Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
4.5.4 Regulacja rolek
Przeprowadź regulację rolek tandemowych po za-
montowaniu każdego kolejnego segmentu bramy.
Umożliwia to bezpośrednią obserwację odległości po-
między listwą ślizgową ościeżnicy i zamontowanym
segmentem bramy. Uwzględnij następujące parame-
try regulacji stosowane dla różnych typów napędów
bram.
Rys.
a
, strona A22. W celu wyregulowania rolki
tandemowej (56), poluzuj śrubę (56a).
Rys.
b
Tryb ręczny i wyciągarki sufitowe: Wszyst-
kie rolki tandemowe (56) oraz najniższą rolkę (50)
ustaw tak, aby segment bramy znajdował się w odle-
głości ok. 1,5 - 2 mm od listwy ślizgowej (odsuń rolki
w kierunku wskazanym strzałką).
Rys.
c
Napęd Novoport: Ustaw dolne rolki tande-
mowe (56) i najniższą rolkę (50) w opisany powyżej
sposób. Ustaw górną rolkę tandemową (56) po stro-
nie napędu Novoport w pozycji odwróconej, aby od-
sunąć skrzydło bramy od krawędzi ślizgowej.
Ręcznie sprawdź, czy obracanie rolek jest możliwe.
4.5.5 Montaż sekcji zamka
Rys.
a
, strona A22. Umieść część zamka (67) w
ościeżnicy drzwi i zabezpiecz ją przed przewróce-
niem się. Podczas wkładania sprawdzaj, czy połącze-
nie pióro-wpust pomiędzy sekcjami jest prawidłowe.
Rys.
b
Przykręć sekcję zamka zawiasów (48) do
znajdującej się poniżej sekcji progowej (44). Zamon-
tuj górne zawiasy (48) oraz rolki tandemowe (56) po-
dobnie jak sekcję progową (44). Podczas wkręcania
nie przekraczaj dopuszczalnego momentu dokręca-
nia 10 Nm.
4.5.6 Montaż zamka (opcja)
Zamontuj zamek do sekcji zamka zgodnie z ilustra-
cjami.
Rys.
a
, strona A23. Włóż osłonę zamka (72) wraz z
pokrywą (71) od zewnątrz w prostokątny otwór sekcji
zamka (67) i za pomocą wkrętów (S1) przykręcić ją
od wewnątrz do zestawu zamka (73; 76).
Rys.
b
Włóż klamkę zewnętrzną (70) przez poszcze-
gólne otwory w zamku (stroną z korbą skierowaną do
góry) i przykręć klamkę zewnętrzną (70) do klamki
wewnętrznej (78) od wewnątrz za pomocą śruby
(S2).
Rys.
c
Zawieś pręt sterowania zamka (80) w zatrza-
sku rygla (79).
Rys.
d
Zawieś drugi koniec pręta sterowania zam-
ka (80) w ramieniu obrotowym (77) i przykręć za-
trzask rygla (79) śrubami (S10) do sekcji zamka. Pod-
czas dokręcania nie przekraczaj dopuszczalnego mo-
mentu dokręcania 10 Nm.
4.5.7 Montaż sekcji środkowej(-wych)
Umieścić sekcję(-e) środkową(-e) (86) w ościeżnicy i
zamontuj je sposób identyczny, jak sekcję zamka lub
sekcję progową.
Niniejsza instrukcja montażu, obsługi i konserwacji winna być przechowywana przez cały okres eksploatacji!
4.5.8 Montaż sekcji górnej
Ustaw sekcję górną (87) w ramie bramy i zabezpiecz
ją przed przewróceniem się. Przykręcić sekcję gór-
ną (87) do zawiasów (48) i sekcji znajdującej się po-
niżej.
Rys.
a
, strona A24. Przygotuj po jednym bloku ro-
lek (88L/88R), z lewej i prawej strony sekcji gór-
nej (87), przykręcając rolki (90L/90R) ręcznie wkręta-
mi (S5 + S12).
Rys.
b
Rys.
c
W przypadku montażu napędu Novo-
Port, usuń po stronie napędu zewnętrzny pierścień
drugiej rolki (90L/90R) lub ((105L/105R) w przypadku
HL).
Chwyć rolkę prawą ręką. Włóż wkrętak pomiędzy
ożebrowanie i ząb rolki. Obrócić rolkę w prawo, aby
poluzować i ściągnąć pierścień zewnętrzny.
Rys.
d
Za pomocą śrub (S13) przykręć wstępnie
zmontowany moduł rolek (88L/88R) z prawej i lewej
strony sekcji górnej (87). Podczas dokręcania nie
przekraczaj dopuszczalnego momentu dokręcania
wynoszącego 10 Nm.
Rys.
e
Wersja z ręcznym sterowaniem lub napędem
NovoPort: Ustaw środki rolek w jednej linii z we-
wnętrzną krawędzią kształtki końcowej. Pamiętaj, że
w przypadku napędu bramy za pomocą wyciągarki
sufitowej konieczne jest przesunięcie rolek w górę o
ok. 25 mm.
4.5.9 Montaż zawiasów środkowych
Rys.
a
, strona A25. Po zmontowaniu poszczegól-
nych segmentów skrzydła bramy (44;67;86;87), za-
montuj
zawiasy
środkowe (48)
śrub (S13). Podczas dokręcania nie przekraczaj do-
puszczalnego momentu dokręcania 10 Nm.
4.5.10 Zakończenie montażu skrzydła bramy
Rys.
a
W celu zakończeniu montażu, ostrożnie za-
montuj osłonę zabezpieczającą (39) po obu stronach
torów jezdnych.
Rys.
b
Sprawdź, czy uszczelka ościeżnicy i uszczel-
ka garażowa nie są zdeformowane. Ich pierwotny
kształt można przywrócić za pomocą pistoletu na go-
rące powietrze lub podobnego urządzenia.
4.6
Napinanie sprężyn skrętnych
Niebezpieczeństwo powodowane
OSTRZEŻENIE
przez naciągniętą sprężynę!
Sprężyny są obciążone wysokim mo-
mentem obrotowym, którego uwolnienie
w trakcie montażu może spowodować
uderzenie z dużą siłą.
•
Podczas napinania/luzowania sprę-
żyn
ochrony indywidualnej.
za
pomocą
stosuj
odpowiednie
środki
PL - 71
Werbung
