Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
4.4.4 Wstępny montaż par torów poziomych
Rys.
a
, strona A7. Połącz parę torów poziomych
(14L/14R) z kształtką końcową (16L/16R) za pomocą
śruby (S17).
Rys.
c
Zamontuj listwę łączącą (18) za pomocą śrub
(S6 i S12). Upewnij się, że łby śrub (S6) są zamonto-
wane w pozycji do wewnątrz, w kierunku toru!
Rys.
d
Zamontuj kątownik łączący (20) do zaczepu
ościeżnicy (14L/14R) za pomocą śrub (S11).
4.4.5 Montaż pary torów poziomych do ramy
Rys.
a
oraz Rys.
b
, strona A8. Zamontuj parę to-
rów jezdnych (14L/14R) do uprzednio zamontowanej
śruby (S5) ościeżnicy kątowej (1L/1R), lekko skręca-
jąc kształtkę końcową (16L/16R) za pomocą nakrętki
(S12). Uwzględnij możliwość późniejszego rozłożenia
tego elementu.
Rys.
c
Rozłóż pary torów poziomych (14L/14R) i za-
bezpiecz je przed złożeniem.
Rys.
d
, strona A8. Zamontuj łuki torów (30), przy-
kręcając je śrubami (S17 + S12) do ościeżnic kąto-
wych i płyt łączących (18).
WSKAZÓWKA
Możliwa blokada rolek na przejściach
torów jezdnych.
Sprawdź, czy przejścia pomiędzy profi-
lami toru są idealnie równe, w przeciw-
nym razie odpowiednio ustaw końce łu-
ków.
Rys.
e
Przykręć śrubą (S11) kształtkę końcową (16)
do kąta ościeżnicy.
4.4.6 Zawieszanie pary torów poziomych
Rys.
a
, strona A9. Zawieszenie tyłu pary torów
poziomych (14L/14R) możliwe jest na dwa sposoby w
zależności od lokalnych warunków montażowych.
WSKAZÓWKA
Szyna kotwiąca (27) musi być
podzielona odpowiednio do
całkowitej długości zawieszenia
Szyna kotwiąca (27) jest przeznaczona
dla wszystkich systemów zawieszeń, a
jej podział na odcinki musi być odpo-
wiednio rozplanowany.
Procedura (A) dotycząca montażu ściennego i
wewnętrznej szerokości garażu do max. BRB +
1030 mm w przypadku montażu bramy na środku:
Rys.
b
i Rys.
c
W pierwszym etapie przygotuj szy-
nę kotwiącą (27), zmierz wymaganą długość i odpo-
wiednio skróć szynę kotwiącą (27). Pamiętaj, że do
wymaganego wymiaru ograniczenia do ściany należy
dodać ok. 200 mm. Odcinek ten musi znajdować się
w łączniku torów jezdnych (6) w celu zapewnienia od-
powiedniej stabilności konstrukcji. W następnym kro-
ku do końca szyny kotwiącej (27) zamontuj płytę zaci-
skową (29). Podczas przykręcania sprawdzaj, czy
może on się ciągle poruszać. Następnie zamontuj
Niniejsza instrukcja montażu, obsługi i konserwacji winna być przechowywana przez cały okres eksploatacji!
łącznik kątowy (28) na drugim końcu. Do montażu
użyj śrub (S6 + S12). Po stronie mocowania ścienne-
go wciśnij zmontowaną szynę kotwiącą (27) do łącz-
nika toru jezdnego (6).
Rys.
d
Za pomocą dwóch śrub (S6 + S12) zamocuj
łącznik torów (6) do narożnych kątowników łączących
(20) obu par torów poziomych (14L/14R). Zalecamy
skręcenie elementów za pomocą górnych otworów.
Wyjątek: Napęd wymaga przeprowadzenia montażu
od dołu.
Rys.
e
Wyciągnij wstępnie zmontowaną szynę ko-
twiącą (27) ze złącza toru jezdnego (6) i przykręć
wstępnie zmontowaną szynę kotwiącą (27) do ściany
garażu za pomocą śrub (S8) oraz odpowiednich koł-
ków rozporowych (S9). Lekko dokręć płytę docisko-
wą (29) tak, aby pozostawić możliwość przesunięcia
szyny kotwiącej (27) w celu późniejszego wyrównania
przekątnej.
Procedura (B) montażu sufitowego oraz w przy-
padku szerokości wewnętrznej garażu powyżej
BRB + 1030 mm przy środkowym montażu bramy:
Rys.
d
Za pomocą dwóch śrub (S6 + S12) zamocuj
łącznik torów (6) do narożnych kątowników łączących
(20) obu par torów poziomych (14L/14R). Zalecamy
skręcenie elementów za pomocą górnych otworów.
Wyjątek: Napęd wymaga przeprowadzenia montażu
od dołu.
Rys.
f
Zmontuj odpowiednio skrócone zawieszenie
sufitowe, składające się z szyny kotwiącej (27), łącz-
nika kątowego (28) i śrub (S6 + S12). Śruby dokręć
tylko lekko tak, aby umożliwić późniejsze ustawienie
elementów. Następnie przykręcić wstępnie zmonto-
wane zawieszenie sufitowe do narożnych łączników
kątowych przyłączeniowych (20), każdy za pomocą
dwóch wkrętów (S6 + S12).
Rys.
g
Za pomocą śrub (S8) i odpowiednich kołków
rozporowych (S9) zamontuj zawieszenie sufitowe do
sufitu garażu.
Kolejne kroki montażu ściennego i sufitowego są
identyczne.
Rys.
h
Zmierz przekątne obu poziomych torów jezd-
nych bramy garażowej. W tym celu po obu stronach
wybierz te same punkty odniesienia. W celu zapew-
nienia niskiego tarcia bramy, obie przekątne muszą
mieć tę samą długość. Za pomocą poziomicy
sprawdź także poziome ustawienie pary torów jezd-
nych. Dokręć śruby zawieszenia i kształtki końcowej
(16L/16R) dopiero po zakończeniu tej kontroli.
Rys.
i
Przygotuj cztery zawieszenia sufitowe, skła-
dające się z szyny kotwiącej (27), łącznika kątowe-
go (28) i śrub (S6 + S12). Przykręć po jednym zawie-
szeniu sufitowym do listwy łączącej (18) dwóch par
torów jezdnych (14L/14R) za pomocą śrub (S6 +
S12).
Rys.
j
Zamontuj do pary torów jezdnych (14L/14R)
po jednym kątowniku zawieszenia (19), umieszczając
go w pobliżu środka pary torów (14L/14R) i obracając
go do odpowiedniego położenia.
PL - 69
Werbung
