Werbung
WIE FUNKTIONIERT ABS?
Ein Computer überwacht kontinuierlich
die Geschwindigkeit der Räder und ver-
gleicht die Geschwindigkeitsveränderung
der Räder während dem Bremsvorgang.
Verlangsamen die Räder plötzlich, bedeu-
tet dies Rutschen, der Computer ändert
den Bremsdruck verschiedene Male in ei-
ner Sekunde, um einer Radblockierung
vorzubeugen. Wird das Fahrzeug nach län-
gerem Stand angelassen, könnte man ein
zeitbegrenztes Motorgeräusch hören: das
System führt eine Selbstkontrolle durch.
ZUR BEACHTUNG
ABS könnte nicht richtig
funktionieren, wenn andere
Reifen oder Räder, als in der Be-
triebsanleitung angegeben, verwandt
werden. Dies hängt davon ab, dass
ABS beim Einschritt die Geschwin-
digkeitsveränderung der Räder ver-
gleicht. Bei Ersatz von Reifen oder
Rädern vergewissern Sie sich, dass nur
die Typen und Abmessungen, wie in
der Betriebsanleitung angegeben, ein-
gesetzt werden
162
ESP
®
IST EINE
EINGETRAGENE
MARKE VON
DAIMLERCHRYSLER AG.
®
ESP
ist eine eingetragene Marke von
DaimlerChrysler AG.
Das elektronische Stabilitätsprogramm
®
(ESP
) unterstützt die Kontrolle des Fahr-
zeugs in Kurven, wenn das Fahrzeug un-
tersteuert oder übersteuert. Es unter-
stützt den Fahrer auch bei der Traktions-
kontrolle, wenn auf unbefestigtem oder
rutschigem Straßenbelag beschleunigt
wird. Das System reguliert die Motorlei-
stung und setzt die Bremsen selektiv ein.
®
Zudem trägt das ESP
dazu bei, durch Re-
gelung des Bremsdrucks Schleudern zu
verhindern.
ZUR BEACHTUNG
®
Das ESP
kann die Fahrstabi-
lität des Fahrzeugs nicht in je-
der Situation verbessern und regelt
nicht die gesamte Bremsanlage des
®
Fahrzeugs. Das ESP
kann keine Un-
fälle verhindern, insbesondere dann
nicht, wenn mit zu hoher Geschwin-
digkeit in Kurven gefahren wird oder
wenn Aquaplaning auftritt. Unfälle
können nur durch eine sicherheitsbe-
wusste, aufmerksame Fahrweise ver-
hütet werden. Die Fähigkeiten eines
®
mit ESP
ausgestatteten Fahrzeugs dür-
fen nicht als Ersatz für eine aufmerk-
same Fahrweise eingesetzt werden.
®
ESP
besteht aus den folgenden drei Sy-
stemen:
FAHRDYNAMIKSTEUERUNG
Die Fahrdynamiksteuerung dient der in-
tegrierten Steuerung von Systemen wie et-
wa den ABS-Bremsen, der Traktions-
steuerung, der Motorsteuerung usw. Das
System steuert automatisch die Bremsen
und den Motor, um zu vermeiden, dass
das Fahrzeug bei Kurvenfahrten auf rut-
schigem Straßenbelag oder bei abrupten
Lenkbewegungen schleudert.
TRAKTIONSSTEUERUNG
Wenn das Fahrzeug auf rutschigem
Straßenbelag beschleunigt oder gestartet
wird, verhindert die Traktionssteuerung
automatisch ein Durchdrehen der Räder.
Das System ist nur dann in Betrieb, wenn
festgestellt wird, dass ein oder mehrere
Räder durchdrehen oder dass die Trakti-
on bei einzelnen Rädern nachlässt. In die-
sem Fall betätigt das System die Vorder-
rad- bzw. die Hinterradbremsen und re-
duziert die Motorleistung, um das Durch-
drehen zu verhindern.
HINWEIS Im Motorraum ist möglicher-
weise einige Sekunden lang ein Klick-
geräusch zu hören, wenn der Motor ge-
startet wird oder kurz nachdem das Fahr-
zeug in Bewegung gesetzt wird. Dies be-
deutet, dass sich die o. g. Systeme im Selbst-
testmodus befinden. Dieses Geräusch weist
nicht auf eine Fehlfunktion hin.
Werbung
