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Distribución del aire
caliente
El aire caliente se conduce
a través de tubos de aire ca-
liente flexibles, en su mayoría
en el área del suelo de la
habitación.
Los 4 racores en el aparato
están dimensionados para
el tubo ÜR Ø 65 mm (Nº de
art. 40230-00). Se deben
utilizar únicamente tubos de
ventilador resistentes a la
presión que satisfacen los
requisitos de calidad de
Truma. No deberán utilizarse
en ningún caso otros tubos
que no corresponden a nues-
tras características de cali-
dad (en particular la resisten-
cia a la compresión vértice,
el diámetro de tubo así como
el número de ranuras).
Trumatic C 6002:
En la Trumatic C 6002
deben estar conecta-
dos todos los 4 tubos de
aire caliente a fin de evitar
una acumulación térmica. La
sección transversal de los tu-
bos de aire caliente no debe
reducirse mediante uniones
o semejantes.
Si se monta en una vía
de aire caliente de la
Trumatic C 6002 una pieza
final con cerradura EN (p. ej.
en el cuarto de baño), debe
montarse una segunda tobe-
ra sin cerradura en esta vía
de aire caliente.
Trumatic C 4002:
En la Trumatic C 4002 pue-
den ocuparse las cuatro
salidas de aire caliente o sólo
tres de ellas (¡para una distri-
bución de aire caliente ópti-
ma, Truma recomienda siem-
pre ocupar las cuatro salidas
de aire caliente!). La salida
de aire caliente sin ocupar se
cierra con la tapa VD
(N° de art. 40353-01).
En caso de utilización
de 4 salidas de aire
caliente, puede montarse en
una vía de aire caliente de la
Trumatic C 4002 una pieza
final con cerradura EN. En
caso de sólo 3 salidas de aire
caliente debe prestarse aten-
ción a que durante la utiliza-
ción de una pieza final con
cerradura (p. ej. el cuarto de
baño) se monte una segunda
tobera sin cerradura en la vía
de aire caliente.
El sistema de aire caliente
se proyecta individualmente
para cada tipo de vehículo
según el principio de cons-
trucción modular. Para ello
se dispone de un amplio
programa de accesorios (vea
el prospecto). Los croquis
con la recomendaciones de
montaje óptimas para insta-
laciones de aire caliente de
todos los tipos normales de
caravanas y auto-caravanas
pueden solicitarse gratuita-
mente a través de la Central
de Servicios de Truma.
Al utilizar el tubo
VR Ø 72 mm hasta la
correspondiente salida de
aire se reducirá el ruido por
aire. Para la conexión de este
tubo, quitar los casquillos
de reducción fuera de los
racores de toberas de salida
de aire y utilizar el juego de
abrazaderas en U (N° de art.
34000-81800).
Retorno del aire de
circulación
El aire de circulación es as-
pirado por el aparato, ya sea
directamente a través de una
abertura de unos 150 cm² del
recinto de vivienda al recinto
de montaje, o a través de
varias aberturas pequeñas de
igual superficie total.
Conexión del gas
La presión de trabajo
del suministro de gas
30 mbar (ó 50 mbar en ins-
talaciones más viejas) debe
coincidir con la presión de
trabajo del aparato (véase la
placa de características).
La línea de alimentación de
gas de 8 mm se debe co-
nectar con una unión de filo
cortante a la tubuladura de
empalme. ¡Al apretar, con-
trarretener atentamente con
una segunda llave!
Las tubuladuras de conexión
del gas del aparato no deben
no acortarse ni doblarse.
¡Antes de conectar al ca-
lentador de agua asegúrese
que la tuberías del gas están
libres de suciedad, virutas,
etc.!
El tendido de las tuberías
deberá hacerse de forma
que para los trabajos de ser-
vicio pueda desmontarse el
aparto.
En la tubería de alimentación
de gas está limitado técnica-
mente de forma inevitable la
cantidad de puntos de corte
para las diferentes estancias.
La instalación de gas debe
satisfacer las normativas
técnicas y administrativas
del país donde se emplea el
equipo (p. ej. en Europa, la
norma EN 1949 para vehícu-
los, o EN ISO 10239 para
botes).
Se deben respetar las pres-
cripciones y regulaciones
nacionales (p. ej. en Alema-
nia, la hoja de trabajo DVGW
G 607 para vehículos, ó
G 608 para botes.
Conexión del agua
Para el funcionamiento del
calentador pueden utilizarse
todas las bombas buzo y de
presión hasta 2,8 bar, así
como todos los grifos de
mezcla con o sin interruptor
eléctrico.
Fig. H: Al utilizar bombas
sumergibles debe montarse
una válvula de retención
(33 – no incluida en el volu-
men de suministro) entre la
bomba y la primera deriva-
ción (la flecha indica el
sentido de flujo).
Fig. J: Al utilizar bombas de
presión con histéresis de co-
nexión más elevada, el agua
caliente puede fluir de regre-
so al grifo de agua fría. Para
evitar la corriente inversa
recomendamos instalar una
válvula de retención entre la
salida al grifo de agua calien-
te y la válvula de escape
(34 – no comprendida en el
volumen de suministro).
Para la conexión al calenta-
dor y la válvula eléctrica de
se guridad/escape deben utili-
zarse tubos flexibles resisten-
tes a la presión y el agua
caliente (p. ej. tubo flexible
para calentador Truma SBH,
inalterable por comestibles,
resistente a una presión de
hasta 3,5 bar) con un diáme-
tro interior de 10 mm.
Para el montaje de la tubería
fija (p.ej. sistema John Guest)
Truma ofrece como acce-
sorios extraordinarios las
conexiones de agua (42), la
válvula de seguridad/escape
(36), así como una válvula
de retención (33 y 34) con
conexión interior Ø 12 mm.
En caso de empalme a una
fuente central de suministro
de agua (empalme rural o de
ciudad) o en caso de bombas
potentes deberá instalarse un
reductor de presión capaz de
evitar que se generen presio-
nes superiores a 2,8 bar en el
calentador.
Tienda las mangue ras del
agua cortas y sin codos.
¡Todas las conexiones de
mangueras deberán estar
aseguradas con abrazaderas
para manguera (también las
del agua fría)! Con el calenta-
miento del agua y su corres-
pondiente dilatación pueden
aparecer presiones de hasta
3,5 bares hasta que reaccio-
ne la válvula de sobrepresión
en la válvula de seguridad/
escape (es posible también
con bombas sumergibles).
Para la fijación de las man-
guera a la pared recomenda-
mos los clips para manguera
(N° de art. 40712-01), que
permiten un tendido seguro
frente a las heladas sobre los
conductos de distribución
del aire caliente de la cale-
facción.
¡A fin de garantizar un
vaciado total del agua
así como una hermeticidad
permanente de las mangue-
ras de agua en el aparato,
deben siempre utilizarse las
enroscaduras de conexión
adjuntadas!
El empalme angular (con
válvula de ventilación, fig. K)
se conecta en el empalme
de agua caliente superior y
el segundo empalme angu-
lar en el empalme de agua
fría inferior.
¡Tender todas las tu-
berías de agua hacia
abajo hasta la válvula de
seguridad/escape! ¡Ningún
derecho de garantía en
caso de daños producidos
por helada!
Montaje de la válvula
eléctrica de seguridad/
escape
La válvula eléctrica de segu-
ridad/escape deberá mon-
tarse en un lugar fácilmente
accesible para el usuario,
cercana al aparato, en un
lugar calefaccionado.
¡Obsérvese al seleccionar la
posición de montaje que la
válvula de seguridad/escape
(36) no quede situada cerca
de fuentes externas de calor
(p.ej. aparatos de red)!
Fig. G: Taladrar un orificio
de 18 mm de Ø en el piso
del vehículo. Insertar el tu-
bo flexible de vaciado en el
man guito de vaciado y pasar
am bos por el orificio del piso.
Fijar la válvula con 2 tornillos.
Efectuar el desagüe directa-
mente hacia el exterior, en
una zona protegida contra
las salpicaduras de agua
(colocar una protección
contra salpica duras en caso
necesario).
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