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Tendido de las
tuberías del agua
Fig. G: Conecte la toma del
agua fría (35) a la válvula de
seguridad/escape (36). No
hay que tener en cuenta la
dirección de paso.
¡Para garantizar el perfecto
funcionamiento de la válvula
de seguridad/vaciado, los
tubos flexibles de agua debe-
rán estar tendidos libres de
tensiones!
Apretar la atornilladura del
empalme angular en el tubo
de empalme de agua fría
(tubo inferior) y el empalme
angular con válvula de ven-
tilación integrada en el tubo
de empalme de agua caliente
(tubo superior).
Fig. K: Colocar la tuerca (37),
el aro de fijación (38) y la
junta tórica (39). Empalmar el
atornillamiento de conexión y
el tubo de empalme y fijarlos
con la tuerca (37).
Fig. H + J: Establecer el em-
palme por tubo flexible (40)
para la alimentación de agua
fría entre la válvula de segu-
ridad/escape (36) y la alimen-
tación en el calentador.
Tender la tubería de alimen-
tación de agua caliente (41)
del empalme acodado con
válvula de purga de aire in-
tegrada (42) a los puntos de
consumo de agua caliente.
Fig. K: Deslizar la manguera
de ventilación de Ø 11 mm
(43) en el manguito de man-
guera de la válvula de venti-
lación (44) y colocarla hacia
fuera sin dobladuras, pres-
tando atención de que
el radio en el arco no sea
menor de 40 mm.
Cortar el tubo flexible de
aireación aprox. 20 mm por
debajo del piso del vehículo,
oblicuo en 45° al sentido de
marcha.
Montaje de la sonda
de temperatura
ambiente
Observar en la elección del
sitio, que la sonda de tempe-
ratura ambiente no debe es-
tar expuesta directamente a
los rayos del sol. A fin de una
temperatura ambiente ópti-
ma, recomendamos montar
la sonda de temperatura
ambiente a una altura situada
por encima de las puertas de
ingreso.
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Debe tenerse en cuen-
ta que la sonda siem-
pre se monta en una pared
vertical.
1. Fig M: Taladrar un agujero
de Ø 10 mm.
2. Pasar el cable de conexión
desde atrás por el taladro y
enchufar el cabo de cable
con un conector aislado en
la sonda (no es necesario
observar la polaridad).
3. Deslizar la sonda de tem-
peratura ambiente y colocar
el cabo de cable con los dos
conectores aislados para la
electrónica de calefacción
(si es necesario, prolongar
con un cable 2 x 0,5 mm²).
Debe utilizarse la son-
da de temperatura
ambiente adjuntada. Si ésta
no se conecta, la calefacción
funciona a máxima potencia,
sin posibilidad de limitar la
temperatura ambiente.
Montaje de las
unidades de mando
Al utilizar unidades de man-
do específicos del vehículo
o del fabricante, la conexión
eléctrica debe realizarse
conforme a las descripciones
de interfaces Truma. Cada
modificación de las piezas
correspondientes de Truma
anula la garantía, así como
los derechos de reclamación.
¡El montador (fabricante) es
responsable de las instruc-
ciones para el uso del usua-
rio, así como de la rotulación
de las unidades de mando!
Prever un sitio bien visible
para las unidades de mando.
Longitud de los cables de
conexión: 3 m. En caso
necesario está disponible
para el suministro un cable
de prolongación de 5 m
(en combinación 8 m;
Nº de art. 34300-01).
Si no es posible un montaje
empotrado de las unidades
de mando, Truma suministra
sobre demanda un marco
sobre revoque (45) – como
accesorio extraordinario
(N° de art. 40000-52600).
1. Fig. L: Montar la sección
de manejo para el servicio a
gas (46) y (si está presente)
la sección de manejo para el
servicio eléctrico (47) lo más
cerca posible una a otra (dis-
tancia al centro de agujero
66 mm).
2. Taladrar un agujero de
Ø 55 mm respectivamente
(distancia al centro de
agujero 66 mm).
3. Enchufar el cable de ele-
mentos de mando (48) en la
sección de manejo para ser-
vicio a gas (46) y a continua-
ción calar la tapa cobertora
posterior (49) como tracción
compensada.
4. Deslizar los cables hacia
atrás y colocar el cable de
conexión (48 + 50) a la
calefacción.
5. Fijar las dos unidades de
mando cada uno con 4 tor-
nillos (51) y calar los marcos
cobertores (52).
Para cierre del marco
cobertor Truma sumi-
nistra como accesorios espe-
ciales piezas laterales (53) en
8 colores distintos. (Por favor
consulte a su proveedor.)
Conexión de la sonda
de temperatura
ambiente y la unidad
de mando en el
aparato
Fig. N: Quitar la tapa supe-
rior de la unidad electrónica
de mando (54) y los cables
de conexión de la sonda de
temperatura ambiente (55 –
no debe observarse ninguna
polaridad), encajar la unidad
de mando (48), y caso dado,
el reloj temporizador (56).
Deslizar de nuevo la tapa.
Conexión eléctrica
de 12 V
Los cables eléctricos, apa-
ratos de conexión y control
de aparatos calefactores de-
berán estar dispuestos en el
vehículo de forma que no se
perturbe su perfecto funcio-
namiento bajo las condicio-
nes de servicio normales. To-
dos los cables dirigidos hacia
el exterior deberán tenderse,
en los pasos, herméticos al
agua de salpicadura.
¡Antes de comenzar los
trabajos en componentes
eléctricos deberá desco-
nectarse el aparato de la
alimentación de corriente. La
desconexión en el panel de
mando es insuficiente!
Con los trabajos de solda-
dura en la carrocería deberá
cortarse la toma de corriente
del aparato a la red de a
bordo.
En caso de cambio de
polaridad existe el peli-
gro de quemadura del cable.
Además, se anula cualquier
derecho de reclamación por
garantía.
Fig. N: A fin de garantizar
una alimentación de corrien-
te óptima, la calefacción
debe conectarse a la red
de a bordo asegurada con
fusible (sistema eléctrico
central 10 A) con cable 2 x
2,5 mm² (para longitudes
por encima de 6 m con cable
2 x 4 mm². Caso dado se han
de tener en cuenta caídas
de tensión en el cable de ali-
mentación. Conectar el cable
negativo a la masa central.
Para la conexión directa a la
batería se tiene que asegurar
con fusible el cable positivo
y el cable negativo. Utilizar
para la conexión (57) man-
guitos enchufables planos de
6,3 mm, totalmente aislados.
¡A la línea de alimentación no
debe estar conectado ningún
otro consumidor!
Durante el empleo de
bloques de alimenta-
ción debe prestarse atención
a que la tensión de salida
sea de entre 11 V y 15 V y la
ondulación de tensión alterna
sea < 1,2 Vss.
Para la conexión de va-
rios aparatos de 12 V se
recomienda el cargador de
baterías Truma NT 12/ 3-18
(Nº de art. 39901-01). Este
cargador (con una corriente
de carga de 18 A) es apro-
piado para las baterías de
plomo-ácido o plomo-gel.
Los otros cargadores deben
utilizarse exclusivamente con
una batería de 12 V a modo
de tampón. Los aparatos de
alimentación y de suministro
de corriente deben disponer
de una salida regulada de
12 V (componente alterna
inferior a 1 Vss).
Para conservar la capa-
cidad de la batería re-
comendamos los colectores
solares. Por favor, infórmese
al respecto en el comercio
especializado.
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