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Sollte der Temperaturanzeiger nicht auf
Normalwerte sinken, gehen Sie so vor:
❒ Den Motor ausstellen und kontrollie-
ren, dass Riemen und Riemenscheibe
der Wasserpumpe nicht beschädigt sind
oder sich gelockert haben. Die eventu-
ell festgestellten Anomalien beheben.
❒ Den Stand der Kühlflüssigkeit im Tank
kontrollieren. Steht das Kühlmittel un-
ter "LOW", müssen eventuelle Leck-
stellen an Kühler, Wasserpumpe und
Schläuchen von Heizung und Kühler ge-
sucht werden. Werden Verluste als Ur-
sache der Überhitzung festgestellt, darf
der Motor nicht weiter laufen, bis die-
se Probleme nicht gelöst wurden
❒ Werden keine Verluste festgestellt,
kann Kühlflüssigkeit in den Tank und
eventuell in den Kühler nachgefüllt wer-
den. Siehe "Motorkühlflüssigkeit" im
Abschnitt "KONTROLLEN UND
WARTUNG DES FAHRZEUGS".
ZUR BEACHTUNG
– Es ist gefährlich, den
Kühlerverschluß bei hoher
Wassertemperatur zu öffnen, da
Dampf und kochende Flüssigkeit un-
ter Druck herausspritzen könnte. Der
Verschluß kann erst nach Absinken
der Wassertemperatur entfernt wer-
den.
– Um Verletzungen vorzubeugen, dür-
fen Hände, Werkzeuge und Klei-
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dungsstücke nicht in die Nähe des
Motorkühlgebläses und des Gebläses
der KLimaanlage (soweit vorgesehen)
kommen. Diese elektrischen Gebläse
könnten sich plötzlich automatisch
einschalten.
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