vermeide durch dosiertes Ge-
gensteuern eine schnelle Zunahme der Drehgeschwindigkeit. Öffne
anschliessend das verhängte Flügelende mit Hilfe der orangen Sta-
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