Advance Epsilon 6 Betriebshandbuch Seite 80

Si, en adaptant d'abord la cordelette de l'accélérateur à la longueur
des jambes ou à la sellette, on n'obtient pas la configuration décrite
ci-dessus, on peut l'affiner par le biais du réglage individuel du
système deux phases. En déplaçant le nœud qui arrête la boule
(voir l'illustration), on peut adapter la course et la pression de
l'accélérateur.
Exemple : en déplaçant le nœud vers le bas, le passage du
triple au double développement intervient plus tôt, ce qui
augmente la pression et raccourci la course de l'accélérateur.
Si on déplace le nœud vers le haut, le double développement
intervient plus tard et la course de l'accélérateur s'allonge.
L 'accélérateur de l'EPSILON 6 est conçu de telle manière qu'en
vol accéléré, c'est-à-dire lorsque l'angle d'incidence est modifié,
le profil de l'aile est conservé en permanence. Ainsi, les propriétés
avantageuses du profil de l'aile sont préservées même à grande
vitesse.
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