Advance Epsilon 6 Betriebshandbuch Seite 16

indem die zweite Beschleunigerstufe mit gestreckten Fussspitzen
durchgedrückt wird.
Sollte aus einer ersten Anpassung des Beschleunigers an die Bein-
länge bzw. an das Gurtzeug mittels Beschleunigerschnur noch nicht
die oben beschriebene Konfiguration resultieren, kann die Feinein-
stellung über die individuelle Einstellung des 2-Phasen-Beschleunig-
ungssystems vorgenommen werden. Durch Verschieben des Kno-
tens, welcher die Kugel (siehe Illustration) arretiert, kann der Be-
schleunigungsweg und –druck angepasst werden.
Beispiel: Wird der Knoten nach unten verschoben, erfolgt der
Übergang von der dreifachen auf die doppelte Übersetzung
früher, womit sich der Druck erhöht und der Beschleuni-
gungsweg verkürzt. Wird hingegen der Knoten nach oben
verschoben, greift die doppelte Übersetzung später und der
Beschleunigungsweg verlängert sich.
Das Beschleunigungssystem des EPSILON 6 ist so konzipiert, dass
die Profilform im beschleunigten Flug, also bei verändertem Anstell-
winkel, jederzeit vollständig erhalten bleibt. So wirken sich die gün-
stigen Profileigenschaften auch bei hoher Geschwindigkeit aus.
16