Inhaltsverzeichnis
Werbung
NUR MASCHINEN DER REIHE B UND C
Motor und Öltank
Das Filtersieb im Kurbelgehäuse ist zwecks Reinigung nach dem
Abnehmen der grossen Sechskant-Verschlusschraube unten am Motor
zugänglich. Am Öltank ist die Ablasschraube zu entfernen und die
Zufuhrleitung an der Verschraubung zu lösen, wonach man an das
Filtersieb, das an der oberen Hälfte der Verschraubung befestigt ist,
gelangen kann. Die Siebe sind mit frischem Paraffinöl oder Kerosin zu
reinigen.
Fremdkörper
aus
dem
Öltank
gründlich
entfernen
und
abschliessend Öltank durchspülen. Filtersiebe mit neuen Dichtscheiben
(falls nötig) wieder anbringen und Öltank füllen. Der Messtab ist mit
Standmarkierungen und der Aufschrift „Add one Pint" (mit 0,5 l Öl
nachfüllen) versehen. Abschliessend ist der Motor anzulassen und der
Rückfluss des Öls zum Tank zu beobachten.
GETRIEBE
Die Ölablass- und Ölstandkontrollschrauben A und B befinden sich am
Boden des Getriebegehäuses - siehe Abb. 7. Beim Entleeren sind beide zu
entfernen. Beim Wiederfüllen zuerst nur die Ablasschraube „A" mit dem
Überlaufrohr einschrauben und das Öl durch das obere Einfülloch „C"
eingiessen, bis es in das Rohr überspült, wonach die Ölkontrollschraube
wieder einzusetzen ist.
Abb. 12. Ablass- und Ölstandkontrollschrauben am Getriebe
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
